山区高速公路互通立交技术指标对立交影响因素研究

山区高速互通立交由于受到地形、地貌、地质、水文条件的限制,技术指标的选取对立交用地、立交造价及立交功能影响极大,从这三个方面着手来分析互通立交技术指标对立交的影响,以此说明山区互通合理运用技术指标的必要性。

山区高速互通式立交形式选择的探讨

以金棉乡河西川乡公路金棉立交工程为依托,对山区高速互通式立交的选择条件进行了整理和分析,并对山区高速互通式立交的特征进行了分析,旨在为山区高速互通式立交的设计方案选择提供有益的借鉴。

山区高速公路互通式立交交织段通行能力研究

通过实例计算对某山区互通立交交织区车辆运行状态进行分析,确定其通行能力和服务水平。

云南某山区互通匝道桥钢混叠合梁适用性分析

公路互通立交在山区主线及匝道多为桥梁结构,为达到可实施性,尽量减少现浇结构,多采用预制结构。我国西南地区某高速高墩匝道弯桥的建造中,高墩小半径匝道桥原设计采用30m跨径的钢筋混凝土预制小箱梁及现浇箱梁组合形式,因山区地形复杂无法实施,无法采用更大跨径及现浇结构,后变更为采用30m跨的钢混叠合梁桥。文章对钢混叠合梁的设计关键点及力学特性进行分析研究,得出钢混叠合梁在西南山区高墩小半径桥梁的建造中具有良好的适用性。

山区互通方案选型研究

在复杂地形条件下,常规枢纽、互通形式难以布设,选择适应地形的互通形式显得非常重要。本文通过临离高速5座互通、枢纽的选型,介绍在地形困难条件下,根据交通量及地形控制因素,如何结合互通功能、造价、安全等因素,确定最优的互通方案。

贵阳市花溪大学城花燕立交总体方案设计

介绍了贵阳市大学城花燕立交总体方案设计。该立交是贵阳市花溪大学城片区重要节点,该节点作为典型的城市对外交通的出入口,山区城市互通立交利用地形的布局选型,高速公路与城市主干路交叉,对于类似工程有着一定的借鉴意义。