我国中小城市居住小区合理规模及路网间距对城市交通的影响——以宁夏回族自治区银川市为例

在双循环新发展格局下,银川市作为内陆开放型经济试验区核心区、中阿合作的重要平台、西北地区重要中心城市,社会经济迅速发展,城市不断扩大。小型汽车作为消费品走入千家万户,城市交通机动化日益显著,随之而来的是城市交通问题,这也是各大城市共同面临的问题,即“行车难、停车难”现象突出。尤其近些年来,发展绿色城市成为重点,而交通拥堵问题成为限制其发展的重要因素,对于城市居民的幸福感造成较大影响。文章从合理规划居住小区规模和路网间距的角度提出对城市交通的积极影响作用,为银川市城市地块出让和居住区合理交通组织提供建议,供进一步深入研究和今后规划与建设时参考。

居住区外环境几问题的研究

在邻里单位理念上发展起来的小区模式,屈从于汽车交通的需要,以公共设施服务及其半径限定居住人口规模的方法把居住空间的主体——人至于从属地位,为改善这一状况首先以人类自身的尺度为标准依据人控制环境的范围和认知能力来限定居住空间规模。

南京市人地关系合理性研究

随着我国城市化进程的加速,中心城市将会得到快速发展,大量的人口将会在中心城聚集,会使中心城市的人地矛盾变得越来越复杂。文章以南京市为例,对其进行分析研究和客观评价,确定城市用地与人口的合理关系,并提出相应的实施对策。

日本介护型居住养老设施的变迁与发展动向

在日本,近年来随着老龄化社会福祉政策转向居家性、地域性福祉,小规模多功能类型的养老设施应运而生且发展迅速。通过文献与案例,以"特别养护老人之家"为重点,对日本介护型居住养老设施的发展与变迁进行了系统阐述,探讨了这一领域的前瞻性、课题方向及今后的发展趋势。