海底观测网岸基站供配电系统设计

岸基站是将海底观测网连接至陆地电网的枢纽,岸基站供电系统的稳定性直接影响整个观测网海底电力系统的运行可靠性。结合海底观测网的特点,文中研究了岸基站的配电方案,论述了不平衡负荷对岸基直流远供馈电设备的影响,并给出了不平衡负荷的限值及计算方法。

岸基站的日常维护及故障处理

通过几年区域自动站、岸基站的推广使用,对岸基站的日常维护及故障处理作了简单分析,以期为自动气象站的长期正常运行积累有益经验。

福州辖区AIS岸基站运行维护工作探讨

随着近年来航标事业的发展,AIS岸基系统业已成为辖区综合助航系统中极为重要的一环。如何做好AIS岸基站的日常运行维护,确保系统正常运行,是航海保障工作中面临的一项重要课题。本文从福州航标处工作实际出发,通过分析评估目前的AIS岸基站运维工作现状,对基站的运行保障措施进行探讨,确保辖区AIS岸基系统运行稳定,不断提高AIS岸基站运维工作水平。

内河LNG船舶加注站选址分析

随着船舶排放控制区的不断扩大以及船用燃料排放标准的逐步升级,船舶使用液化天然气(LNG)作为动力已成为内河航运绿色发展的重要方向。内河LNG船舶加注站作为推广船舶使用LNG燃料的重要基础设施,在建设前期选址面临诸多问题。对适用于内河流域的岸基式加注站和趸船式加注站2种加注模式,分析其LNG资源获取、船用LNG市场、航道岸线、土地道路、安全等各项站点选址影响因素,给出适合内河LNG船舶加注站选址区域范围,以期为内河LNG加注站的建设提供参考。

内河LNG岸基加注站船岸LNG输送速度研究

在内河LNG岸基加注站设计与建造中,岸基到水面的LNG输送是LNG输送系统的主要功能,考虑不同地理环境的水位变化不同,受注船舶离岸基式LNG加注站的距离通常较远,将LNG从岸基输送到受注船舶时如何保证一定的加注速度是重点研究内容。本文通过计算分析,针对内河流域、近海LNG燃料动力船的加注要求,研究了LNG加注系统管路特征,为LNG岸基加注方案设计提供理论依据。

船舶液化天然气岸基式加注站设计要点

液化天然气(LNG)是一种优良的清洁能源,其在各个领域中都有着广泛的应用。新时期,生态文明建设已经成为了我国经济发展的关键一环,积极做好液化天然气在水运交通领域中的推广与应用是构建绿色交通体系、建设生态文明以及实现水运节能减排的重要举措之一。将液化天然气应用于水运中时需要专用的船舶液化天然气岸基式加注站来完成对于船舶用液体天然气的加注。文章在分析船舶液化天然气岸基式加注站功能特点的基础上对船舶液化天然气岸基式加注站设计要点进行了分析阐述。

内河船用岸基式LNG加注站等级分类研究

液化天然气(LNG)由于具有能量密度大、运输方便、安全性好、经济效益显著等特点,而逐渐成为未来船用燃料的首选。国内外相关研究现状尚没有针对内河船用岸基式LNG加注站建设的指导性文件。文中通过对LNG加注站的服务对象需求和储量需求,以及相关的分类约束因素,对内河船用岸基式LNG加注站等级分类进行相关划分研究。

基于岸基观测数据的渤海沿岸海域表层温盐特征分析

岸基海洋站观测是我国最基本的传统海洋观测方式,也是最重要的海洋观测方式之一,其特点是规范、连续,所获取的海洋环境要素数据具有标准化程度高、质量可靠等优点。文章利用环渤海沿岸9个岸基海洋站的长期观测数据,对渤海沿岸海域的表层海水温度和盐度数据进行了综合统计、分析,得出了渤海沿岸海域表层海水温度和盐度的地域分布特征,同时给出了渤海沿岸各海洋站所在海域表层海水温度和盐度的季节变化特征等。

我国海洋水质在线监测系统的发展与展望

近些年,随着国家大力推行海洋水质监测系统的建设,我国沿海各省份相继在各自海域和河流入海口建设了大量的海洋水质监测浮标和岸基站海洋水质在线监测系统。经过这些年的快速发展,海洋水质在线监测系统的功能、稳定性和可靠性得到了很大的提高,但是仍然存在一些问题。本文结合海洋水质监测浮标和岸基站海洋水质在线监测系统的发展现状,对目前存在的一些传感器与仪表、水样的预处理、系统的运行维护等问题进行了分析,并对其发展作出了展望。

海温观测方法发展综述

文章结合国内外海水温度的观测技术发展历史,从海基、天基、岸基3个角度对海温的观测方法进行梳理,在此基础上指出海温观测的发展趋势。通过将海基、天基、岸基紧密结合,利用卫星、浮标、船舶、岸基海洋站建立起立体、实时监测网,有效、连续获取大面积海温数据,产生高分辨力、高精度的海表温度数据,使海洋观测进入多层、立体、多角度、全方位、全天候的新时代,促进国家海洋环境监测技术的发展。

某船舶LNG加注站设计方案探讨

以某船舶LNG加注站设计方案为例,对岸基式LNG加注站与趸船式LNG加注站从总平面布置、工艺流程、工艺设计、可操作性、安全性、投资等方面进行比较,建议采用岸基式LNG加注站。