连续钢箱梁悬索桥顶板U肋嵌补段裂缝处治施工

钢箱梁顶板U肋嵌补段焊缝开裂对结构受力及安全稳定影响较大,以某连续钢箱梁悬索桥为例,针对定期检查中发现的顶板U肋嵌补段焊缝裂缝病害,应用ANSYS程序构建钢箱梁悬索桥局部仿真模型,模拟嵌补段焊缝开裂的可能影响;基于此,分析可能引起嵌补段焊缝裂纹的原因,并提出切实可行的维修处治措施,取得了较好的处治效果。

基于船体坐标系控制的嵌补模拟搭载技术

基于坞内船舶分总段模块化搭载建造流程与精度控制要求,针对多岛建造模式下交汇分总段搭载过程中,因累积误差导致无法一次吊装到位从而影响建造周期的问题,提出了对目标分总段采用基于船体坐标系控制的模拟搭载方法,指导现场施工以实现快速搭载的技术方案,并就该技术的实施步骤进行具体阐述与分析,通过工程实践验证了前述模拟搭载技术的实施可行性。为实现坞内船舶中间产品快速搭载与整船高效建造提供了解决方案,也为同类型工程产品建造工艺设计与实施提供了有益借鉴。

船舶嵌补管测量制造系统研究

针对船舶制造过程中人工样杆取样管工艺比较繁复的问题 ,提出了上船一次安装成功的新技术 ,即采用一次用“活络样杆”上船测量 ,给出加工小票 ,进行弯管加工 ,并使用“法兰定位器”进行管子法兰点焊定位、焊接及表面处理等 ,从而构成船舶嵌补管测量制造系统 .文中还介绍了该系统中管形测定器的数学模型、测量机构和法兰定位器的理论模型及法兰安装机构 ,并探讨了其应用流程 .

嵌补式多块网格技术

结合搭接和嵌套网格的特点 ,提出了嵌补式多块网格技术。使得网格生成和流场计算都得到了相应的简化。方法简单直观 ,并且能够严格保证网格界面的通量守恒。将该方法应用于三维增升装置的计算中获得了良好的效果 ,验证了方法的正确及可行性。

嵌补式网格技术在三维增升装置绕流数值模拟中的应用

基于Jameson的有限体积方法,采用多块网格技术求解Reynolds平均N-S方程组,对三维增升装置绕流进行数值模拟。提出了新颖的嵌补式多块网格技术,使得网格生成和流场计算得到了明显的简化。计算结果与实验数据吻合良好。

钢箱梁U肋嵌补段疲劳开裂机理与养护措施研究

某大型悬索桥为主跨1650 m的两跨连续钢箱梁悬索桥,加劲梁采用扁平流线型分离式双箱。近2年在正交异性板钢箱梁顶板U肋嵌补段发现焊缝开裂状况,为研究及处治该病害,采用大型有限元程序ANAYS进行局部仿真计算,分析焊缝开裂后的应力分布规律、影响范围。结果表明:重车轮压的疲劳荷载、施工焊接质量等是嵌补段焊缝开裂的主要原因;钢箱梁顶板U肋嵌补段焊缝开裂会对邻近结构抗力产生影响,U肋嵌补段开裂使相邻U肋嵌补段焊缝应力增加11.8%,使U肋与顶板之间焊缝主拉应力增加57%,使邻近位置的横隔板弧形缺口主拉应力增加6%。根据分析结果建议尽早处治焊缝开裂问题,短期养护措施推荐在低应力区打止裂孔和设置临时支撑架,长期养护措施建议刨去已开裂焊缝后补焊、嵌补段整体切割后补焊和改用高强度螺栓连接方式。

嵌补管数字化设计与制造研究

船舶嵌补管的制造一直采用传统人工取样的方式,效率低,施工复杂。本文提出利用高精度扫描仪扫描场景实现船舶嵌补管数字化设计与制造。介绍了该方法的详细实施过程与验证过程,为船舶嵌补管的制造方法提供了新的选择。

船坞内多岛建造及总段嵌补新工艺

介绍采用"多岛造船法"建造大型船舶的成功案例,该工艺的技术含量较高,分段在内场建造,严格遵循工艺流程,保证嵌补分段的建造质量和建造精度。

嵌补工艺对严重拉伤的机床导轨进行修补

对于严重拉伤的机床导轨我们用嵌补工艺进行修复。现根据我厂多年的修理实践,将嵌补工艺介绍于下,供机修同行于工作中参考。一、嵌补结构嵌补结构见图1所示,在导轨大面积拉伤部位铣镶嵌槽,配作相应尺寸的嵌板,其配合为H7/n6。镶嵌槽和嵌板之间用粘接剂粘接,并用螺钉加以紧固。通过修理实践说明,嵌补工艺结构简单,使用可靠。二、嵌补工艺 1、在导轨拉伤部位加工镶嵌槽。在龙门刨床上将导轨拉伤部位铣成镶嵌槽。

双侧嵌补高强砂浆法加固砖墙

1、前言鉴于我国国情,多层砖混结构不仅在当前,且在今后一段时间内,仍将是量大面广的住宅建筑的主要结构形式。在工程建设中,由于管理和施工队伍技术素质等原因,常会遇到砌筑砂浆强度不稳定,匀质性差,强度与设计要求相差甚远,这时,必须加固补强。某单位施工的六层住宅,在四层墙体已近完成时,发现一、二层墙体砂浆强度低于M1,决定全拆,造成很大损失。

