舟山港岙山作业区通航环境调查与事故分析

舟山港岙山作业区作为国家战略石油储备基地,战略位置十分重要。该作业区内通航环境复杂,船舶航行安全受到广泛关注。文章在研究作业区内通航环境的基础上,根据近7年的历史事故数据,分析了事故产生的主要原因并提出了降低安全风险的措施,供航行到该水域内的船舶参考。

浙江舟山市岙山油库人工坡面植被恢复

以浙江舟山市定海岙山岛狗头颈南部的岙山油库人工坡面植被恢复为例,详细阐述了人工坡面植被恢复的区划、微地形划分及特征、植被恢复的依据、植被恢复使用的工艺方法,说明了人工坡面植被恢复技术在边坡工程中的应用;人工坡面植被恢复技术的研究,对开展生态植被恢复具有重要指导作用,对提高边坡防护与绿化水平有着十分重要的实践意义。

岙山监测浮标周边海域水质分析与评价

文章根据岙山监测浮标周边海域2015年9-12月水质调查资料,采用水质有机污染指数(A)、富营养化指数(E)和营养状态质量指数(NQI)等进行评价。结果表明:岙山监测浮标周边海域水质化学需氧量(COD)、溶解氧(DO)、油类(oils)符合二类海水水质标准,无机磷(DIP)和无机氮(DIN)含量均超过二类海水水质标准,DIP最高为0.048mg/L,DIN最高为0.753mg/L,总磷(TP)各月平均含量范围0.098~0.185mg/L,总氮(TN)各月平均含量范围0.650~0.818mg/L,叶绿素a(Chl a)含量基本稳定,DIN是主要的超标污染因子;富营养化评价结果显示,岙山监测浮标周边海域水质富营养程度严重,E值最高达9.10,NQI值最高为4.58;有机污染评价结果表明,岙山监测浮标周边海域水质总体处于轻度污染状态,A值最小为10月的1.90,最大为12月的2.73;使用A值、E值和NQI值方法同时对岙山监测浮标周边海域进行评价,其结果变化的一致性较好。

浙江岙山石油储备库生态治理

石油储备库建设对生态环境造成极大的干扰和破坏,而石油储备库选址的战略特殊性和石油物资易燃易爆有毒等特殊性,对生态治理提出了更高的要求。以浙江岙山石油储备库生态治理为例,阐述了在库区治理中针对边坡采取工程防护与生态防护相结合的治理措施和针对场地进行土壤改良与绿化的治理方法;根据岙山石油储备库的生态治理情况,提出了石油储备库生态治理的制约条件和治理原则与对策,旨在为类似建设项目的生态治理提供借鉴。

岙山作业区VLCC应急临时锚位选址考虑因素和建议

岙山作业区作为国家战略石油储备基地及原油、成品油中转储运基地,各类油品船及超大型油轮VLCC靠离泊及装卸作业频繁,安全风险较高。本文从水上应急管理、节能增效,提升港口作业服务水平等角度分析建设VLCC应急临时锚位的必要性,以及从政策方面、通航因素、水深底质等方面分析了选址应考虑的因素,并提出了选址建议。

水岙门山开挖爆破安全监测分析

依据制定的工程安全控制标准,采用先进的爆破监测仪器,对水岙门山开挖爆破全过程进行了跟踪监测,通过前期的监测成果,确定总体的爆破开挖方案;在监测过程中及时反馈监测成果,对施工过程进行了科学指导和有效控制,使整个爆破工程在确保安全的前提下得以顺利完成。

岙山基地举行油罐灭火演习

前不久，全国最大的保税油库基地——中化兴中石油转运(舟山)有限公司岙山基地响起了一阵刺耳的消防警报声，报警灯信号显示C—09#原油储罐因油品超过极限最高液位，油蒸汽发生爆炸引发了“火情”。

岙山国家石油储备基地附属配套码头竣工

2月1日，由中化兴中石油转运(舟山)有限公司投资建设、为配合岙山国家石油储备基地施工的1000吨级附属配套货运码头通过竣工验收，并被评为优良工程。

滑坡海啸的预测模型及其应用

对3个典型的滑坡海啸强度的预测模型进行了介绍,并将其与海底边坡稳定性分析相结合,提出了滑坡海啸的预测方法.采用滑坡海啸预测方法计算了岙山原油码头潜在滑坡区滑坡海啸的强度,结果表明,若该地区发生滑坡,局部海岸将会产生波高为2～3 m的海啸,与当时观测到结果相吻合,因而该预测方法是具有一定准确性的较好预测海啸强度的方法.

基于层次分析的库区溢油风险模糊综合评估

在概述现有溢油风险评估方法的基础上,提出基于层次分析的模糊综合评估模型的潜在优势,详细介绍其构建方法,并以舟山岙山石油储运库区为例进行应用示范。建立适合的溢油风险评估指标体系,确立评估模型的因素集和评估集及各指标的隶属度和权重,利用层次分析法对所建指标体系进行逐级评估,得到模型综合评估结果。结果表明:在设定作业情景下,岙山库区综合溢油风险介于较小风险与中度风险之间。通过对各级指标风险值进行深入分析,进一步识别其中的重点潜在溢油风险隐患,并提出有针对性的溢油风险防范建议。模型的建立和应用能为岙山石油储运库区及其他存在多风险源的海域的溢油风险评估与防范提供科学指导和技术支持。