山区危险路段公路线形设计安全性分析

山区公路工程设计过程中,必须更加重视安全分项设计,尤其是在危险路段,应妥善调查各种潜在的交通安全风险源,并根据具体的风险源类型制定针对性的安全设计方案。本文以山区危险路段的线形特点为研究背景,选取平曲线半径和横坡率两个指标作为研究对象,定量分析了两种指标对线形安全的影响,并从曲率变化协调性和行车视距合理性角度对山区危险路段安全性进行分析,提出了相应的设计参考及控制措施。

山区危险路段公路线形设计安全性分析

针对山区危险路段公路线形设计中的安全性问题,首先分析了山区高速公路危险路段不利的行车环境,包括具有较多的隧道与隧道群、经常出现多雨多雾等不良天气等,在此基础上,提出考虑安全性的线形设计方法,旨在保障山区公路的通行安全。

山区危险路段公路线形设计安全性分析

由于山区地形地势复杂,部分路段的平纵线形参数及组合性较差,出现了一大批所谓的“危险路段”,严重影响了山区公路的通行安全;本文以山区公路危险路段的线形特点为研究切入点,分析了其之所以危险的原因,并针对性提出了设计优化措施,希望能够提高山区公路的安全性设计水平。

基于T-S模糊推理的山区高速公路危险路段识别方法

为了对山区高速公路曲线路段危险性进行识别,提高道路安全管理水平和资金利用率,提出了一种道路危险路段识别的方法,重点考虑了导致事故发生的环境因素和道路设计因素,应用模糊推理的方法,对西部某山区高速公路危险路段进行了识别,并取得了良好的效果。方法应用结果表明:道路几何因素和环境因素对山区高速公路的危险性具有较大影响;运用基于T-S模糊推理方法得到的结果与实际事故资料相符。