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高峰时段城市轨道交通快慢车与多站限流协同优化方法
被引量:
8
1
作者
陈维亚
王婕妤
+1 位作者
章雍
康梓轩
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期3143-3151,共9页
针对城市轨道交通线路高峰时段客流组织压力大、乘客出行时效要求高等特征,提出一种快慢车组织与多车站限流相协调的协同优化方法。该方法考虑快车跨站与越行方式、列车承载能力和车站乘客安全容量等主要约束条件,建立以乘客总出行时间...
针对城市轨道交通线路高峰时段客流组织压力大、乘客出行时效要求高等特征,提出一种快慢车组织与多车站限流相协调的协同优化方法。该方法考虑快车跨站与越行方式、列车承载能力和车站乘客安全容量等主要约束条件,建立以乘客总出行时间最少和各站各状态内上车人数占总候车人数比例方差之和最小为目标的优化模型,设计嵌套混合遗传算法求解。以某市域轨道交通线路为算例并对不同目标的权重系数分配进行敏感性分析。研究结果表明:对比站站停及不考虑车站协调限流的方案,该方法分别在乘客出行效率及乘客出行公平性方面有所优化,能有效缓解大客流车站的客流组织压力。
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关键词
城市轨道交通
快慢车
多车站限流
协同优化
嵌套混合遗传算法
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职称材料
题名
高峰时段城市轨道交通快慢车与多站限流协同优化方法
被引量:
8
1
作者
陈维亚
王婕妤
章雍
康梓轩
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期3143-3151,共9页
基金
湖南省自然科学基金资助项目(2018JJ2537)
国家自然科学基金资助项目(61203162)
文摘
针对城市轨道交通线路高峰时段客流组织压力大、乘客出行时效要求高等特征,提出一种快慢车组织与多车站限流相协调的协同优化方法。该方法考虑快车跨站与越行方式、列车承载能力和车站乘客安全容量等主要约束条件,建立以乘客总出行时间最少和各站各状态内上车人数占总候车人数比例方差之和最小为目标的优化模型,设计嵌套混合遗传算法求解。以某市域轨道交通线路为算例并对不同目标的权重系数分配进行敏感性分析。研究结果表明:对比站站停及不考虑车站协调限流的方案,该方法分别在乘客出行效率及乘客出行公平性方面有所优化,能有效缓解大客流车站的客流组织压力。
关键词
城市轨道交通
快慢车
多车站限流
协同优化
嵌套混合遗传算法
Keywords
urban rail transit
express/local train operation
passenger flow control at stations
coordination optimization
nested hybrid genetic algorithm
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高峰时段城市轨道交通快慢车与多站限流协同优化方法
陈维亚
王婕妤
章雍
康梓轩
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
8
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