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公路隧道揭煤施工中岩柱稳定性分析 被引量:4
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作者 卢义玉 陈凌云 +4 位作者 康勇 赵瑜 夏彬伟 王联 郑金龙 《西南公路》 2009年第4期161-165,共5页
采用突变理论对影响岩柱稳定性的因素进行分析,同时结合华蓥山隧道工程实例,模拟分析岩柱厚度对其稳定性的影响,对在揭煤前应预留的岩柱厚度进行了探讨,分析结果表明:岩柱的厚度越小、开挖断面越大、弹性模量越小所受垂直地应力越大,岩... 采用突变理论对影响岩柱稳定性的因素进行分析,同时结合华蓥山隧道工程实例,模拟分析岩柱厚度对其稳定性的影响,对在揭煤前应预留的岩柱厚度进行了探讨,分析结果表明:岩柱的厚度越小、开挖断面越大、弹性模量越小所受垂直地应力越大,岩柱越容易发生破坏失稳,同时通过数值模拟分析在揭煤前应预留的岩柱厚度至少应为2.5m。 展开更多
关键词 公路隧道 揭煤 岩柱稳定性 突变理论 数值模拟 稳定性
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浅埋小净距隧道中夹岩柱稳定性及加固方案研究 被引量:11
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作者 闫振虎 王凯 +2 位作者 唐坤 梁斌 李文杰 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2022年第11期126-134,共9页
为了探究小净距隧道中夹岩柱稳定性及加固方案,以四川德阳白竹山1号隧道为背景,基于普氏平衡拱理论,提出小净距隧道中夹岩柱上覆围岩压力计算公式,研究了小净距隧道上覆围岩压力影响因素。运用有限元软件MIDAS GTS NX建立浅埋小净距隧... 为了探究小净距隧道中夹岩柱稳定性及加固方案,以四川德阳白竹山1号隧道为背景,基于普氏平衡拱理论,提出小净距隧道中夹岩柱上覆围岩压力计算公式,研究了小净距隧道上覆围岩压力影响因素。运用有限元软件MIDAS GTS NX建立浅埋小净距隧道三维模型,分析了在不同隧道净距工况下的围岩位移、塑性区分布以及中夹岩柱竖向应力分布情况,确定了合理净距。对中夹岩柱进行区域划分并对不同组合方式进行注浆加固,研究了不同加固方案对围岩变形的控制效果。研究结果表明:小净距隧道开挖方式、中夹岩柱加固措施和隧道净距直接影响平衡拱的形成以及上覆围岩压力的大小;白竹山1号隧道进口小净距段设计净距13.94 m是合理的;对中夹岩柱中岩盘采用小导管注浆加固极大地提高了中夹岩柱整体性和稳定性,限制了围岩变形。研究成果可为类似小净距隧道中夹岩柱最小安全净距及加固设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 浅埋小净距隧道 中夹岩柱稳定性 合理净距 小导管注浆 加固方案优化
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裂隙网络对岩体试件单轴压缩力学特性影响研究 被引量:2
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作者 许永祥 何振江 +1 位作者 郑兴博 周昌台 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期31-37,共7页
针对裂隙分布对岩柱或煤柱强度和稳定性影响问题,采用合成岩体模型技术(SRM)重构岩柱模型,研究裂隙密度和裂隙倾角对岩柱稳定性影响。合成岩体模型中分别采用平直节理黏结模型(FJBM)、光滑节理模型(SJM)和裂隙网络模型(DFN)模拟岩块、... 针对裂隙分布对岩柱或煤柱强度和稳定性影响问题,采用合成岩体模型技术(SRM)重构岩柱模型,研究裂隙密度和裂隙倾角对岩柱稳定性影响。合成岩体模型中分别采用平直节理黏结模型(FJBM)、光滑节理模型(SJM)和裂隙网络模型(DFN)模拟岩块、裂隙和裂隙网络。通过单轴抗压试验和单轴抗拉试验标定岩块宏观力学参数(单轴抗压强度、抗拉强度、杨氏模量和泊松比),数值模拟标定结果与试验结果对比表明数值模拟模型细观力学参数能够很好地匹配实验室岩样宏观力学参数。研究结果表明:岩体内裂隙将显著降低岩体抗压强度,岩柱强度随裂隙密度P21增加而降低;裂隙密度P21由1 m/m^(2)增加至5 m/m^(2),岩柱平均强度由103.5 MPa降低至69.5 MPa,岩体抗压强度与裂隙密度负相关;裂隙倾角由0°增加至90°,岩柱抗压强度呈“U”形变化;裂隙密度较小时,岩柱易形成“X”形压剪破坏,裂隙密度较大时,岩柱“X”形压剪破坏逐渐消失;岩柱产生的微裂隙与岩体裂隙密度负相关;裂隙倾角小于临界角φ或大于45°+φ/2时,岩柱易形成“X”形压剪破坏,而当裂隙倾角介于φ与45°+φ/2时,岩柱易形成剪切滑移破坏。岩体合成技术可为确定岩柱强度确定提供一种思路。 展开更多