大跨度复杂单层网壳钢结构的嵌补托换技术研究

天津市于家堡交通枢纽站房屋面为贝壳形大跨度单层网壳钢结构。为保证卸载过程的顺利进行,针对该结构的具体施工方案,提出了托换卸载施工技术。即利用ANSYS有限元软件对托换过程中的胎架应力、杆件应力以及结构的稳定性进行分析计算,同时采用均匀对称的托换方式,保证了构件在托换过程中受力的均匀转换和稳定。实践证明,该施工技术简便易行,可有效保证该类复杂结构卸载过程的安全进行。

钢桥正交异性桥面板U肋嵌补对接焊缝射线检测

介绍用X射线机通过选择适合透照的方向,合理布片,对U肋嵌补对接焊缝射线检测,其结果满足检测标准要求。

大跨斜腿钢桁架结构嵌补法安装施工技术

钢结构工程是以钢材为主体材料的建筑工程,钢结构建筑工程具有较好的抗震性,并可承受复杂荷载,钢构件可以通过标准化的预制加工,提高工效,同时可以对现场作业流程进行优化,加快工程进度。本文将结合中国牙谷学术交流展览馆为实际工程案例,就大跨斜腿钢结构桁架安装施工工艺及主要控制要点展开论述。

大面积水下混凝土结构加固补强方法研究

结合水闸混凝土底板加固工程,进行水下不分散混凝土加固补强大面积水下混凝土结构的试验研究,采用现场浇筑大型模拟试件,进行底板裂缝模拟、加固补强材料及新老混凝土结合面性能等试验.结果表明,用聚合物混凝土嵌槽补缝、锚固增强新老混凝土结合面、水下不分散混凝土大面积补强的方案是可行的.

自动渔网修补机的设计研究

针对传统的手工修补渔网方法存在的效率低,且易对渔民身体造成伤害的问题,本文基于Solidworks建立了自动渔网修补机的三维模型,分析了自动渔网修补机的针头运动轨迹部分、丝杠横向传动部分、双滚轮纵向传动部分、辅助清理部分的结构和原理,给出了自动渔网修补机的样机。该机构主要是通过机头与传动部分的配合,并采用传统的嵌补法与现代缝纫机相结合的方法对破损渔网进行横纵修补,修补的形状为矩形。该自动渔网修补机的效率高于传统手工渔网修补,对以后渔网修补实现自动化具有重要的意义。

渔网的贮藏和修补

做好渔网的贮藏和网衣的修补工作,首先应对渔网材料的物理、化学性能有所了解,例如尼龙、锦纶、涤纶、乙纶、丙纶、氯纶、偏氯纶是通过化学合成将一些低分子量的化合物聚合成高分子化合物,再经过熔融、纺丝。

IPOM-Plus与Sublay在治疗中小型腹壁切口疝的疗效对比

目的:比较IPOM-Plus与传统开放式Sublay在治疗中小型腹壁切口疝的疗效。方法:回顾性分析2016年9月至2022年10月西安市中心医院普外科收治86例中小型腹壁切口疝(≤8cm)患者临床资料,根据治疗方式不同将其分为观察组(腹腔镜下IPOM-Plus组)和对照组(Sublay组)各43例。收集两组手术情况、疼痛评分、并发症发生情况及术后复发情况的临床资料,使用SPSS25.0工具对收集的资料分析。结果:腹腔镜下IPOM-Plus组手术时间、总住院费用方面均高于传统开放式Sublay组,(P 0.05)。结论:腹腔镜下IPOM-Plus治疗中小型腹壁切口疝,可能通过减少手术切口大小及术中出血量以减轻病人疼痛状况,提高病人生活质量,进而缩短住院时间,同时降低病人术后感染率、血肿发生率以及再次手术率,是修补中小型腹部切口疝更为理想的手术方式。

“象”形超高层建筑塔冠钢结构“П式高空散拼”制作安装技术研究

针对超高层异形建筑顶部塔冠双曲空间管桁架的制作安装,应用BIM技术对桁架制作深化设计,采用“预留牛腿+定位卡板+嵌补杆”制作方式,应用“П式高空散拼”法吊装作业技术,顺利攻克了构件制作精度高、安装定位精准、施工便捷的难题,保证了塔冠构件施工过程安全及质量,降低了成本,为其他类似工程实施提供借鉴。

斜拉桥正交异性钢桥面板疲劳试验研究

以板桁斜拉桥的Q500qE正交异性钢桥面板作为研究对象,采用足尺节段模型疲劳试验和数值模拟的方法,对具有宽U肋的正交异性钢桥面板关键细节的疲劳性能进行研究.通过施加预应力的方法模拟桥面板的轴压力. 3个试验模型总计进行650万次变幅疲劳循环加载.研究结果表明,嵌补段焊缝初始裂纹以宏观长裂纹的方式出现在腹板下缘,荷载幅越大,初始裂纹越长;宽U肋嵌补段腹板和底板的裂纹扩展可以分为4个阶段,各阶段间有明显的分界点;裂纹扩展速度与裂纹扩展长度正相关;轴压力增大了嵌补段裂纹扩展速度;对设置了焊接垫板的宽U肋嵌补段的焊缝余高进行铲除并磨平处理可以提高焊缝细节的疲劳强度.推荐采用我国公路钢桥结构设计规范(JTG D64-2015)中110类细节疲劳强度设计宽U肋嵌补段对接接头焊缝.