川崎泵控型舵机OB阀的替代方法

阐述双联液控单向阀(液压锁)和平衡阀的异同,指出它们的应用场合,提出日本川崎电液泵控型舵机OB阀的替代方法,得出双联液控单向阀只可用于低速轻载的场合、平衡阀可用于高速重载的场合的结论。

黄河—川崎250摩托车(二)

170F汽油机的运动件主要有:活塞组件、曲柄连杆机构、曲轴平衡块。活塞组件在气缸里作往复运动,由于在很高的机械负荷下高速滑动,如果润滑条件不良,就容易产生表面磨损、拉毛、烧伤等现象。

超级街车川崎ZZ-R400

1993年的日本新车市场刮起一阵“西风”——是一阵由川崎公司吹出来的名叫ZZ-R400的风。这辆充满力感的超级街车,虽是400mL的排量,其外形却具有1100mL的旗舰车的大将风度,无论是在动力方面还是在骑乘舒适性方面都是骑士长途旅游的好车。

川崎ZX250摩托车电系统联锁控制机构原理及维修

一、ZX250A、B型摩托车发动机简介 川崎ZX250A、B型摩托车发动机为直立四缸四冲程水冷发动机,配气机构为双顶置凸轮轴四气阀、链传动机构。该车电启动机构设有主、辅继电器各一个,由辅助继电器在工作后控制主继电器工作。而辅助继电器电磁感应线圈的电源由启动按钮控制,线圈另一端却要通过离合器手把开关和空挡开关进行联锁控制,其目的是防止变速器不在空挡位置时。

川崎KX250摩托车

在1987年摩托车越野大赛上,以性能优异著称的川崎车,1988年型车做了许多改进。1988年 KX250型的特点是:(1)功率大,最大功率达51PS/8000r/min。经改进的发动机产生的最大动力、最小动力及其间各档动力均有所增加。采用了新的三功能川崎整体型动力阀系统(KIPS)、新气缸、新燃烧室和新型39mm 化油器是性能提高的主要原因.

最佳经典——川崎ZRX1200R

1986年的一部美国大片<壮志凌云>,曾吸引过无数人目光,从北美至欧洲再到亚洲大陆.通过该片人们认识了汤姆·克鲁斯,也见识了美国海军的F 14"TomCat"舰载战斗机.或许我们忘掉了些什么,不是吗?曲"Take My BreathAway",唱尽人世间情爱缠绵;噢!还有那一款大排量摩托,绝对是不能不提的.如果我们没有记错的话,它就是川崎Z1100r,载着男主角以200多公里的时速,在飞机跑道上与起飞的F-14竞速.喷气机在轰鸣、摩托引擎在怒吼,此情此景足以让人血脉贲张了,你还能安然而坐吗?

'94新款——川崎ZX-9R

当川崎公司10年前推出900毫升排量的NINJA系列跑车时,可以说它为自己开创了一个全无竞争对手的系列产品。这种优势一直保持到1992年,直到本田公司响应并推出其CBR900RR跑车。如今,10年过去了,NINJA系列又出现了它的最新款式ZX—9R。ZX—9R是和铃木公司的RF900RR一起在1993年9月的巴黎摩托大展上亮相的。显然,ZX—9R的出现暗示着它与本田CBR900RR的一番争斗。

放纵激情——测试川骑95 GPZ1100S

国内众多的玩家一直对川崎摩托抱有较为保守的看法,认为它在质量与操控性上与日本其他三大厂商存在很大的距离,就连我也不例外,川崎的配件的确很难找,原因就在于川崎摩托车在国内的保有量确实很少.但是随着川崎ZX-6R、ZX-9R、ZX-12R、ZZR1100、火神1500等大排量车不断地进入我们的眼帘,也让我们对以前川崎不正确的看法有了修正的机会.

军用摩托车的复苏:柴油动力摩托重返战场

那个两条腿的家伙又回来了!不仅换了个心脏,还带来了它的三条腿、四条腿和六条腿的表兄弟!