廊道旅游地农户旅游生计资本变化特征及影响因素--以皖南川藏线为例

与传统板块型旅游地相比,廊道旅游地具有产品全时化、空间广域化、消费乘数化特征,对农户生计辐射带动作用更强。以皖南川藏线为例,构建农户旅游生计资本评价指标体系,采用熵值法动态探究廊道旅游地农户旅游生计资本变化,并采用地理探测器对其驱动因子进行考察,结果表明:(1)参与旅游经营后,农户旅游生计资本变化显著,自然资本下降了31.13%,物质资本变化幅度最大,增长了297.86%。人力资本、社会资本和金融资本分别增长了176.66%、175.20%和95.32%。(2)自然资本中生态环境约束强度下降幅度最大,物质资本中私家停车位的增加值和增加率均最高,人力资本中返乡人数增长最为显著,金融资本中农户家庭年收入增长最强劲,社会资本中使用网络媒体种类上升最明显。(3)廊道旅游地农户旅游生计资本变化同时受自然环境、社会经济和廊道条件影响,表现为自然环境限制农户用地条件、社会经济条件释放景区引流作用并将农户旅游生计资本嵌入在地生计链、廊道近邻效应提升旅游生计资本潜力。

318国道川藏线旅游景点空间分布特征及影响因素研究

景点是旅游系统中不可或缺的要素,厘清其空间分布特征及影响因素是优化旅游景点空间布局、促进区域旅游业发展的关键。本研究基于POI大数据,综合运用最邻近指数、变异系数、核密度分析、Getis-Ord Gi*热点分析、地理探测器探究318国道川藏线旅游景点的空间分布特征及影响因素,结果显示:(1)318国道川藏线旅游景点在空间分布上为典型的集聚分布。(2)318国道川藏线旅游景点整体呈现出“两中心高度集聚,其他区域零散分布”和“依山、聚盆”的分布态势,大多位于101~1000 m的低海拔区域和3000~5000 m的中高海拔区域,上山趋势明显。(3)318国道川藏线旅游景点冷热区域呈现出“东热西冷”的分布格局。(4)318国道川藏线旅游景点布局受GDP影响显著,受海拔影响最弱;双因子交互作用的影响力均高于单因子作用,并产生明显的双因子增强作用。基于上述研究结论,提出318国道川藏线旅游景点空间统筹优化建议,为促进道路沿线区域旅游提档升级发展提供借鉴。

体彩追梦人邹兴:川藏线上的“坚毅行者”

从体彩专管员到体彩中心负责人,邹兴一直扎根于昌都市,从业11年来,他几乎踏遍了昌都的各个县乡镇,服务基层实体店和购彩者,带领团队将辖区内体彩实体店数量拓展了3倍,为辖区市场规模提升作出重大贡献,荣获“2023体彩追梦人”称号。

基于网络游记内容分析的风景道骑行体验研究——以318国道川藏线为例

骑自行车旅行是当下游客体验风景道的重要方式。318国道川藏线在国家级风景道中居重要地位。网络骑行游记较为真实地反映了游客的骑行体验过程。文章以网络骑行游记为素材,采用内容分析法,从骑行动机、感知维度、高峰体验及拍照指数4个方面,研究骑行游客对川藏线风景道的旅游体验规律及其特点。研究表明,游客骑行高原风景道的主要动机在于获得认同;骑行川藏线的体验可划分为自然、挑战、畅爽、美丽、传奇和升华6个维度,以及景观感知、自我体验和自我超越3个层面;骑行高峰体验是骑行的客观条件、骑行者的主观认知与身体状况综合作用的结果;骑行的高峰体验路段与高度凝视路段基本一致;骑行初期的拍照指数随海拔升高而增加;标志性景点与休整地也是拍照指数相对较高的区域。基于网络骑行游记的风景道体验研究,对自行车旅游的理论与实践有一定的借鉴意义。

川藏线桑珠岭隧道地下热水成因及选线研究

研究目的:川藏铁路沿线特殊的地质背景和地形条件,地下热水成为影响隧道工程施工和运营的重要地质灾害之一。在勘察设计阶段通过查明地下热水的成因、分布特征等,采用合理的地质选线,从而减小地下热水对隧道的影响。研究结论:(1)桑珠岭隧道进口段地下热水主要由大气降水下渗,汇集于增期乡断裂、沃卡东缘断裂带并经深部循环、加温后,由北向南沿断裂径流,受东西向沃卡韧性剪切带、雅鲁藏布江羽张断裂的横穿切割,引起地下热水上涌形成温泉;(2)为减小地下热水对隧道施工及运营的影响,勘察期间线位尽可能靠近雅鲁藏布江深切河谷地下热水排泄区,使隧道尽可能位于地下热水面之上;(3)本研究成果对同类型地下热水地区地质选线有一定的借鉴意义。

移动互联背景下自驾旅游者行为特征及需求研究——以318国道川藏线为例

318国道川藏线作为我国"自驾爱好者的天堂",有着丰富的旅游资源。但沿线自然地理条件受限,旅游信息服务发展落后。而在移动互联时代背景下,自驾旅游者的行为模式和需求发生了彻底转变。文章以318国道川藏线为例,利用文献分析、问卷调查和实地考察等研究方法,对移动互联背景下该路线自驾旅游者的行为特征和需求进行分析,发现旅游者的需求多集中在旅游信息、旅游基础设施、旅游救援和移动互联四个方面,并对旅游信息及时、准确、有效地获取有迫切需求。并从旅游信息服务、移动终端产品设计、川藏线的旅游信息服务系统三个方面提出相关建议。

