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题名计及电动汽车入网的峰谷电价时段优化模型研究
被引量:59
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作者
葛少云
王龙
刘洪
冯亮
黄镠
朱涛
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机构
智能电网教育部重点实验室(天津大学)
丽水电业局
台州电业局
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出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2013年第8期2316-2321,共6页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA05A115)~~
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文摘
针对电动汽车有序充电和放电对电网削峰填谷方面的影响,提出峰谷电价时段的优化模型。首先,根据私家车主的出行习惯,构建无序模式的放电概率模型;然后,基于峰谷电价时段,构建用户响应峰谷电价差的有序充电和放电时刻选择算法;其次,考虑峰谷电价响应度,使用蒙特卡罗法模拟得到电动汽车充放电功率的日负荷曲线,与原始电网负荷叠加,得到考虑电动汽车充电和放电功率的实际负荷曲线;在此基础上,构建以电网负荷峰谷差率最小为目标的峰谷电价时段的优化模型,并使用遗传算法对其优化求解;最后,通过算例验证了模型的正确性。
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关键词
V2G
电动汽车
峰谷电价
时段优化
峰谷电价响应度
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Keywords
vehicle to grid
electric vehicle
peak valley power price
time-interval optimization
responding level
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分类号
TM721
[电气工程—电力系统及自动化]
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