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山区路段路堤填筑施工技术分析
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作者 孟盈竹 卢德豪 倪振强 《河南建材》 2021年第2期30-31,共2页
在山区地段,由于其地势陡峭、起伏较大,路基施工往往难度较大。针对老挝人民共和国境内某单线铁路工程,提出了总体施工工艺,并从基底处理、设置土工格栅、低填浅挖段施工、基床以下路基填筑、过渡段路基填筑、路堤基床等方面详细分析了... 在山区地段,由于其地势陡峭、起伏较大,路基施工往往难度较大。针对老挝人民共和国境内某单线铁路工程,提出了总体施工工艺,并从基底处理、设置土工格栅、低填浅挖段施工、基床以下路基填筑、过渡段路基填筑、路堤基床等方面详细分析了路堤填筑技术,设计了因地制宜且合乎规范的施工方法。采用厚壁镀锌钢管进行沉降监测,为施工顺利进行提供了有力保障。 展开更多
关键词 山区路段 路堤填筑 施工技术 沉降监测
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山区滑坡路段铁道路基施工技术浅析
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作者 潘佐诚 覃烈 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第4期0092-0095,共4页
随着山区铁路建设的不断推进,滑坡路段铁道路基施工技术的重要性日益凸显。本文首先分析了山区滑坡路段的地形特性,包括坡度陡峭、地质构造复杂以及水文地质条件多样等因素,这些因素对铁道路基施工带来了极大挑战。接着,文章探讨了传统... 随着山区铁路建设的不断推进,滑坡路段铁道路基施工技术的重要性日益凸显。本文首先分析了山区滑坡路段的地形特性,包括坡度陡峭、地质构造复杂以及水文地质条件多样等因素,这些因素对铁道路基施工带来了极大挑战。接着,文章探讨了传统铁道路基施工技术在面对山区滑坡时的局限性。在此基础上,重点阐述了新型挖掘与填筑技术、高效排水与防渗技术以及先进支护与加固技术在山区滑坡路段铁道路基施工中的实际应用,旨在提高路基的稳定性和安全性。最后,对全文进行了简要总结,强调了技术创新在山区铁路建设中的关键作用。 展开更多
关键词 山区滑坡路段 铁道路基 施工技术
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山区公路险要路段路侧护栏的优化设计
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作者 吴中 余佳 +1 位作者 孔令香 施金金 《交通科学与工程》 2013年第1期76-80,共5页
结合HYPERMESH和LS-DYNA,对护栏、道路以及车辆碰撞模型体系进行整合,最终建立起完整的碰撞模型体系.由LS-DYNA对不同的护栏设计方案进行仿真计算,得到了各个试验中的车辆行驶轨迹、车辆速度、加速度、车辆与护栏的位移、碰撞模型体系... 结合HYPERMESH和LS-DYNA,对护栏、道路以及车辆碰撞模型体系进行整合,最终建立起完整的碰撞模型体系.由LS-DYNA对不同的护栏设计方案进行仿真计算,得到了各个试验中的车辆行驶轨迹、车辆速度、加速度、车辆与护栏的位移、碰撞模型体系的接触界面力、碰撞过程中能量的转化情况、等效应力以及塑性应变等,并使用LS-PREPOST对这些数值进行了详细的分析.对比所有试验结果,结合护栏选择原则,得出了护栏设计方案中最合理的方案. 展开更多
关键词 山区公路险要路段 路侧护栏 非线性有限元 仿真 碰撞
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宁定智慧高速公路山区小气候路段路段智能诱导系统研究
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作者 熊少辉 余涛 丁军 《江西公路科技》 2017年第B10期13-15,19,共4页
智能诱导系统包含五个主要子系统。子系统分别各司其职,对突发的恶劣天气路段进行监控、警示、限速、电光诱导。同时本文对于智能诱导系统的设计工作方式进行了详细了阐述.加入Can-bus总线技术,相对比以前的无线技术。纠错能力以及... 智能诱导系统包含五个主要子系统。子系统分别各司其职,对突发的恶劣天气路段进行监控、警示、限速、电光诱导。同时本文对于智能诱导系统的设计工作方式进行了详细了阐述.加入Can-bus总线技术,相对比以前的无线技术。纠错能力以及抗干扰能力得到了很大的提升。在研发中应用了很多新技术。系统通过测试后。在宁定高速公路中进行了应用。宁定高速公路不仅有效缓解龙河高速、大广高速赣定、泰赣段的通行压力。而且还控制了山区路段频繁出现的小气候问题,降低了这一路段发生车辆事故的概率,促进该地区的资源开发和经济发展,加快沿线城镇化进程. 展开更多
关键词 高速公路 山区小气候路段 智能诱导系统
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基于驾驶模拟器的山区公路路段安全评价方法的检验 被引量:1
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作者 王品 张兰芳 《交通科技》 2015年第4期118-121,共4页
