带翼缘板嵌入式连接件抗剪性能提升试验研究

为防止波纹钢腹板PC箱梁桥带翼缘板嵌入式连接件翼缘板过早失稳导致失去抗剪能力,在翼缘板宽厚比较大处焊接栓钉。设计制作7组足尺试件进行推出试验,分析栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件在剪力作用下的破坏形态和荷载滑移性能,以及翼缘板宽厚比、腹板嵌入深度、翼缘板栓钉、腹板厚度和接合钢筋直径对抗剪性能的影响,并验证嵌入式连接件极限承载力计算公式适用性。结果表明:栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件试件破坏模式为混凝土劈裂,荷载~滑移曲线分为弹性阶段、屈服阶段、破坏阶段。在翼缘板宽厚比较大处焊接栓钉,阻止了翼缘板失稳,抗剪承载力得到显著提高;翼缘板宽厚比、腹板嵌入深度对栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的抗剪性能影响较明显,而腹板厚度和接合钢筋直径的影响可以忽略。带翼缘板嵌入式连接件承载力修正计算公式与推出试验结果吻合度较好,可适用于栓钉强化的带翼缘板嵌入式连接件的设计计算。

带翼缘板嵌入式连接件抗剪承载力试验研究

在嵌入式连接件的基础上,提出一种带翼缘板嵌入式连接件,依据实际工程,进行8个试件的推出试验,分析其在不同阶段的荷载-滑移曲线关系,研究抗剪承载力的影响因素及破坏模式。结果表明:在钢翼缘板宽厚比满足一定条件时,混凝土板厚处裂缝为直线,板宽处裂缝为波纹线;当钢翼缘板宽厚比未满足条件时,翼缘板发生失稳现象,混凝土裂缝未充分发展,加载因翼缘板失稳无法继续,试验提前结束。翼缘板未失稳试件抗剪承载力约为现有嵌入式连接件承载力理论计算值的1.5倍,证明较嵌入式连接件,翼缘板明显提高了该新型连接件的抗剪承载力。

波形钢腹板嵌入式连接件力学性能试验研究

波形钢腹板组合梁桥的腹板与顶、底板的连接部位是设计的关键,直接关系到桥梁的承载能力。为了比较结合钢带板嵌入式连接件与结合钢筋嵌入式连接件的力学性能,给连接件设计提供参考,设计了2组共6个嵌入式连接件的推出试件,进行推出试验,研究嵌入式连接件的破坏机理和极限承载力等,并用数值模拟方法对试验进行模拟。研究结果表明,导致连接件破坏的原因为孔中混凝土榫被剪坏以及波形钢腹板周围的混凝土被压碎;结合钢带板嵌入式连接件与结合钢筋嵌入式连接件相比,抗剪承载力有所提高;有限元分析结果与试验结果吻合良好;现有公式计算值比试验结果低了接近30%,偏于保守,且过高地估计了结合钢带板对连接件抗剪承载力的加强作用,需进一步研究以对现有公式的部分参数进行适当修正。

电动汽车重载嵌入式连接器故障智能检测技术研究

连接器是电动汽车故障发生概率最高的部件,为了确保电动汽车的顺利运行,研究电动汽车重载嵌入式连接器故障智能检测技术,具有重要意义。对连接器故障智能检测系统的软件结构以及上位机和下位机的运行结构进行分析,详细设计检测系统中的各项基础检测电路,对连接器的接触不良、断路以及瞬间断路等故障进行准确检测。通过实验检测,验证研究的连接器故障智能检测技术各项功能都较优,完成了故障的准确检测。

嵌入式连接单片机温度数字化系统的优化设计

为了提高多点温度采集系统在单片机的数据采集和传输中的实时性和便利性,提出了嵌入式连接的单片机多点温度数字化采集系统优化设计.依托温度采集传感器设计及系统电路设计,实现嵌入式连接的单片机多点温度数字化采集系统硬件设计.基于多点温度数字化采集算法设计及多点温度数字化采集系统程序设计,完成了软件设计,实验数据表明,提出的嵌入式连接的单片机多点温度数字化采集系统较传统单片机多点温度数字化采集系统,温度采集识别能力提高37.89%,适合嵌入式连接的单片机多点温度数字化采集.

Blackfin处理器的嵌入式连接技术

嵌入式连接产品市场概况 Blackfin处理器将微控制器、DSP和媒体处理器的优势集成于单一架构中,已被广泛应用于消费类多媒体、网络通信等多个领域.

