台湾集集大地震山岳隧道受损情形之探讨

台湾中部地区1999年9月21日凌晨1时47分遭遇芮氏规模高达7.3之内陆浅源强烈地震侵袭,造成二千余人死亡,万栋房屋倾倒,无数公共设施损坏。隧道结构由于深埋地下,一般认为受地震影响较小,惟经震后勘查成果显示,仍有为数不少之隧道于此次震灾中产生程度不等之损害。文章针对台湾中部四十余座山岳隧道之受损情形,依断层错动区、上盘、下盘及其他地区等三区位分别探讨隧道受震之影响,以作为营运中隧道维修及补强之依据,以及研拟隧道耐震设计规范之参考。

富水地区山岳隧道设置压力阀新型防排水系统工程应用

富水地区山岳隧道面临高地下水位作用,传统以排水盲管为主的隧道排水系统在围岩压力和淤堵下易发生排水失效,导致隧道渗漏,同时隧道排水可能对周围环境产生不利影响。该文提出设置压力阀新型隧道防排水系统,采用外包土工布的S型排水板代替排水盲管,外包土工布的S型排水板抗压能力和抗淤堵能力强,受围岩和淤堵影响小,排水性能可靠;设置压力阀控制地下水排放量,减小隧道排水对周围环境的影响;将设置压力阀新型隧道防排水系统应用于福州北二环通道北岭隧道,效果良好,在富水地区山岳隧道特别是穿越断层区隧道防排水具有推广价值。

山岳隧道衬砌开裂渗水成因分析与治理对策

隧道衬砌裂缝与隧道渗水是山岳隧道病害的主要类型,影响隧道安全运营,隧道衬砌裂缝与隧道渗水原因分析是隧道安全评价和修复对策研究的关键。依托山岳隧道实际,在国内外相关研究基础上,总结山岳隧道裂缝类型和成因的基础上,深入分析山岳隧道衬砌和路面结构渗水的病害情况及成因,提出相应的治理对策。结果显示,隧道渗水最有效的防护手段是切断裂隙渗流;提出施工期间应采用基于复合排水管的隧道全断面防排水系统;运营期间隧道衬砌开裂渗水修复可采用注入环氧树脂封闭裂缝,或者在衬砌表面采用聚氨酯涂层,更为严重情形,可通过在衬砌背后形成防渗帷幕进行修复。

山岳隧道統包工程之設計與施工

目前台灣地區之工程為爭取時效及減少施工上之介面問題,已漸漸採用統包方式來進行發包作業,以使相關工程完工如期、造價如度、品質如式為目標。一般統包工程均由營造廠所承攬,而目前台灣營造廠又往往無足夠設計能力來进行相關設計工作,因此為配合相關設計作業,營造廠或施工單位往往均需與設計顧問公司配合,故如何在設計與施工上使設計顧問公司與營造廠或施工單位能充分配合,即是工程成功關鍵之因素。針對中部某山區之山岳隧道為統包方式,採用邊設計及邊施工之案例予以探討,以期可作為相關類似工程之參考。

泥水加压式TBM于山岳岩盘隧道施工案例探讨

台湾虽已有许多TBM隧道施工经验,但山岳岩盘隧道采用泥水加压式TBM掘进案例仍不常见。本文乃介绍台湾南部一座山岳岩盘隧道采用泥水加压式TBM实际施工案例,包括TBM机型评估、设备特性、环片设计、施工风险及因应对策等。施工结果显示切削刀头磨耗、岩盘挤压收敛、排泥管阻塞及泥水配比等为影响掘进速率之主要因素。本案例施工经验可提供未来山岳长隧道采用TBM施工参考。

台湾隧道衬砌异状类别之探讨

以台湾隧道为背景,搜集整理1990年代以来安全检测作业调查所得的异状,并纳入相关报导中早期隧道的破坏案例,继而区分不同的异状及其类别,并探讨采用砖(石)砌、混凝土与钢筋混凝土等不同的衬砌材料以及不同构筑方式之隧道所发生的异状形态。

日本采用无线传感器检测隧道裂缝

日本十石坂隧道处于东武铁道公司所属日光线的明神—下今市之间,是一处复线电气化山岳隧道,拱顶由水泥板覆盖,侧壁是水泥现场浇注,1929年开始使用,至今已经快90年了。日本铁路隧道一般每2年定期检查1次,根据定期检查结果,进行断面修复,裂口部分注入水泥、树脂等弥补维修。