为了对山区公路路段进行安全评价,以运行车速和行车轨迹偏移量为评价指标,提出了基于驾驶模拟器的安全评价方法。为了验证该方法的有效性,选取山区路段进行了实测实验,与基于驾驶模拟器的评价结果进行对比。结果显示2种情况下运行车速... 为了对山区公路路段进行安全评价,以运行车速和行车轨迹偏移量为评价指标,提出了基于驾驶模拟器的安全评价方法。为了验证该方法的有效性,选取山区路段进行了实测实验,与基于驾驶模拟器的评价结果进行对比。结果显示2种情况下运行车速和行车轨迹偏移量差异性不显著,表现出相似的变化趋势,且评价得出的危险路段一致,表明了基于驾驶模拟器的安全评价方法的可靠性。 展开更多
关键词 安全评价方法 驾驶模拟器 山区公路路段 运行车速 轨迹偏移量
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山区危险路段公路线形设计安全性分析 被引量:2
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作者 段琰楠 《四川建材》 2020年第3期149-150,共2页
山区公路工程设计过程中,必须更加重视安全分项设计,尤其是在危险路段,应妥善调查各种潜在的交通安全风险源,并根据具体的风险源类型制定针对性的安全设计方案。本文以山区危险路段的线形特点为研究背景,选取平曲线半径和横坡率两个指... 山区公路工程设计过程中,必须更加重视安全分项设计,尤其是在危险路段,应妥善调查各种潜在的交通安全风险源,并根据具体的风险源类型制定针对性的安全设计方案。本文以山区危险路段的线形特点为研究背景,选取平曲线半径和横坡率两个指标作为研究对象,定量分析了两种指标对线形安全的影响,并从曲率变化协调性和行车视距合理性角度对山区危险路段安全性进行分析,提出了相应的设计参考及控制措施。 展开更多
关键词 山区危险路段 线形特点 安全设计
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山区危险路段公路线形设计安全性分析 被引量:1
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作者 颜鑫 《交通世界》 2020年第1期24-25,共2页
针对山区危险路段公路线形设计中的安全性问题,首先分析了山区高速公路危险路段不利的行车环境,包括具有较多的隧道与隧道群、经常出现多雨多雾等不良天气等,在此基础上,提出考虑安全性的线形设计方法,旨在保障山区公路的通行安全。
关键词 山区危险路段 公路线形设计 隧道
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山区危险路段公路线形设计安全性分析
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作者 王恩生 《中华建设》 2019年第18期0292-0293,共2页
由于山区地形地势复杂,部分路段的平纵线形参数及组合性较差,出现了一大批所谓的“危险路段”,严重影响了山区公路的通行安全;本文以山区公路危险路段的线形特点为研究切入点,分析了其之所以危险的原因,并针对性提出了设计优化措施,希... 由于山区地形地势复杂,部分路段的平纵线形参数及组合性较差,出现了一大批所谓的“危险路段”,严重影响了山区公路的通行安全;本文以山区公路危险路段的线形特点为研究切入点,分析了其之所以危险的原因,并针对性提出了设计优化措施,希望能够提高山区公路的安全性设计水平。 展开更多
关键词 山区危险路段 公路线形设计 安全性分析
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山区公路纵坡段沥青路面层间应力分析
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作者 徐宝龙 《黑龙江交通科技》 2011年第6期7-8,共2页
通过对承德市已建山区公路长大纵坡段沥青混凝土路面层间滑移破坏进行调查研究,提出山区公路长大纵坡路段发生滑移和车辙破坏现象的原因;分析长大纵坡段车辆行驶特性和层间滑移的破坏机理,计算层间的不同接触状态下路面结构的应力影响,... 通过对承德市已建山区公路长大纵坡段沥青混凝土路面层间滑移破坏进行调查研究,提出山区公路长大纵坡路段发生滑移和车辙破坏现象的原因;分析长大纵坡段车辆行驶特性和层间滑移的破坏机理,计算层间的不同接触状态下路面结构的应力影响,并提出层间滑移的防治措施。 展开更多
关键词 山区纵坡路段 沥青混路面 滑移 层间剪应力 防治措施
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影响越岭路段路基改造后翻浆的因素分析
10
作者 吕洪志 《辽宁交通科技》 1996年第4期31-32,共2页
本文就影响山区公路越岭路段路基技术改造后翻浆的因素及防治,进行分析、探讨。
关键词 公路 路基 改造 翻浆 防治 山区越岭路段
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基于T-S模糊推理的山区高速公路危险路段识别方法 被引量:3
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作者 白浩晨 张驰 +2 位作者 孟良 闫晓敏 齐晨 《公路》 北大核心 2016年第12期156-162,共7页
