面向功率冲击平抑的岸电系统储能型电能调控装置容量优化配置策略

针对港口岸电系统负荷侧存在的冲击性功率等电能质量问题,提出一种储能型电能调控装置容量优化配置方法。介绍港口岸电系统及储能型电能调控装置拓扑结构,并分析冲击性负荷运行特征;探讨负荷运行工况与功率因数控制目标之间的关系,根据电池荷电状态与负荷运行工况,提出储能型电能调控装置多类型运行工况自适应容量设计的补偿控制策略;建立储能型电能调控装置技术-经济模型,通过在技术模型中考虑岸电系统电能质量的要求建立容量模型,经济模型提供评估寿命成本和效益的方法。基于某港口岸电负荷实测数据,验证所提方法的有效性。

基于等效松弛与交替方向乘子法的岸电系统优化调度

船舶在不同系泊方式下岸电系统电气参数频繁变化,同时岸电能量优化时存在目标函数非光滑、约束条件非线性、非凸等问题,通过引入辅助变量实现目标函数非光滑项的等效松弛,利用半正定规划与交替方向乘子法实现船舶在不同接线方式下的最优调度,满足安全性与经济性保障。算例仿真表明,所提方法针对船舶径向连接与多船并靠连接混合模态共存条件下均表现突出,对于异构岸电系统共存的实际应用场景具备较好的工程实用性。

船舶岸电系统的应用

船舶岸电技术是指安装有特殊装置的船舶在靠港停泊期间,被允许接入港口当地的电网,获得供应水泵、通风、照明、货物冷藏等正常工作所需的电力,采用该技术可以关闭船舶自身的柴油发电机,消除船舶发电机带来的噪声污染,减少废气的排放,避免扰民问题,是港口可持续发展的重要举措,也是建设友好型城市行之有效的方法,更能促进港口码头与城市之间的和谐发展,具有重要的社会意义和人文价值。本文基于对港口码头船舶岸电系统发展情况的分析,介绍了岸电系统的组成及特点,阐述了船舶岸电系统在实际应用中的重要性和必要性。

船载高压岸电系统的应用与设计要素分析

船舶靠港期间使用岸电供电可以减少污染气体排放、降低噪声、提高作业效率。高压岸电系统用来实现装卸货等大型作业从港口向船舶提供电力,高压岸电使用过程中对系统的安全性和可靠性要求严格。文章研究船载高压岸电系统组成及主要设计要素,从系统安全性和可靠性的方向重点分析,为后续船舶设计提供参考。

船舶岸电系统改造中船岸设备连接方式分析

为解决船舶靠港过程中产生的空气污染问题,发展出一种新型的船舶岸电改造技术,其中电缆是联系岸上电力与船舶电力的关键装置,其重要性不言而喻。通过对岸电连接技术中线缆和辅助装置的分析,从线缆的选用和岸基附属设备的布局等角度,给出优化方案,不仅可以节约船舶岸电改造成本,还可以提升岸电装备的利用率和安全性,同时也解决船舶停靠时对空气的污染。

船舶交流低压岸电系统技术要求与检验要点

船舶岸电系统的应用成为航运业发展的主流趋势。船舶靠港使用岸电是推动绿色港口建设,促成“双碳”目标达成的重要手段之一。船舶可根据需要选择适配的岸电装置,包括额定电压在1kV及以下的交流低压岸电装置,以及电压介于1kV至15kV之间的交流高压岸电装置。因船载设备用电需求及港口码头岸电设施条件,国内航行海船绝大部分采用的是交流低压岸电系统。船舶交流低压岸电系统是指当船舶靠泊时,选择码头低压、变频电源进行供电,将船舶自身配备发电机停止,从而达到“零”噪音、“零”排放的目的。

应用岸电系统助力港口用能绿色升级

为大力推进港口岸电设施改造应用,推进港口节能减排、低碳绿色发展,国网福建省电力有限公司福州供电公司积极推广应用船舶岸电系统,在平潭金井码头落地建设容量为16 MW的岸电系统。笔者现对应用情况进行介绍,供参考。1岸电系统概念所谓“岸电系统”,就是将港口岸上公共电网电力供到靠港船舶使用的整体设备。

船舶岸电系统在集装箱码头的应用综述

船舶岸电系统作为一种环保、节能的供电方式,在集装箱码头的应用越来越受到关注。以阿联酋区域某集装箱码头工程为背景,通过对船舶岸电系统的原理及系统方案进行分析,探讨其在集装箱码头的应用。研究表明,船舶岸电系统在集装箱码头的应用能够有效减少船舶排放、降低港口运营成本,对于提升港口运营效率、改善港口环境质量具有重要意义。

输入端为高压20 kV船舶岸电系统的方案探讨

防止环境污染和节能减排是目前世界上迫切需要解决的问题,在航运行业中充当主角的集装箱轮、油轮、散货轮、邮轮等船舶都面临着这两大问题。船舶航运污染已成为继机动车尾气污染、工业企业排放污染之后第三大大气污染来源,对于船运口岸来说使用岸电系统技术已是一种必然趋势。由于港口码头配电系统的限制,系统的高压输入端通常为10 kV或者6 kV,高压20 kV输入的船舶岸电系统并不常见,针对某高压输入端为20 kV的船舶岸电系统提出一套可行的实施方案。结果可为同类项目提供参考。

82.0m多用途船交流低压岸电系统船载装置分析设计

本文针对82.0m多用途船交流低压岸电系统船载装置的现状特点,研究设计出一套适用的船舶交流低压岸电系统船载装置,为推进广西内河船舶交流低压岸电系统船载装置建设提供借鉴。

