计及电动汽车和柔性负荷的微电网能量调度

针对近年来电动汽车(electric vehicle,EV)数量的不断增加和分布式发电的快速发展对电网造成巨大冲击的问题,提出了综合考虑电动汽车和柔性负荷等可控资源的优化调度方案,降低微电网运行成本并减少了对电网的冲击。首先建立考虑电动汽车和各种柔性负荷的“源-网-荷-储”微电网典型拓扑结构。然后对微电网中可调节资源进行建模,并考虑不同渗透率及电动汽车数量下峰谷平时段的重新划分,求解不同渗透率、储能容量及电动汽车数量下微电网的最低运行成本,同时确定最优微电网配置方案。最后通过仿真验证表明,所提优化方案可以在微电网运行成本降低8.1%的同时,将联络线功率波动维持在50 kW以内并且保持较高的柔性负荷用户满意度。

湖南省面向大工业负荷需求侧响应研究

对于近年湖南省内出现的电力需求时差性越发凸显的问题,结合国内外的最新研究成果需求响应理论,针对用电量巨大的大工业负荷进行调查与研究,以湖南省大工业主要不同行业划分为基准,分别就各个工业类别的工作情况进行探究,以满足社会需求响应的能力。然后从峰谷划分、实时电价等方面优化其理论和模型,最后通过Origin仿真分析软件对湖南省大工业的实时数据给出优化结果。