“AIS致碰”原因分析与履约建议

船载AIS能够帮助值班人员提高情景意识,作出避碰决策。然而,从近年来的事故调查中发现,AIS使用不当已成为导致许多海上碰撞事故的重要因素。在对“AIS致碰”原因进行深入分析的基础上,从修订《船载自动识别系统(AIS)操作使用指南》[IMO A.1106(29)号决议]、修订《1972年国际海上避碰规则》、加强履约管理等方面提出规范AIS使用、预防“AIS致碰”事故的履约建议。

鹿特丹公约化学品审查委员会第17次会议(CRC17)农药评审进展及我国履约应对建议

2021年9月,《关于在国际贸易中对某些危险化学品和农药采用事先知情同意程序的鹿特丹公约》化学品审查委员会第17次会议(CRC17)以视频会方式在线上召开,会议审议了特丁硫磷、异菌脲、硫双威、杀扑磷等4种农药的最后管制行动通知的审议,其中特丁硫磷、异菌脲通过审议,硫双威、杀扑磷留在下一次会议审议,原计划审议的甲基对硫磷、甲萘威、毒虫畏等3种农药最后管制行动通知,也留在下一次会议审议。本文介绍了CRC17会议对几种农药的审议情况,分析了缔约方在农药进出口贸易中的履约职责和义务,提出了我国履约的应对建议等。

加快添汞产品淘汰的履约对策建议

《关于汞的水俣公约》对添汞产品提出了淘汰要求,本文以含汞电光源的快速转型、替代为案例,从替代品的技术和经济可行性、政策推广、公众意识三方面分析了我国全面替代和淘汰添汞产品的制约因素和问题;从加大落后产品的淘汰力度、强化对替代品研发与认知、促进替代品的政策推广三方面提出了加快添汞产品淘汰的履约对策建议。

2016年全球主要多边环境协定动态、发展趋势及对我国履约的启示

本文介绍了包括《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》《生物多样性公约》《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》《关于汞的水俣公约》等在内的全球主要多边环境协定的2016年发展动态。总结并分析了2016年全球主要多边环境协定发展趋势与特点:全球应对气候变化取得突破性进展;公约之间的协同趋势加速显现;大国之间的合作显著增加,环境外交开始发挥积极作用。提出对我国2017年履约工作的建议:重视环境公约履约,以此为契机,提升我国国际地位;强化多边环境协定履约统一管理机制;积极推动国际环境公约谈判;细化执行细则,加强履约能力。

从《安全调查规则》履约角度看我国海上安全调查工作

自2010年1月IMO《海上事故或海上事件安全调查国际标准和建议做法规则》(下称《安全调查规则》)强制实施以来,我国按照《安全调查规则》要求积极履约,在海上事故安全调查和国际合作方面取得长足进步。总结我国海上安全调查的现状,分析存在的不足并提出改进建议,以求对提升我国的安全调查履约水平有所裨益。

论实施STCW78/10修正案对我国船员教育与培训的影响

在经过近4年的修改审议后,于2010年6月21日至25日在马尼拉召开的国际海事组织(IMO)STCW公约缔约国外交大会上正式通过了STCW78/10年修正案。文中从国内船员教育培训机构的角度出发,针对STCW78/10修正案新增或修改的与船员教育与培训相关的内容要求,简要分析了该修正案实施后可能对我国船员教育与培训的影响,并提出了履约的相关建议供参考。

关于改善港口船舶污染物接收的思考

从主要公约、规则中关于船舶污染物接收的要求入手,具体分析国内外港口船舶污染物接收现状和存在的问题。提出改善港口船舶污染物接收状况的履约建议,包括完善港口接收设施的规划,设立港口接收设施符合性评估制度,完善国内港口船舶污染物接收收费制度,完善船舶污染物接收排放监管机制和公开港口船舶污染物接收信息查询渠道。