可拆卸收展线架设计亮点及推广价值

在电力配网工程建设施工中,线缆的安装一般采用人力脱线法或固定机械放线法,采用人力放线法需要耗费大量的人力;采用固定机械放线法其放线容易错乱,且放线速度慢,在实际的使用过程中影响了放线装置的工作效率。当前电网建设项目增多,线缆收放任务重,设计一种方便拆卸和操作灵活的收展线架具有积极意义。本文本着低成本投入和高效率使用的原则,设计了一种用于电力作业的可拆卸收展线架,以期为电力施工作业、线材收放整理提供技术装备支持。

展线型立交形式初探

展线型立交是山区道路中的特种立交。研究展线型立交的基本特征,探讨其4种基本形式,供同行参考。

基于相互作用矩阵的山区公路展线路基稳定性评价

山区公路展线路基与普通路基的稳定性评价主要区别在于各盘公路路基的变形存在相互作用问题,即因局部盘的路基失稳引发临近盘甚至整个盘山段路基失稳。而相互作用矩阵特别适合于解决多种因素之间的相互作用和相互耦合等复杂问题。引入"相互作用矩阵"构建一种可以考虑展线路基基本参数和变量间彼此相互影响的稳定性评价方法——展线协调法。采用该方法对一个包含两盘路的展线路基和坡体系统的稳定性进行了评价,综合考虑了该系统的工程设计、施工和运营中的所有信息,这种方法不仅可以考虑了系统中每个参数对整个系统的影响,而且还考虑了参数之间的相互作用对整个系统的贡献。

双螺旋展线在山区高速公路中的应用

通过对雅泸高速公路石棉至下鲁坝段路线方案的比较和对推荐方案的确定,最后通过专家的审查,确定越岭路段推荐方案采用双螺旋展线的方案,总结展线不拘于传统方法,开拓山区高速公路展线的新设计理念和思维方法。

山区高速公路螺旋展线隧道内平曲线最小半径

通过对汽车前灯散射角、隧道标准断面以及驾驶人在隧道中驾驶规律的研究,并考虑汽车左转与右转行驶的不同特点,计算出了不同设计速度下满足山区高速公路隧道内螺旋展线停车视距的圆曲线最小半径。结果表明:《公路路线设计规范》规定的圆曲线最小半径不能满足高速公路曲线隧道内停车视距的要求;计算给出的最小半径不仅可以满足高速公路曲线隧道内停车视距的要求,而且可以保证隧道不加宽和超高不过大的要求,保持隧道内轮廓的统一,减少了设计和施工难度。

铁路枢纽进出站立体疏解中的展线设计

以既有枢纽增加进出站线路立体疏解设计为例,阐述了展线设计的一般要求,展线地点选择应考虑的问题,展线路基最优设计方案的选择,以及展线设计的优化。使展线设计达到绕行距离短、节省用地,工程量少,工程费用低的目的。

山区高速公路螺旋展线的可行性研究

当受地形地质条件限制,前后控制点之间高差过大,没有自然展线的条件,而回头展线的线形指标又不能满足公路线形指标要求时,应重点考虑螺旋展线。笔者通过对螺旋展线形态和特点的分析,将螺旋展线与自然展线、回头展线对地形的适应性和线形连续性等方面进行比较,从技术、安全、经济和环境保护等方面论证山区高速公路螺旋展线的可行性,并应用于实际工程中,取得了良好效果。

利用长延展线形成经编弹力丝绒织物的设计

在不带毛圈梳的普通高速经编机上,利用前梳作较长的针背垫纱运动,使织物表面产生较长的延展线,在整理时将长延展线割断,即可形成经编丝绒织物。文中介绍了平纹弹力丝绒、条纹弹力丝绒和花式弹力丝绒的编织工艺。

山区高速公路螺旋展线路段线形安全评价方法

根据螺旋展线路段的线形特点,将基于"速差"、"车型速差"和"速度梯度"的评价标准,以及考虑横断面变化路段、隧道路段、长大弯坡路段的运行速度修正模型应用于工程实例中,可使运行速度的评价方法适用于螺旋展线路段,确保线形设计的连续性和一致性。