为了对山区高速公路曲线路段危险性进行识别,提高道路安全管理水平和资金利用率,提出了一种道路危险路段识别的方法,重点考虑了导致事故发生的环境因素和道路设计因素,应用模糊推理的方法,对西部某山区高速公路危险路段进行了识别,并取... 为了对山区高速公路曲线路段危险性进行识别,提高道路安全管理水平和资金利用率,提出了一种道路危险路段识别的方法,重点考虑了导致事故发生的环境因素和道路设计因素,应用模糊推理的方法,对西部某山区高速公路危险路段进行了识别,并取得了良好的效果。方法应用结果表明:道路几何因素和环境因素对山区高速公路的危险性具有较大影响;运用基于T-S模糊推理方法得到的结果与实际事故资料相符。 展开更多
关键词 道路工程 山区高速公路危险路段 山区高速公路危险路段识别 模糊推断系统
原文传递
临淄至临沂高速公路崮山互通立交设计
12
作者 刘竹光 仓雅玲 巩琛 《山东交通科技》 2022年第4期134-134,140,共2页
以临淄至临沂高速公路崮山互通立交设计为例,详细介绍了地形复杂的山区路段互通立交方案设计的思路和方法。
关键词 高速公路 互通立交 山区路段 地形复杂
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Landslide Hazard Zonation Mapping in Ghat Road Section of Kolli Hills, India 被引量:4
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作者 Siddan ANBAZHAGAN Veerappan RAMESH 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2014年第5期1308-1325,共18页
Landslides are the most common natural disaster in hilly terrain which causes changes in landscape and damage to life and property. The main objective of the present study was to carry out landslide hazard zonation ma... Landslides are the most common natural disaster in hilly terrain which causes changes in landscape and damage to life and property. The main objective of the present study was to carry out landslide hazard zonation mapping on 1:50,000 scale along ghat road section of Kolli hills using a Landslide Hazard Evaluation Factor(LHEF) rating scheme. The landslide hazard zonation map has been prepared by overlaying the terrain evaluation maps with facet map of the study area. The terrain evaluation maps include lithology, structure, slope morphometry, relative relief, land use and land cover and hydrogeological condition. The LHEF rating scheme and the Total Estimated Hazard(TEHD) were calculated as per the Bureau of Indian Standard(BIS) guidelines(IS: 14496(Part-2) 1998) for the purpose of preparation of Landslide Hazard Zonation(LHZ) map in mountainous terrains. The correction due to triggering factors such as seismicity, rainfall and anthropogenic activities were also incorporated with Total Estimated Hazard to get final corrected TEHD. The landslide hazard zonation map was classified as the high, moderate and low hazard zones along the ghat road section based on corrected TEHD. 展开更多
关键词 Landslide hazard zonation(LHZ) Kolli Hills Mountainous terrain LHEF rating scheme Bureau of Indian Standard(BIS) TEHD
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