山区高速公路设计中土石方对路线方案的影响

山区高速公路设计中,设计人员习惯把特殊桥隧、互通立交、军用设施、断裂滑坡等大规模不良地质作为影响路线方案的控制因素,不把调配后准确的土石方作为路线方案比选的控制因素,只是粗略估算一下,其结果误差往往很大。因此,论文分析了山区高速公路设计中土石方对路线方案的影响、弃土场设置原则以及土石方调配注意事项。路线方案优化时应充分重视土石方因素,综合考虑地质、经济、安全、环保等因素,以获得最优的路线方案。

绿色公路理念在山区高速公路设计中的应用

随着我国经济水平的不断提高,对加强基础设施建设予以了高度重视,尤其是公路的建设,以满足人们的日常出行。在公路建设过程中,前期的设计工作的科学性与整体建设质量息息相关,为了增强土地的利用率,需要优化公路路线设计,对设计质量进行控制。在山区,由于地域的原因,增加了公路路线设计的难度。

山区高速公路服务区设计与地方旅游资源相结合的探索

结合贵州省赤水至望谟高速公路息烽至黔西段公路工程六广河服务区的工程实例,阐述高速公路服务区选址及设计应与地方旅游特色相结合的设计理念。

关于山区高速公路桥梁设计浅析

根据本人对四川某一山区高速公路桥梁的勘察与设计。阐述了山区高速公路桥梁的设计原则和山区高速公路桥梁的特点。着重介绍了山区高速公路桥梁上部结构的设计、下部结构的设计与选择。