两栖装甲车履带板胶料摩擦极限智能监测研究

为研究两栖装甲车持久作战能力,提出其履带板胶料摩擦极限智能监测方法,通过胶料的混炼、热炼及出片等制备装甲车履带板。将履带板组装至两栖装甲车,利用装甲承重轮和履带部分的采集器获取两栖装甲车的载荷和履带温度,将履带数据经装甲车顶部的GPS传输器传送至计算机。基于最小二乘法,用计算机拟合计算不同环境温度和路面情况的摩擦因数,在计算结果异常时,计算机自动发送警报,实现履带板胶料摩擦极限的智能监测。结果表明:压力增大,材料性状改变,履带板胶料摩擦因数减小,温度升高,摩擦因数下降;该方法可有效监测履带板胶料摩擦因数,且路面越光滑,履带板胶料摩擦因数越小;该方法可在0.9~1.4 s内及时监测履带板胶料摩擦极限。

海南NR在装甲车履带板胶料中的性能研究

将5种不同牌号的海南NR与泰国3#烟片进行性能对比,研究了海南NR在装甲车履带板胶料中的硫化特性、力学性能、高低温性能以及与金属的粘接性能及摩擦性能,并考察了其在装甲车履带板中的应用可靠性。结果表明,在装甲车履带板胶料中,部分牌号海南NR具有与泰国3#烟片较为一致的工艺加工性能和硫化特性,能从总体上接近、达到或部分超过泰国3#烟片的性能。