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计及峰谷平滑效益的需求响应和电池储能系统调度联合优化策略 被引量:1
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作者 时瑞廷 杨贺钧 +2 位作者 马英浩 王井寅 张大波 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期49-55,共7页
现有需求响应决策未考虑储能调度等影响因素,电池储能运营商基于固定需求响应结果进行储能调度决策,联合优化结果难以使系统获得最优综合效益。为此,建立了需求响应和电池储能系统调度联合优化机制以及基于联合优化策略的需求响应和电... 现有需求响应决策未考虑储能调度等影响因素,电池储能运营商基于固定需求响应结果进行储能调度决策,联合优化结果难以使系统获得最优综合效益。为此,建立了需求响应和电池储能系统调度联合优化机制以及基于联合优化策略的需求响应和电池储能系统调度决策模型。采用基于离散参数规划的线性优化策略,以等步长形式迭代求解非线性优化模型的最优分时电价和最优储能调度策略;建立基于联合优化策略的峰谷平滑效益模型,用于评估电力系统削峰填谷的单位成本。算例分析结果表明,所提需求响应和电池储能调度联合优化策略能有效削峰填谷并提高系统整体的经济性。 展开更多
关键词 需求响应 电池储能系统 调度策略 峰谷平滑 经济效益
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计及峰谷平滑效益的电动汽车集群需求响应优化方法研究
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作者 宗一 郑罡 +2 位作者 南钰 张姝 石思晨 《科技资讯》 2024年第18期72-74,共3页
面向电动汽车集群提出了一种计及峰谷平滑效益的电动汽车需求响应优化方法。首先,构建含电动汽车的双层优化模型,上层考虑峰谷平滑效益和配电网运营商的利益,下层考虑负荷聚合商利益。其次,通过卡罗需-库恩-塔克(Karush-Kuhn-Tucker)条... 面向电动汽车集群提出了一种计及峰谷平滑效益的电动汽车需求响应优化方法。首先,构建含电动汽车的双层优化模型,上层考虑峰谷平滑效益和配电网运营商的利益,下层考虑负荷聚合商利益。其次,通过卡罗需-库恩-塔克(Karush-Kuhn-Tucker)条件,将双层优化问题转化为单层进行求解。结果表明:所提模型有益于平抑负荷波动,提升配电网利润。 展开更多
关键词 电动汽车 需求响应 峰谷平滑效益 充电优化 KKT条件
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