盐渍土溶陷特性的试验研究与分析

本文以新疆（北疆）地区S201线克拉玛依至榆树沟段公路沿线的盐渍土为研究对象，着重对该土的溶陷特性进行了试验研究，目的是为新疆的公路设计和施工提供合理的技术指导。运用单轴压缩试验，通过利用单、双线法试验结果的对比分析，总结出了盐渍土的溶陷变形随含水量和压力变化的规律及特点。研究认为：对于不同类型的盐渍土，不论采用何种试验方法，都会得到溶陷系数、峰值溶陷压力随含水量增大而减小，氯盐盐渍土峰值溶陷压力在400—500kPa附近，而硫酸盐盐渍土峰值溶陷压力在200kPa附近；同时还得出不同类型的盐渍土对水的敏感程度相同，即试验开始与结束表现为敏感弱，而中间阶段表现较强；从试验方法符合实际情况以及结果准确入手，双线法比单线法更适合于对盐渍土溶陷性的试验研究。

不同试验条件下盐渍土溶陷特性的对比分析

以氯盐渍土公路路基填料作为研究对象,通过单、双线法单轴压缩试验的试验结果的对比分析,总结出单、双线法试验结果存在一定差异,但是这种差异性并不影响两种试验结果的规律性。研究表明:不论采用何种试验方法,均能得到溶陷系数、峰值溶陷压力随含水量增大而减小的规律,且氯盐渍土峰值溶陷压力稳定在一定范围内;综合考虑试验方法与实际工程情况以及实验结果的准确性,双线法比单线法更适合于对盐渍土溶陷性的试验研究。