轿车翼子板屈曲抗凹性能分析及优化

汽车外板的屈曲抗凹性能是反映汽车覆盖件的质量的重要指标之一。本文通过CAE软件对车辆翼子板进行屈曲抗凹分析,通过分析结果与目标值做对比,进行翼子板抗凹性分析及评价。提出优化方案并判断设计的优缺点,为以后的结构设计积累一定的经验。

某多功能商务车翼子板屈曲抗凹优化设计

主要针对某款多功能商务车型翼子板屈曲抗凹性能不满足要求,重点介绍了一种加强方案和计算机辅助分析结果;同时简析了影响翼子板屈曲抗凹性能的工艺因素,实际生产中应该从多方面查找翼子板屈曲抗凹性能差的原因并提出整改方案。

车门屈曲抗凹性能提升方法研究

文章以ABAQUS分析软件为工作平台,采用结构非线性屈曲分析方法,对车门的屈曲抗凹性能进行了深入研究,以计算获得的最大位移、残余位移以及塑性应变为考察对象,重点研究了外板厚度、外板材料、增强垫及增强支架对车门屈曲抗凹性能的影响,并得出有效结论。

轿车屈曲、抗凹性能分析及优化

开闭件屈曲抗凹分析主要是针对开闭件外板进行的刚度和稳定性的一种分析,文章通过对外板可能发生屈曲的部位进行加载和卸载,利用ABAQUS/Standard对开闭件进行屈曲抗凹分析,根据分析结果与目标值的对比来评价开闭件外板件的屈曲抗凹性能,选取优化设计结构。

汽车开闭件屈曲、抗凹分析研究

汽车在生产制造中应不断应用先进的技术,提升汽车各个部位的性能,促进用户安全的使用汽车,减少因为汽车不合格的问题引发的事故。汽车开闭件作为汽车重要的组成部门,对汽车的性能有着关键的影响。汽车开闭件稳定性主要是通过开闭件屈曲抗凹来体现,文章主要浅谈汽车开闭件屈曲、抗凹分析,提升汽车开闭件的稳定性,保障汽车安全的使用。

汽车翼子板抗凹性有限元分析

文章利用hypermesh建立某MPV(multi-Purpose Vehicles)多功能汽车翼子板有限元分析模型,模拟载荷的加载与卸载,对翼子板的结构进行优化以满足翼子板屈曲抗凹性能需求,为汽车翼子板屈曲抗凹性能提升提供了优化方法和依据。

汽车翼子板抗凹刚度有限元分析

文章利用HyperMesh作为前处理软件,对某车型翼子板进行网格划分和属性定义,模拟载荷的加载与卸载,对翼子板的结构进行优化以满足翼子板屈曲抗凹性能需求,为汽车翼子板屈曲抗凹性能提升提供了优化方法和依据。

汽车-两轮车碰撞事故重建与分析研究

随着机动车和非机动车保有量的不断增长,机动车和两轮车的碰撞事故呈现上升的趋势,事故重现技术是进行事故成因分析的重要参考手段。本文针对机动车与两轮车碰撞事故问题,首先基于真实事故案例,从深度数据采集与分析角度开展了事故深度调查分析,建立了汽车-两轮车数据深度采集的流程。然后,建立了车辆基于事故现场证据、车辆动态参数、骑行者伤情分析的事故重建模型,并通过汽车-两轮车事故中参与方的最终位置、动力学响应、伤情鉴定,验证了该模型的可靠性。