盐湖地区岩盐路基填筑造价分析

干盐湖地区地表为紧贴的盐土硬壳,传统的砂、砂砾、淡水等筑路材料极为匮乏。为了充分利用当地丰富的盐渍土材料修建公路,降低工程成本,保证路基施工质量。文中重点从机械、人工、地理环境、运输距离等方面讨论了岩盐填埋造价,并得出了适合非常规填埋材料的成本分析。

含单个孔洞岩盐路基稳定性的无网格分析

用无网格伽辽金法计算了孔洞边缘危险点的应力。对含单个孔洞岩盐路基的稳定性进行了分析,给出了针对不同孔洞埋深的临界载荷。数值结果表明,EFGM 对于解决含有单个孔洞的应力集中问题,是有效且灵活的。

含两个圆形孔洞岩盐路基稳定性的数值分析

用无网格伽辽金法(EFGM)按平面应变问题对含两个圆形孔洞的岩盐路基进行稳定性分析,给出了针对不同孔洞埋深的临界载荷.数值结果表明,EFGM对于解决含两个孔洞的应力集中问题是有效且灵活的.

铁路硫酸岩盐路基稳定性研究

本文从硫酸盐地区修建铁路的沿线自然条件、社会效益的角度分析、论证了用岩盐作为路基填料铺筑路基的可行性和实用性。通过现场试验及数据分析,掌握了硫酸岩盐路基的工程力学特性、主要工程危害以及路基处理措施,结果表明:岩盐路基本体的主要病害特征表现为盐胀引起的不均匀沉降;路基处理宜采用路基本体加宽、基床表层下布置复合土工膜、填筑A、B组填料等措施;通过埋设沉降观测桩、沉降板,对路基沉降及季节性膨胀进行观测,并从盐胀、病害和沉降方面评价了实际效果,表明所采用的路基结构形式可以满足铁路路基质量验收的要求。

哈罗铁路硫酸岩盐路基填筑施工技术

结合哈罗铁路,针对岩盐盐胀、盐溶、松胀等不利工程特性,确定了硫酸岩盐路基施工技术。通过建立路基试验段,选用了重型碾压、冲击碾压、重锤夯实、换填4种硫酸岩盐路基基底处理方法,提出了利用岩盐作为路基填料的填筑方法。埋设沉降板,观测了工后沉降。经过现场观测数据可以发现4种处理方法路基基底变形量都可满足规范的要求,从经济性方面综合考虑,建议采用施工成本最低的重型碾压法作为岩盐路基基底的处理方法,验证了利用岩盐作为路基填料的可行性。并分析了岩盐路基本体的变形特征。

察尔汗盐湖岩盐路基应力作用下溶蚀特性试验研究

为研究察尔汗盐湖岩盐路基在应力作用下的溶蚀特性,对察尔汗盐湖岩盐试样通过控制围压、轴向应变和溶蚀时间的方法,并采用位移加载方式,进行单轴和三轴压缩条件下的岩盐应力-溶蚀耦合效应的力学试验,得出了岩盐在应力作用下的溶蚀特性:(1)随着围压的增大,岩盐溶蚀质量呈现逐渐减小的趋势,即在岩盐收到较大侧向限制时,岩盐在上部荷载作用下产生了较小的塑性变形,减少了水溶液与岩盐的接触面积,从而使溶蚀速率减缓;(2)荷载作用下,岩体所产生的裂缝加大了水溶液与岩盐颗粒的接触面积,即在处理岩盐地基时需考虑减小岩盐地基岩体的孔隙。

青藏铁路岩盐路基填筑施工技术

青藏铁路地处青藏高原东北部,沿途气候差异大、地质条件复杂。通过对青藏铁路察尔汗盐湖地区路基工程的施工监理,针对该地区岩盐路基填料的施工工艺、技术标准、质量检测方式等进行多次试验,以及工后对路基进行沉降观测,验证了岩盐路基的稳定性,总结出一套施工简便、安全可靠、效益良好的施工工法,工程质量得到有效保证。

罗布泊盐湖岩盐路基设计及施工方法研究

哈罗铁路罗布泊段经过盐湖湖积平原区,地层主要以硫酸盐岩盐为主,由于渗水土填料运距太远以及从环境保护的角度,此段需采用岩盐路基通过。阐述硫酸盐岩盐的危害,分析其实施的可行性和必要性,对路基本体设计、地基处理和排水系统设计分别作了论述。工程的成功实施填补了我国硫酸盐岩盐路基设计的空白,为哈罗延伸至若羌铁路修建提供必要的技术积累,对岩盐路基设计和施工具有一定的指导作用。

