传统集装箱岸桥自动化控制改造研究

对集装箱岸桥设备进行更新与完善,实现设备的自动化控制,可以提升设备工作效率,保证作业安全。结合新技术创新,探索岸桥自动化升级的新途径,并提出有效的改造方法,推进传统集装箱码头的高质量发展。

65t集装箱岸桥动力仿真建模及其在起升工况分析中的应用

以岸边集装箱起重机作为研究对象,通过对其起升工况进行仿真研究其动态特性,探索建立起重机动力学虚拟样机的方法,从动力学的角度研究起重机工作时的动力性能。仿真结果可供设计人员在估算起重机动载荷时参考。

基于人因的集装箱岸桥安全操作分析

为提高集装箱岸桥司机操作的安全性,基于人的因素,运用勒温的人行为原理,分析岸桥装卸作业人因机理。建立基于人因的岸桥坠箱事故树(FT),并将FT映射为贝叶斯网络(BNs)。利用BNs在多态性和不确定性方面的优势,对岸桥-司机系统进行定量分析。通过正向推理进行无证据预测和有证据预测,利用反向推理得出"未在0.5 m处停顿","连接锁未连接到位","违规使用旁路开关","指挥不当"和"吊具转换操作失误"是系统的薄弱环节,并给出改进和预防措施。

集装箱岸桥安全操作中信息处理建模及分析

为研究集装箱岸桥(QC)装卸作业安全操作机理,利用信息论的理论和方法对岸桥信息处理与传递进行建模和计算。首先总结集装箱装卸作业流程的11个作业环节,以人脑为信道,利用通信系统模型建立岸桥司机装卸作业各环节的信息传输转换模型。基于甘特图思想,建立整个装卸作业流程的刺激-反应流程图;并计算作为刺激的各信息源事件的信息量I(xi),信源熵H(X)和信息传递量HT。根据描述性模型和定量计算结果,对各作业环节提出有针对性的事故预防措施。

全自动双小车集装箱岸桥的结构特点和技术参数优化分析

通过与常规单小车桥式起重机的对比,介绍了全自动双小车集装箱岸桥的结构特点,提出了在岸桥结构设计时应注意的事项,同时对岸桥技术参数进行了优化分析,得出了一些重要的技术参数。

大型集装箱岸桥液压同步顶升遥控系统

大型集装箱岸桥在制造、运输和装配过程中,为了调试和运输需要,要求多次将主梁提升到顶部或者从顶部放下到下横梁上。采用传统方法费时费力,安全性低,为此开发了大型集装箱岸桥液压同步顶升系统。其中,远程遥控系统是整个系统的核心。本文从硬件、软件等方面对其进行了介绍,并在最后给出了其工程应用实例。

基于西门子PLC的集装箱岸桥实训平台设计

通过开发设计集装箱岸桥实训平台,在整体结构和工况基本不变的基础上将实际的集装箱岸桥按比例缩小模型化,电气控制系统采用西门子S7-315 PLC、MM440变频器以及西门子PROFIBUS-DP现场总线,联动台上的操作装置与实际集装箱岸桥基本一致。该实训平台能够较好地提高港口机电类专业学生操作维修以及安装调试集装箱岸桥的专业技能。

基于排队论预测的港口集装箱装卸岸桥数量优化配置研究

根据动态规划的基本原理，采用排队论模型，从系统状态转移概率出发，统计平均排队时间等稳态性能指标，以较高的利用率，较少的船舶在港停留时间为约束，配置优化具有合适的港口集装箱装卸岸桥数量。

集装箱岸桥的轮轨箱梁噪声控制研究

针对集装箱岸桥的小车在轨道上运行时引起轮、轨和岸桥箱梁的辐射噪声问题,同时为了从噪声源及其主要传递路径上控制岸桥噪声,结合有限元和统计能量法建立了包括轮轨激励力、轮轨箱梁阻抗关系和轮轨箱梁声辐射估算的噪声预计模型。基于该模型的噪声预计分析,确定了轮轨粗糙度和轨下胶垫刚度是有效的噪声控制参数,并在某一典型岸桥上对这两种不同噪声控制参数进行了试验。研究结果表明,若轨道表面粗糙度降低到原来的30%,则钢轨、箱梁振动可减少44%;若岸桥起重机前大梁胶垫动刚度降低到原来的33%,则钢轨振动增加6%,而箱梁振动可减少26%。同时采用上述两种减振降噪控制策略后岸桥起重机整体噪声降低44%,对工程实践中岸桥轮轨-箱梁噪声的预计及控制具有一定的工程价值。

