政治漩涡中的教育:山海关北洋铁路官学堂创建研究

从1893年11月金达上书李鸿章请设立铁路学堂,到1896年5月金达再次上书,再到同年11月终于获准,中国第一所铁路学堂的创设几经延宕,历经波折。学堂招生后,又经历了被谋求并入北洋大学堂到摆脱合并独立办学的曲折。在这背后,有英、俄争夺中国路权的斗争,有李鸿章、王文韶、盛宣怀等晚清大员对中国近代铁路建设的不同认知与官场纠葛,堪称那个大变动时代政治的一个缩影,为今人审视晚清近代化的艰辛历程提供了一个视角。

北洋铁轨官路总局英洋票和山海关内外铁路局洋银票

北洋铁轨官路总局英洋票和山海关内外铁路局洋银票,是十九世纪末清政府最早设立的官办铁路机构"北洋铁轨官路总局"及"山海关内外铁路局"发行的流通纸币.

肇基京唐两院,承继百年学蕴——兰州交通大学“校史系列”之一

兰州铁道学院肇基于唐山铁道学院和北京铁道学院。京唐两校,历史悠久。唐山铁道学院前身可以追溯到1896年始创的山海关北洋铁路官学堂。1896年10月29日,直隶总督兼北洋大臣王文韶专折《奏为拟设立铁路学堂所需经费在火车脚价等项下酌加应用事》,奏办山海关北洋铁路官学堂。获李鸿章批准,并责成铁路督办胡芸楣会同北洋铁路总局总办吴调卿筹办。至此,中国自主创立的第一所培养铁路技术工程人员的学校成立。

论近代中国铁路高等教育办学起点

近代中国铁路高等教育的办学起点是一个长期争论的问题。根据招生条件和课程体系、教学组织形式和管理体制、专业设置和培养目标、办学理念和办学特色、毕业生能力和技术水平等几个方面对天津北洋武备学堂、北洋大学堂、芦汉铁路学堂、山海关北洋铁路官学堂几所学堂进行比较分析,结果表明,山海关北洋铁路官学堂具有独立的办学理念和特色,其招生及课程体系、专业设置和人才培养机制健全,是近代中国第一所铁路高等学堂。

试论西南交通大学创建早期的英语教学本土化特点

西南交通大学是我国近代最早创建的专门从事铁路教育的高等学府。由于当时国内铁路教育尚未兴起,掌握专业技术的国内师资和相关中文书籍均十分匮乏,故而学校在其创建早期(即山海关北洋铁路官学堂至唐山路矿学堂时期)采用了英汉双语专业教学与英语技能教学相结合的教学模式,即在学习欧美国家铁路工程技术的基础上,结合国内教育的实际情况进行英语教学本土化探索与实践,表现为重视英语学习的实用性和工具性;聘请外籍专家执教,采用欧美专业教材,实施双语专业教学;坚持"中体西用"的办学原则,重视中文能力的培养;严谨治学,培养复合型人才等。

西南交通大学

西南交通大学是教育部直属全国重点大学,国家首批"双一流" "211工程""特色985工程" "201 1协同创新计划"重点建设并设有研究生院的研究型大学,坐落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。学校创建于1896年,前身为山海关北洋铁路官学堂,是中国第一所工程教育高等学府,是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地,同时也是"交通大学"最早两大源头之一。

为交通强国特色强校建设学科新的增长点--记西南交通大学公路工程研究所所长邱延峻教授及其团队

“翳唐山,灵秀钟,我学院,声誉隆。灌输文化尚交通……宜诚笃,宜勤朴,基础坚,事功崇。文轨车书郅大同。”伴随着西南交通大学校歌悠扬的旋律,这所世界轨道交通领域的知名强校迎来了新的发展契机。西南交通大学创建于1896年,起源于“山海关北洋铁路官学堂”,素有“东方康奈尔”之美誉,为世界轨道交通建设培养了大量高层次人才。世纪之交,中国高等教育再次进行了管理体系改革调整。