典型复合材料泡沫夹芯嵌入式连接的设计优化分析

利用有限元模型计算出该机构各部分的应力值,各部分的应力值与各部分的许用值对比得出各部分的剩余强度系数,借此分析出机构中各部分的破坏顺序。在详细分析了各部分破坏的先后顺序和结构破坏载荷后,针对结构的薄弱环节结合工程上可行性的加强方法,有针对性加强了面板,加强后结构破坏载荷远远大于未加强结构。

钢连梁与剪力墙嵌入式连接节点研究进展

混合联肢墙结构具有抗震性能好、震后便于修复等特点,能够较好地适用于高烈度地区的建筑。钢连梁与剪力墙的连接节点承担着传递墙肢间内力的作用,是混合联肢墙结构体系的重要组成部分,其中的嵌入式节点是最常用的连接方式。通过总结嵌入式连接节点的7种力学模型,包括基本假定、节点承载力与钢梁嵌入计算长度间的关系、影响节点承载力因素、钢梁的有效计算宽度等,梳理了相关文献对钢梁嵌入设计长度及节点细部构造的建议,指出了既有研究成果及存在的不足之处。基于以上研究,给出了将钢梁段与剪力墙的连接在工厂进行预制的新思路,提出了装配式混合联肢墙结构体系,并为新型节点的研究明确了方向。

嵌入式网络连接平台UNO2000在企业管控一体化中的应用

本文从如何将工厂已有的控制系统进行有效集成和技术改造,实现工厂信息自动化和管控一体化的需要出发,阐述了企业对高终端嵌入式网络连接平台的需求及其特点,并结合某钢铁厂的炼钢车间原控制系统的特点,采用UNO-2000实现控制信息和管理信息无缝连接的实施策略。

嵌入式双排孔抗剪连接件极限承载力

为了得到嵌入式双排孔抗剪连接件极限承载力的计算公式,设计了3类嵌入式单、双排孔抗剪连接件推出试件.研究了不同开孔位置和结合钢筋对嵌入式抗剪连接件极限承载力的影响;利用有限元法,分析了钢板厚度、混凝土尺寸、混凝土强度、贯穿钢筋直径、开孔直径、开孔间距、孔的竖向位置等因素对嵌入式双排孔抗剪连接件极限承载力的影响.结果表明:相比于双排孔设置于波折板折板位置的嵌入式双排孔抗剪连接件,双排孔设置于波折板直板位置的嵌入式双排孔抗剪连接件的极限承载力更大;双排孔抗剪连接件中双排混凝土销的抗剪极限承载力为单排孔抗剪连接件混凝土销极限抗剪承载力的1.3倍.

FRC/钢嵌入式L型单向接头改进设计及失效机理

针对梅志远等提出的FRC/钢嵌入式单向接头所存在的初始损伤强度值偏低,不利于连接结构完整性的问题,提出了改进设计方案。通过开展改进型接头单向拉伸极限承载强度试验研究,验证了改进措施的有效性;利用Abaqus非线性显示求解技术和Cohesive界面模拟技术对接头承载特性进行仿真分析,进一步探讨了改进型单向接头承载应力分布特征、损伤演变规律以及连接失效机理。研究结果表明：改进设计方案初始损伤线强度值比梅志远等提出的结构方案提高了2~3倍;初始损伤主要表现为凹槽内表面FRC/钢粘结界面的剪切剥离。

波形钢腹板箱梁嵌入式结合部的应力分布

针对波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥嵌入式结合部应力分布问题,以宁波市百丈东路甬新河桥为背景,应用三维有限元方法进行应力分析。通过有限元计算模型,分析了不同荷载条件下结合部的应力分布特性,讨论了嵌入式结合部钢腹板纵向约束对应力分布的影响。理论计算结果表明,波形钢腹板混凝土箱梁的结合部应力比较小;弯矩作用下结合部应力主要是由截面的弯曲应力产生,应力集中不明显;剪力作用下在钢腹板插入口附近有应力集中现象,易发生混凝土开裂、钢板疲劳损失;采用钢板作为纵向约束措施对改善结合部的应力集中有一定效果。

嵌入式网络连接平台UNO-2000及其应用

一 企业对高终端嵌入式网络连接平台的需求和背景。随着网络、通信、计算机技术以及“eAutomation”的飞速发展．企业的信息化之路也在加快，但在企业信息自动化建设过程中，如何实现ERP(企业资源规划)、MES(生产执行系统)、PCS(生产控制系统)三层信息一体化，并将已建的MIS系统、OA系统无缝连接到管控一体化系统中去，一直是困扰国有大中型企业技术改造的问题。由于历史的原因。

