山区高速铁路车站综合管线设计研究

本文针对山区高速铁路车站的综合管线设计进行研究,对位于路基段、桥梁上的车站综合管线设计内容和主要形式进行深入分析,探讨车站四电场坪在山区布置较为分散情况下的远距离综合管线设计方案,对综合管沟的排水设计进行了分析研究,并结合具体工程给出了相关解决方案。

探索山区高铁车站综合管理新模式的实践与思考

近几年，我国的高速铁路业迅速发展，很多山区不通铁路的地方都已经修建了高速铁路车站，与过去普通车站的管理模式不同，高铁车站的综合管理将采用新模式，文章结合高铁车站的管理现状并针对存在的问题加以分析，根据实践情况进行探究，探索出山区高铁车站综合管理的新模式并加以思考。

山区中小型高铁车站站前广场总体布局的设计与探讨

山区中小型高铁车站站前广场,由于场地条件通常受地形高差、环境保护等多方面因素控制,其建设相比平原地区的站前广场复杂很多。本文以渝湘高铁重庆-黔江段黔江站综合交通枢纽工程一期项目为案例,探讨山区中小型高铁车站站前广场总体布局设计。该工程采用抗震设防烈度达7度、寿命50年、建筑耐火等级一级的钢筋混凝土框架结构进行设计。论文的目的是为山区高铁中小车站站前广场的布局设计提供借鉴和参考。