哈罗铁路岩盐路基病害分析及处理

哈罗铁路经过罗布泊地区的岩盐地段,为降低工程造价,采用岩盐作为路堤填料,但岩盐填料含有氯化盐、硫酸钠等盐分,具有盐溶、盐胀等工程特性,易引发溶蚀、不均匀沉降等工程病害。针对这些病害的发生机理,结合当地的气象条件,设计了适应哈罗铁路的岩盐路基形式,并建立了路基试验段,通过埋设沉降板对路基变形进行观测。观测结果表明路基的变形以沉降为主,变形基本上在4 mm之内,验证了岩盐用作哈罗铁路路基填料可行。

罗中铁路岩盐路基填筑施工技术

罗中铁路穿越罗布泊盐湖区,需要用岩盐作为填筑材料填筑路基。通过施工工艺研究、填筑质量检测试验、沉降观测等方法对岩盐路基填筑技术进行了研究,在基底处理、洒卤水碾压、摊铺晾晒工艺上进行了改进,较以往施工经验有所不同。该技术安全可靠,取得了良好的社会效益与经济效益。

新建哈罗铁路岩盐路基段涵洞工程的防腐处理

哈罗铁路穿越罗布泊盐湖区,该地区的硫酸盐对混凝土构筑物的腐蚀特别严重,为了提高在此岩盐段修建的涵洞工程的强度和稳定性,加强防腐处理就显得尤为重要。本文在涵洞工程防腐处理的设计原则、处理方法及防腐材料的选用方面进行了论述。

浅谈岩盐路基施工工艺

根据"哈密至若羌公路罗布泊路基施工技术研究"的初步成果,在罗若项目第一合同段全线采用"岩盐路基"的施工方案,即路基采用岩盐填筑,岩盐破碎后润洒地下饱和卤水碾压整平形成"岩盐路基"。总结了"岩盐路基"的施工工艺和有关技术指标等施工经验。

罗布泊岩盐路基设计施工探讨

分析了岩盐、地下饱和卤水的特性,以及岩盐的强度稳定性和力学性质分析,阐述了利用岩盐筑路的可行性。并对岩盐地基处理、路基设计及施工工艺等方面分别作了论述。

应用塑料排水板防止淡水侵蚀岩盐路基

针对盐湖路基的特点,提出了用塑料排水板防止淡水侵蚀岩盐路基,介绍了施工方法、施工及维修中的注意事项。

浅析新建新疆罗中铁路专用线工程岩盐路基填筑施工技术

新建罗中铁路专用线是国投罗布泊钾盐有限公司钾肥外运的配套设施工程,由于方圆百公路左右无其它常规填筑材料填筑路基,为了避免材料外运,节省工程投资,减少施工成本,需要就地采用特殊岩盐作为填筑材料填筑路基。为了解决好岩盐路基填筑施工技术对罗中铁路专用线工程的顺利修建和今后的安全运营就显得尤为重要。

含球形孔洞岩盐路基临界载荷

根据三维无网格Galerkin方法研究了无限大立方体中球形孔洞应力集中问题.分别采用最大拉应力准则、格里菲斯(Griffith)和摩尔-库伦准则作为稳定性判据,数值模拟了含球形孔洞岩盐路基稳定性问题,给出了不同孔洞埋深下岩盐路基的临界载荷.

哈罗铁路岩盐路基处理措施的探讨

分析了岩盐对铁路路基的危害，对路基采取不同的处理措施作了论述，拟定了处理方案，对岩盐路基铁路有一定的指导作用．

罗布泊岩盐土路基工法技术及应用

新疆的罗布泊地区是中国著名的四大无人区之一,也是一个戴着神秘面纱的地区。235号省道的罗布泊路段位于特殊而复杂的岩盐土壤条件下,其施工受到地质、环境、气候和其他因素的严格限制。路基施工方案采用了特殊的岩盐土施工技术和道路施工材料。本文介绍了罗布泊地区岩盐路基公路地面施工问题的技术管理和应用。

察尔汗盐湖路基的灌注法加固及效果分析

在盐湖道路改建工程中,由路基加固前后指标的对比、经济效益分析以及与挤密桩加固法的效果比较,均验证了灌注加固技术是适用于岩盐路基处治的最佳方法。因此,对该方法的研究可为盐湖道路改建工程提供可靠的技术保证。

罗布泊地区筑路特性分析

罗布泊地区为封闭内陆干盐湖,由于盐类大量沉积,盐岩与盐盖并存,筑路条件恶劣。本文调查分析了罗布泊地区的气象、地质、既有低等级公路路基的病害与承载力等,测试了岩盐路基土的强度、耐腐蚀性等性能,并与察尔汗盐湖地区的筑路条件进行对比,提出了罗布泊地区修筑高等级公路的技术措施。