内河船舶污染物岸上接收模式分析

内河水污染的形成过程中,由内河船舶引起的操作性污染占很大的比重。内河船舶操作性污染具有故意性,可通过制度安排和有效监管得到控制。目前,我国对内河船舶污染物主要采取岸上接收的方式进行处理,在取得一定效果的同时,也出现了船舶非法排污现象屡禁不止,船舶污染物接收处理单证上数据与船舶污染物接收公司实际接收污染物的数量存在差异,实际接收效果不佳等诸多问题。本文从内河船舶产生的污染物种类及处理方式入手,整体分析内河船舶污染物岸上接收模式产生问题的原因,提出改进措施,旨在提高内河船舶污染物岸上接收模式的效能,保护内河水环境功能,实现航运的安全、绿色、可持续发展。

船舶污染物接收设施的创新设计

为推动船舶水污染物岸上接收,保护我国内河通航水域生态环境,主要依据《船舶水污染物内河港口岸上接收设施设计指南》对芜湖港船污染物接收设施设计进行分析。本文针对长江中上游高水位差、无后方陆域的现状情况,进行创新设计,利用趸船甲板面下的空间布置生活污水、油污水的收集和处置装置,甲板面上布置固体垃圾的收集转运设施;同时对浮码头结构对坡度要求的局限性,设置与趸船结构分离设置的检修栈桥,确保项目安全稳定运营,相关设计工作可以为长江中上游及其他类似港口的船舶污染物接收转运及处置工作提供参考和借鉴。

LNG接收方式的比较与选择

本文结合国外LNG接收站的应用实践,介绍了岸上LNG接收站、海上LNG接收站、半离岸式LNG接收站的功能及特点,分析比较了不同LNG接收方式的设计理念、可靠性、操作方式、安全性、投资及建设周期,通过对比提出了LNG接收站的选择原则。