基于新能源消纳的峰谷平时段划分方法

针对提升新能源消纳问题,设计了一种峰谷平时段划分方法。首先,建立基于消费者心理学的用户响应模型,得到用户负荷转移率;其次,综合考虑不同时段负荷对峰谷隶属度的贡献程度,以新能源消纳最大化及用户费用最小化为目标,建立基于新能源消纳的峰谷平时段优化模型;最后,通过改进粒子群算法对峰谷隶属度阈值进行优化求解。仿真结果表明,用户响应新的峰谷平时段后,用电费用降低,同时新能源的消纳得到提升。

计及电动汽车和柔性负荷的微电网能量调度

针对近年来电动汽车(electric vehicle,EV)数量的不断增加和分布式发电的快速发展对电网造成巨大冲击的问题,提出了综合考虑电动汽车和柔性负荷等可控资源的优化调度方案,降低微电网运行成本并减少了对电网的冲击。首先建立考虑电动汽车和各种柔性负荷的“源-网-荷-储”微电网典型拓扑结构。然后对微电网中可调节资源进行建模,并考虑不同渗透率及电动汽车数量下峰谷平时段的重新划分,求解不同渗透率、储能容量及电动汽车数量下微电网的最低运行成本,同时确定最优微电网配置方案。最后通过仿真验证表明,所提优化方案可以在微电网运行成本降低8.1%的同时,将联络线功率波动维持在50 kW以内并且保持较高的柔性负荷用户满意度。