螺旋展线方案在山区高速公路中的应用

以某高速公路为例,研究特殊地形条件下螺旋展线方案的应用。首先阐述了螺旋展线方案,并对其技术、经济、环境等方面的可行性进行分析;其次结合项目实际,对地形地势呈断崖式变化的路段采用自然展线、螺旋展线两种方案进行比选;最后为保障螺旋展线路段的运营安全,对其设计要点进行分析,以保障该项目螺旋展线方案的应用效果,并为相关从业人员提供参考。

利用长延展线形成经编弹力丝绒的设计

在采用普通高速经编机编织时．对利用长延展线的平纹弹力丝绒、条纹弹力丝绒和花式弹力丝绒设计方法进行了分析和讨论，并对这类丝绒产品的编织工艺进行了设计。

学前儿童美育视角下的博物馆展线设计研究

近年来,国家出台了一系列关于儿童美育的政策措施,足见国家对于儿童美育的高度重视,而博物馆在儿童美育过程中发挥着重要的作用。但现阶段我国的博物馆中却鲜有将儿童展线考虑进展览设计中,即使有博物馆设置了儿童展线或亲子展线,但这些展线依然存在诸多问题,并不符合儿童美育及博物馆教育功能的发展。此文主要探讨针对学前儿童美育视角下的博物馆展线设计中所存在的问题,并试图给出相应的解决策略,希望对博物馆儿童美育的顺利实施有所帮助。

路网决策中展线系数的确定

在我国进行路网规划过程中 ,由于在采用路网决策支持系统时展线系数难以确定 ,从某种程度上影响了路网的决策。本文从展线系数的特性分析入手 ,首先采用模糊聚类分析法进行地形分类 ,然后建立多元线性回归模型来确定各个区域的展线系数 ,有利于为路网决策提供更为准确的信息。

关于“茜茜公主与匈牙利:17—19世纪匈牙利贵族生活”展陈设计的一些思考——兼论展览风格、空间展线与柜内设计的关系

文章通过"茜茜公主与匈牙利:17-19世纪匈牙利贵族生活"这个展览设计项目,探索大型综合性展览设计中展览风格、空间展线与柜内设计三者之间内在相互的关联,对展览设计中各个相关细节进一步进行梳理,以一个完整的设计实例,论述在具体展览设计中应如何合理统筹安排每个设计环节的工作程序。

以人为本原则中展线设计的考察与思索——以“不锈宝钢”“春华秋实”主题展览为例

一个展览的展线设计,是这个展览的精髓和支撑。若展线的设计构想流畅动人、有抑有扬,那么整个展览也会随之带有生动的"韵律感"。建立在四维空间基础上的展线设计,是对普通展示的升华,可以使展示空间分布疏密得宜、展示语言曲折尽致,使观展者眼前有景、心中有影。

山区高速公路螺旋展线方案与线形分析

进入21世纪以来,中国的经济水平不断提升,人民的生活质量越来越高,对于出行的要求也越来越高。再加上近年来党和国家对于国家基础设施建设愈加重视,对山区的发展也是给予了更多的关注,各种各样的因素相融合之后,山区高速公路的建设就成为了我们工作的重中之重。由于山区的特殊地形地貌以及地形条件,想要做好山区高速公路的建设十分困难。

论博物馆展览的逻辑展示顺序及展线布局原则

博物馆合理的展示路线和布局能为展览锦上添花,让观众在参观中依序而行、思路清晰,使展线内容主次分明、节奏明快。设计师应根据实际展厅和展览文本灵活采用展线类型,使展览样式新颖、新奇。

山区高速公路螺旋展线隧道圆曲线半径分析

为保证螺旋展线方案隧道平面线形的安全,应确定不需要加宽隧道内轮廓的圆曲线最小半径,以新晋高速公路块村营至营盘段为依托,考虑汽车在隧道内行驶特点和规律及影响隧道内视距的因素,计算满足隧道内螺旋展线停车视距的最小平曲线半径。通过保证视距的临界曲线半径验算和技术经济比较,寻找具有代表性且经济合理、技术安全的隧道螺旋展线方案。

城市轨道交通线路展线设计

城市轨道交通工程是一项具有多学科、综合性、接口复杂的工程,其线路设计具有牵涉面广、考虑因素多、专业接口复杂等特点,结合贵阳市轨道交通线网规划情况及地形地貌,以城市轨道交通2号线为依托,对长大陡坡地段线路展线设计方案比选进行总结,为城市轨道交通长大坡道及展线设计提供参考。