不同参数下带悬臂梁段梁柱连接节点的力学性能分析

为研究带悬臂梁段梁柱连接节点在不同连接形式下的力学性能,对4种带悬臂梁段不同连接形式节点进行静力及拟静力有限元分析,分析节点的承载能力、重要路径的应力分布、破坏形态、滞回曲线、耗能能力、骨架曲线以及刚度退化等。研究结果表明:带悬臂梁段嵌入式节点连接可靠,具有一定的承载力和较好的耗能能力;在单调荷载作用下,加强型带悬臂梁段嵌入式节点承载力最大,传统带悬臂梁段对接式节点承载力最小,对悬臂梁段翼缘进行加厚处理可明显降低梁柱焊缝处的应力水平;在往复循环荷载作用下,加强型带悬臂梁段嵌入式节点滞回环面积最大,节点承载力及初始刚度最大,可实现塑性铰外移;嵌入式全螺栓连接节点与栓焊混合连接节点的力学性能无明显差别,耗能能力较好,但承载力及刚度退化均较严重。

新型组合梁板连接中板的抗弯性能

在高层建筑结构设计中,由于上部荷载较大或梁的跨度较大,使得梁的截面高度较高,通常会影响建筑的有效层高和建筑的总体高度。为了减小各层梁板结构高度,有效增大各层净高,提出了一种钢箱梁嵌入现浇板的新型组合梁板连接方式。针对这种新型连接方式,对6个钢箱梁混凝土板组合连接区域进行了板承受支座负弯矩的单调加载试验,对比分析了采用钢箱梁嵌入混凝土板组合楼盖与传统栓钉连接组合楼盖中板抵抗支座负弯矩的性能差异;并利用ABAQUS对试件进行了有限元分析。试验与有限元分析结果表明:采用钢箱梁嵌入板连接组合方式,其混凝土板抵抗支座负弯矩的能力与传统连接方式板抵抗支座负弯矩能力没有明显差异。

腹板嵌入式外包U形钢-混凝土组合梁正弯矩区受弯性能研究

传统钢-混凝土组合梁需要焊接不同形式的抗剪连接件,为避免繁琐的焊接工序及焊接对钢材产生的不良影响,提出了腹板嵌入式外包U形钢-混凝土组合梁。在冷弯成型的U形钢腹板上部开槽,并嵌入到混凝土翼板,与板底横向钢筋共同组成带有混凝土榫连接件的腹板嵌入式外包U形钢-混凝土组合梁(WUCSB)。设计了8个WUSCB的正弯矩区受弯性能试验,考虑U形钢板厚度、连接件间距、混凝土翼缘板宽等参数的影响,分析组合梁的破坏模式,并基于荷载-挠度曲线和荷载-滑移曲线等试验结果对其刚度、承载力和延性等受力性能指标进行评价;建立了有限元模型,进行U形钢板厚度、混凝土翼缘板宽和梁底纵筋直径等3个参数的影响规律分析。试验结果表明:该组合梁满足完全抗剪连接,组合作用良好,U形钢可以达到全截面塑性,具有良好的整体受弯性能;增加U形钢板厚度和梁底纵筋直径可以提高组合梁的承载力;连接件间距、栓钉及箍筋对组合梁的承载力影响较小。基于试验结果和连接件的传力机理,给出了WUSCB抗剪连接度的计算方法;基于全截面塑性假定,给出了WUSCB受弯承载力设计方法,该承载力设计方法具有一定的安全储备。基于换算截面法,给出了受弯刚度计算方法,出于安全考虑,抗弯刚度折减系数建议取值为0.55。

基于RFID技术的动态数据采集系统设计

为了实现汽车车门生产过程的可追溯性,以便对汽车车门的质量和数量进行有效监测,以某汽车厂车门生产线为研究对象,根据射频识别(RFID)技术设计了动态数据采集系统。首先,设计了上位机管理系统。然后,采用应用于过程控制的对象连接与嵌入(OPC)协议建立Kepserver与可编程逻辑控制器(PLC)之间数据联系,并利用西门子S7-1200 PLC控制欧姆龙V680S读写器对标签数据的读写。最后,将实时数据反馈给上位机。动态数据采集系统融合了OPC协议与Modbus协议,实现了西门子PLC与欧姆龙V680S读写器和上位机之间的通信。系统测试表明,该数据采集系统实时性较好,运行稳定,定位精准度较高。该系统操作简便、实用性强,对实现工业生产自动化有着重要的意义。

智能设备接入Internet的一种新方法

研究了一种使用嵌入式网络连接器iChip实现智能设备接入Internet的新方法,介绍了iChip的结构和原理,给出了接口的硬件设计和软件实现方案。该设计具有结构简单、容易实现和使用方便等优点,广泛适用于智能家电、交通运输、水文监测等智能设备的网络化应用。

智能化光分配网(IODN)实现功能与运用方法

在FTTH规模化建设中,智能光分配网(IODN)的实现与运用,将会给光分配网络(ODN)的管理、施工与维护带来质的变化,使原本又"盲"又"哑"的ODN实现从规划到施工、维护全过程端到端电子化、自动化、可视化、智能化,达到高效运维管理的目的。