船舶岸电系统安全控制回路设计研究

为减少船舶污染物的排放,提高船舶岸电使用比例和提升船舶使用岸电的安全水平,通过对低压岸电系统介绍,了解船岸连接电气安全回路原理,尤其是多插头并联插接方式,确保船员在连接岸电时正确规范操作,防止带电插拔。

船舶岸电系统在粮食码头上的应用与发展

本文介绍了绿色港口建设中逐步推广应用的船舶岸电系统,简述了其相关功能、优势及连船操作步骤,并通过实际施工建设案例,重点分析了施工关键节点及注意事项,提出了船舶岸电系统后续发展建议。

浅析基于定电容补偿的岸电系统稳态性能提升策略

针对交流电缆输电中,需要消耗大量无功的问题,本文分析了岸电系统拓扑及参数特征,对系统进行动态建模;为了提升供电电压可靠性及满足无功需求,提出在海上动力平台并网点处接入定电容无功补偿装置。经PSCAD/EMTDC仿真验证,该装置能显著提升岸电供电系统稳态工作特性及海底电缆输电效率,并大幅降低系统网损。

多通道并联无线岸电系统扰动抑制技术研究

输入输出均并联型多通道无线岸电系统可通过模块化叠加实现舰船岸电大功率传输,解决单通道功率受限问题.但在模块生产、安装及运行过程中难免产生参数差异和扰动,进而将引起岸电输出电压不稳定,影响无线岸电系统可靠运行.为此,首先给出多通道并联无线岸电系统电路拓扑,建立了以逆变器移相角为输入、目标负载功率为输出的多通道并联无线岸电系统模型,采用能量-相角的方法降低系统阶数,建立系统小信号模型,基于Trapezoidal阶梯双线性逼近法设计了系统控制器,分别研究通道耦合器参数差异、系统直流输入电压扰动、负载扰动三种工况,通过Matlab仿真和实验验证了参数差异及参数扰动下控制器效果,结果表明控制器在三种扰动工况下均有较好的控制效果,保证了多通道岸电系统的稳定运行,该技术对大功率无线岸电系统的设计与应用提供了技术支撑.

基于改进NLM的模块化多电平变换器在船舶岸电系统中的应用

随着船舶功率需求的不断增加,船舶岸电系统也从低压岸电系统向高压岸电系统发展,基于模块化多电平变换器(modular multilevel converter,MMC)设计6.6 kV/60 Hz的船舶高压岸电系统。针对传统最近电平逼近调制(nearest level modulation,NLM)策略下MMC输出电压质量低、环流谐波含量大及船舶岸电系统稳定性差的问题,提出采用改进NLM策略、无差拍环流抑制策略和虚拟同步发电机(virtual synchronous generator,VSG)控制技术相结合的新型控制方法。对所设计的MMC-VSG船舶岸电系统模型和控制方法进行仿真。仿真结果表明,所提出的控制方法能有效提高船舶岸电系统的电能质量,且系统稳态性能和动态性能良好,可为船舶高压岸电系统的设计提供一定的参考。

新能源接入港口岸电系统设计与仿真

港口再生资源丰富,新能源接入港口岸电系统的研究对于响应“绿色港口”建设和提高新能源消纳比例具有重要意义。为此,文中提出一种直流微网式新能源港口岸电系统。首先,分别建立光伏发电系统、风力发电系统、储能系统和市电系统仿真模型,并详细介绍各系统的工作原理与控制方法;然后,为提高新能源进入港口岸电系统比例,提出一种新能源岸电系统能量调控策略;最后,通过仿真验证其在孤岛模式与并网模式下的功能。结果表明,所提系统具有较强的动静态性能,能够满足船舶负载的功率需求。

浅析内河船舶岸电系统船载装置改造检验要点

本文从理论上分析了内河船舶岸电系统船载装置改造的工作原理、系统组成、安装检验要点等,对交流低压(码头电源相电压1 kV及以下)内河船舶岸电系统船载装置的审图、安装问题进行了更深入的研究,分析了实际改造过程中所遇到的问题,给出了一些意见和建议,并提出了改进措施。

船舶岸电系统改造中船岸设备连接方式探讨

为更好地处理船舶在靠泊码头期间带来的大气污染问题,船舶岸电系统改造技术应运而生,电缆作为连接岸电和船电系统的重要设备其作用尤为突出。本文通过比较岸电接用技术中电缆及辅助设备不同安装位置的特点,从电缆选择及岸基辅助设备布置两个方面提出最优方式,既节省了船舶岸电改造费用,又能提高岸电设备的使用效率及安全性能,解决船舶靠泊码头带来的大气污染问题。

一站式全流程智能岸电系统和管理平台建设

为解决传统岸电操作人员人力不足、船舶靠港等待时间过长、使用数据采集困难、码头设备作业效率低等问题,提出一站式全流程智能岸电系统解决方案,构建智能岸电系统和管理平台,实现船舶靠港自助式使用岸电。以岸电服务全流程为切入点,从岸电设备、管理平台、人机交互、费用结算等方面进行设计和建设,并实现数据接口全面对接,使岸电系统与港口生产系统、政府监管平台实现数据集成和共享。智能岸电系统及管理平台已应用于南京港多个港区,累计服务船舶2万余艘次,供电超100万k W·h,实现靠泊期间污染物零排放。

国内外码头岸电系统技术应用及发展

从2000年开始,欧美等发达国家就将码头岸电系统技术应用在各种类型的港口码头,甚至与混合动力船舶联合使用。我国2009年才首次采用岸电系统,随着岸电系统写入“十二五”规划,并作为防治城市大气污染的措施之一,码头岸电系统成为建设绿色、智慧港口的重要组成部分。如今,船舶在港口建设进程中发挥关键作用。为了推动船舶港口的发展,促进节能减排,本文对国内外码头岸电系统的技术应用和开发进行了研究分析,以供参考。