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基于居民出行特性的公交分担率研究
1
作者
程宇飞
《汽车世界》
2020年第11期150-150,共1页
城市小汽车保有量急剧增长,交通问题日益严重。大力发展公共交通是缓解交通拥堵最快捷最有效的方法之一。本文分析了城市居民出行特性及选择方式影响因素相关的文献,并针对城市公交现有的服务水平、运营效率问题提出了一些合理的改善措施。
关键词
居民出行特性
公交分担率
改善
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职称材料
轨道交通对郊区大学城居民出行选择行为影响分析——以同济大学嘉定校区为例
被引量:
7
2
作者
何树林
杨超
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011年第3期22-27,共6页
近年来,兴建在城市郊区的大学城由于基础设施配套不足,交通条件相对落后,给大学城的居民出行造成很大的困难。随着城市轨道交通网络向市郊的延伸以及公交系统的优化,该问题有望得到解决。以同济大学嘉定校区为例,利用SP(意向)调查获得...
近年来,兴建在城市郊区的大学城由于基础设施配套不足,交通条件相对落后,给大学城的居民出行造成很大的困难。随着城市轨道交通网络向市郊的延伸以及公交系统的优化,该问题有望得到解决。以同济大学嘉定校区为例,利用SP(意向)调查获得预设场景下居民出行选择行为数据,建立出行选择行为的非集计模型,并对模型参数进行标定。以此模型预测未来轨道交通线路通车运营对主要出行方向上现有交通方式影响。同时,分析现有交通方式应对轨道交通运营后优化改进的可能性,为公交改善政策和措施的提出准备了理论基础。
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关键词
郊区大学城
居民出行特性
意向调查
非集计模型
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职称材料
基于交通出行特性的家庭概率分布及出行产生预测研究
3
作者
张蕾
张平
《中国西部科技》
2009年第36期8-10,共3页
应用聚类分析、交叉分类及概率论等理论方法对基于交通出行特性的家庭概率分布模型及出行产生预测进行了研究。首先对锦州市实际调查的家庭样本数据进行分析,确定初始家庭类别,然后运用系统聚类分析法对初始家庭类别进行聚类分析,用于...
应用聚类分析、交叉分类及概率论等理论方法对基于交通出行特性的家庭概率分布模型及出行产生预测进行了研究。首先对锦州市实际调查的家庭样本数据进行分析,确定初始家庭类别,然后运用系统聚类分析法对初始家庭类别进行聚类分析,用于家庭分布概率模型研究,减少了家庭样本的分类类型和研究不同类别家庭出行特性的工作量,避免了交叉分类法以往存在的一些问题。在此基础上,最终建立了家庭分布概率模型并用于预测交通产生量。
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关键词
居民出行特性
家庭分布概率模型
聚类分析
交叉分类法
交通产生预测
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职称材料
题名
基于居民出行特性的公交分担率研究
1
作者
程宇飞
机构
重庆交通大学交通运输学院
出处
《汽车世界》
2020年第11期150-150,共1页
文摘
城市小汽车保有量急剧增长,交通问题日益严重。大力发展公共交通是缓解交通拥堵最快捷最有效的方法之一。本文分析了城市居民出行特性及选择方式影响因素相关的文献,并针对城市公交现有的服务水平、运营效率问题提出了一些合理的改善措施。
关键词
居民出行特性
公交分担率
改善
分类号
C [社会学]
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职称材料
题名
轨道交通对郊区大学城居民出行选择行为影响分析——以同济大学嘉定校区为例
被引量:
7
2
作者
何树林
杨超
机构
同济大学建筑设计研究院集团有限公司市政工程分院
同济大学交通运输工程学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011年第3期22-27,共6页
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2007AA11Z206)
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-08-0406)
文摘
近年来,兴建在城市郊区的大学城由于基础设施配套不足,交通条件相对落后,给大学城的居民出行造成很大的困难。随着城市轨道交通网络向市郊的延伸以及公交系统的优化,该问题有望得到解决。以同济大学嘉定校区为例,利用SP(意向)调查获得预设场景下居民出行选择行为数据,建立出行选择行为的非集计模型,并对模型参数进行标定。以此模型预测未来轨道交通线路通车运营对主要出行方向上现有交通方式影响。同时,分析现有交通方式应对轨道交通运营后优化改进的可能性,为公交改善政策和措施的提出准备了理论基础。
关键词
郊区大学城
居民出行特性
意向调查
非集计模型
Keywords
suburban college town
travel characteristic of residents
SP technique
discrete choice model
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于交通出行特性的家庭概率分布及出行产生预测研究
3
作者
张蕾
张平
机构
西南交通大学交通运输学院
出处
《中国西部科技》
2009年第36期8-10,共3页
文摘
应用聚类分析、交叉分类及概率论等理论方法对基于交通出行特性的家庭概率分布模型及出行产生预测进行了研究。首先对锦州市实际调查的家庭样本数据进行分析,确定初始家庭类别,然后运用系统聚类分析法对初始家庭类别进行聚类分析,用于家庭分布概率模型研究,减少了家庭样本的分类类型和研究不同类别家庭出行特性的工作量,避免了交叉分类法以往存在的一些问题。在此基础上,最终建立了家庭分布概率模型并用于预测交通产生量。
关键词
居民出行特性
家庭分布概率模型
聚类分析
交叉分类法
交通产生预测
Keywords
The analyse of the family s trip characteristic
The probability model of family distribution
Cluster analysis
Cross classification
Trip production forecast
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TB114.3 [理学—概率论与数理统计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于居民出行特性的公交分担率研究
程宇飞
《汽车世界》
2020
0
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职称材料
2
轨道交通对郊区大学城居民出行选择行为影响分析——以同济大学嘉定校区为例
何树林
杨超
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011
7
下载PDF
职称材料
3
基于交通出行特性的家庭概率分布及出行产生预测研究
张蕾
张平
《中国西部科技》
2009
0
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职称材料
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