交通换乘的山区中小型铁路站房集约化设计——以郑万铁路湖北段三站为例

通过对郑万铁路湖北段神农架站、兴山站、巴东北站站房及站前广场交通换乘规划设计策略的分析,结合项目建设背景与城市规划条件,总结出湖北山区交通枢纽设计的一般规律,提出山区中小型铁路站房交通换乘的三种实际方案,并结合集约型土地开发思路,使得交通换乘在立体空间内高效组织利用得以实现。这时,利用场地本身的地形高差来协调城市空间的关系,利用广场高差布置社会车场,在山区的站房设计实践中较为常见。