集装箱岸桥制动策略研究与现场试验验证

为改善传统制动过程中紧停制动对集装箱岸桥造成的冲击,提出了一种平缓制动策略,利用制动控制系统控制制动器的输入频率,从而给出可控的制动加速度,并将该策略应用在集装箱岸桥行走制动器上。现场试验表明平缓制动策略能使制动过程明显得到改善,可以提高集装箱岸桥行走制动的平稳性和安全性。

集装箱岸桥行走台车技术改造

充分利用集装箱桥吊的现有行走机构,采用平行式驱动装置代替原有的同轴式驱动装置。行走台车结构更紧凑,布置更合理。

集装箱岸桥钢丝绳应用的思考

介绍了从钢丝绳的组成要素与其选用,以及进口钢丝绳与国产钢丝绳制造质量差异分析,结合集装箱岸桥实际情况,选择合理性价比的钢丝绳。

集装箱岸桥吊整机装运过程中的安全保障

集装箱岸桥吊整机装载运输是重大件货物运输业务中的重特大件。此文以施工程序为主线,结合有代表性的事例,对关系到集装箱岸桥吊整机驳运安全的诸多问题作了探讨。

集装箱岸桥吊具挂舱的原因分析及应对措施

集装箱岸桥在船舶装卸作业过程中,岸桥吊具挂舱事故时有发生;瞬间的超负荷会对岸桥的金属结构和运行机构造成损伤,并可能引发钢丝绳断裂、坠箱,甚至桥吊大梁倾覆、司机室坠落等恶性事故。因此,岸桥制造商和设备用户都针对集装箱岸桥吊具的挂舱原因及应对措施做了大量的分析和改进工作。分析了集装箱岸桥吊具挂舱的6个方面原因,提出了2种安全保护方案。

遥控液压抓斗在集装箱岸桥散粮作业中的应用

根据码头设备性能研制的遥控液压抓斗投入使用后,在充分利用公司泊位、机械性能的同时,拓展了散粮作业途径,进一步提高了公司散粮作业的接卸能力。新型抓斗的使用实现了集装箱装卸桥完成散粮接卸的功能,而且该抓斗的使用为港口同行提供了借鉴。

Maxspeed集装箱装卸岸桥驱动器控制系统可靠性分析

本文介绍了Maxspeed集装箱装卸岸桥驱动器控制系统的基本组成及主要功能,对该控制系统的可靠性进行了预测,确定出Maxspeed集装箱装卸岸桥驱动器控制系统的薄弱环节,对维修管理人员科学管理、正确使用该设备具有一定的帮助。

“集装箱岸桥风能照明系统”的研发与应用

1 前言 科学技术进步始终是企业节能降耗的原动力，近年来，沪东公司将节能减排工作作为首要任务，加强科技节能，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料等节能减排技术，以提升港口企业核心竞争力。

质量最轻的集装箱岸桥开工

目前世界上质量最轻的集装箱岸桥，近日在振华重开工建造。 该岸桥是振华重工为荷兰鹿特丹ECT码头“量身订制”的，共建造5台。桥岸采用欧洲标准设计，前身距72．5m，吊具下起重质量70t，整机质量仅有1550t，

集装箱岸桥采用SPMT运输就位方案设计

集装箱岸桥整机运输可降低设备制造周期和就位调试时间,但部分安装码头由于承载、标高等原因,无法直接滚卸上岸安装,需要在安装码头附近合适码头进行滚卸后,经过远距离运输就位至安装码头。利用自行式液压平板车(SPMT)运输和升降运输功能,进行集装箱岸桥整机运输安装就位工艺的成功实施,为其他港口起重机整机运输就位提供参考。

集装箱岸桥吊具挂舱的原因分析及应对措施

分别从吊具质量、集装箱或船舱导槽变形以及集装箱船舶变形三个方面简要分析常见的吊具挂舱原因,进而提出安全保护措施,旨在实现船舶装卸作业的稳定运作,有效应对吊具挂舱风险。