关键词 节理岩体 离散元 裂隙网络 合成岩体模型 岩柱稳定性
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某特大断面小净距隧道中夹岩柱预留宽度与加固方案研究
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作者 李君贤 胡俊浩 +3 位作者 陈祥胜 石钰锋 蔡家城 朱江伟 《公路》 北大核心 2024年第8期451-458,共8页
为探究特大断面小净距隧道中夹岩柱预留宽度的合理取值及其加固方案效果,以某双向八车道特大断面小净距隧道工程为背景,采用FLAC 3D软件分析了不同围岩级别下不同预留宽度中夹岩柱的稳定性,并探究了中夹岩柱分别采用注浆、对拉预应力锚... 为探究特大断面小净距隧道中夹岩柱预留宽度的合理取值及其加固方案效果,以某双向八车道特大断面小净距隧道工程为背景,采用FLAC 3D软件分析了不同围岩级别下不同预留宽度中夹岩柱的稳定性,并探究了中夹岩柱分别采用注浆、对拉预应力锚杆以及二者组合的加固效果。结果表明:围岩级别越高,中夹岩柱的稳定性对预留宽度的变化越敏感;Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩下未进行加固的中夹岩柱合理预留宽度分别为>0.5B、>0.6B、>0.7B(B为开挖跨度),以保证围岩的稳定;围岩级别越低,其变形对中夹岩柱注浆加固方式越敏感,Ⅳ级、Ⅴ级围岩下中夹岩柱采用注浆加固对隧道洞室变形控制效果优于对拉预应力锚杆;Ⅲ级、Ⅳ级围岩下采用二者组合加固与单一加固方式优化效果相差不大;Ⅴ级围岩下采用单一加固方式中夹岩柱塑性区仍然贯通,实际工程中建议采取组合加固方式,以保障施工安全。 展开更多
关键词 特大断面小净距隧道 中夹岩柱稳定性 合理预留宽度 加固效果 数值模拟
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MODELING OF OVERBURDEN FAILURE UNDER THE CONDITION OF MINING TWO CLOSE-RANGE SEAMS USING ROOM-AND-PILLAR ANDLONGWALL MINING 被引量:2
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作者 张玉卓 王明立 《Journal of Coal Science & Engineering(China)》 2000年第1期10-13,共4页
In this paper, the effect of the remaining coal pillars in a room and pillar section on the long wall face in the lower coal bed are tested by using equivalent material models. The failure laws of the overburden under... In this paper, the effect of the remaining coal pillars in a room and pillar section on the long wall face in the lower coal bed are tested by using equivalent material models. The failure laws of the overburden under coal pillars are discussed. A phenomenon of sub weighting has been observed when long wall face is in process under the remaining pillars in room and pillar mining section. It is concluded that, because coal pillars underwent a course of the stress increasing before they were fully destroyed, the existence of the coal pillars would shorten the distance of periodical weighting of the main roof in the long wall face. Based on this, the characteristic equations of the overburden movement under coal pillars are presented. 展开更多
关键词 coal pillar overburden failure sub weighting
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