坐标投影作图法在川藏线宿瓦卡岩质边坡稳定性分析中的应用

边坡稳定性问题是川藏线工程建设面临的重要问题。野外调查发现基岩边坡失稳一般表现为块体塌落或滑动。基于岩体结构控制理论,作者以川藏线西藏境内宿瓦卡附近的人工高边坡为例,进行了块体边坡稳定性分析。对比现有理论方法的优缺点,采用坐标投影作图法及其计算机化程序CPH。坐标投影作图法是一种以正投影为基础,以分析岩体结构面的几何关系及由其切割出来的块体的稳定性为目的的图解方法。根据现场量测取得的数据,采用CPH程序确定了块体边坡的结构面方程,从而求出各结构面产状。在此基础上建立水平切面图,并求得各块体顶点坐标,计算出块体的表面积及体积。根据极限平衡理论,运用CPH程序进行块体稳定性分析,并求出块体的稳定性系数。通过分析可知,坐标投影作图法及其计算机化的CPH程序在块体边坡稳定性分析中有着很好的应用效果。

川藏线汽车部队和兵站疾病谱调查分析

川藏线部队分散于川藏公路沿线高海拔地区,长年在缺氧、低温的高原环境中执行任务,由于川藏线特殊的地理和恶劣的气候环境,使得川藏线部队官兵的疾病谱有别于其他部队,目前对川藏线部队疾病谱的调查还比较少,更缺乏横断面的调查。川藏线部队根据驻地和任务不同,主要分为汽车部队和沿线兵站部队。

川藏线某汽车部队士兵住院疾病谱调查

川藏线汽车部队长年奋战在高原上执行运输、训练任务,由于川藏线的地域、环境、气候及部队任务特点等,加上驾驶工作的高危险性,使其人员所患疾病构成有别于一般人群,也有别于其他部队。本研究就川藏线某汽车部队士兵2002—2010年在我院的住院病历进行分析，研究其疾病构成特点，以利于医院更好地做好卫勤保障工作。

川藏线平战结合药材储备的探讨

川藏线地质条件复杂,地处成都平原向青藏高原过渡地带,是龙门山、鲜水河、安宁河33条地震断裂带交汇处,山高坡陡,河谷深切,岩体破碎,降雨量大,泥石流、滑坡、崩塌等次生灾害严重,具有隐蔽性、突发性、多发性等特点.同时川藏线沿线大多属于高寒缺氧偏远地区,自然环境恶劣,气候多变,交通通道少、路网密度低、通行能力差,物流成本较高,特别是地质灾害威胁严重,保通保畅难度大;人口稀少,资源贫乏,产业基础薄弱,经济发展滞后,物资筹措相当困难.

川藏线骑行者旅游动机与主观幸福感关系研究——旅游满意度的中介作用

基于动机理论视角,文章采用深度访谈、问卷调查等方法,探索川藏线骑行旅游情境下的旅游动机及其对主观幸福感的影响效应。研究发现:(1)川藏线骑行旅游动机由"社会交往""自我实现""享受自然""放松释压""追求新奇"和"独处探索"等6个维度24个细分指标构成;(2)社会交往、自我实现维度直接且正向影响主观幸福感;(3)旅游满意度在自我实现与主观幸福感的路径关系中起部分中介作用,在享受自然、放松释压与主观幸福感的路径关系中起全部中介作用。研究结论有助于深化理解特种旅游参与者的旅游动机与主观幸福感的关系,丰富旅游动机和旅游幸福感理论研究,对后大众旅游时代旅游开发建设具有启示意义。

川藏线汽车部队门诊疾病谱调查与分析

我院担负着川藏公路沿线部队的卫勤保障工作,川藏线汽车部队长年往返于四川内地与西藏之间,是我院重点保障对象之一。川藏线严酷的自然条件,汽车部队的高流动性,以及川藏线沿途生活文化设施与内地的巨大反差,均严重影响川藏线汽车部队官兵的身心健康。为了有针对性地对川藏线汽车部队官兵制订卫生防病措施,笔者就川藏线汽车部队近1年的疾病谱进行了调查分析,现报告如下。

川藏线沿线区域冰川旅游资源开发对策研究

318国道被称为中国的景观大道,而318国道上的川藏线是大道上最为精华独特的一段,区域内的冰川雪山资源相比该线路上其它旅游资源最具有其独特性,以无尽的魅力及开发潜力吸引着人们目光.冰川旅游资源是景观大道的一个重要组成部分,本文对该区域的冰川资源,即冰川数量统计、分布作了初步分类,并探讨了该区域冰川旅游资源的可持续开发策略。旨在为国家西部大开发,为川西区域震后地方经济恢复,为藏汉民族安定团结做出一定贡献。

大部队沿川藏线机动前卫勤准备研究

川藏线逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，途经金沙江、澜沧江、怒江等14条波涛汹涌的江河，翻越二郎山、东达山、雀儿山等21座海拔4000m以上的山隘，沿线气候恶劣，高原缺氧，气温变化大，昼夜温差在20℃左右，地质灾害频繁，常年有20余种不同的灾害发生，

客观本真与存在本真的互动:川藏线骑行旅游研究

从本真性视角出发,选取30名2011-2018年川藏线(G318)骑行旅游者样本,采用参与观察法和深入访谈法分析其旅游体验内容及规律。研究发现:(1)客观本真性体验和存在本真性体验既是川藏线骑行旅游的体验内容,又构成川藏线骑行旅游动机,其中客观本真性体验包括自然景观本真体验和人文景观本真体验,存在本真性体验包括自我内部本真体验和人际本真体验;(2)客观本真是存在本真性体验的重要来源,存在本真体验强化了旅游者对客观本真的认同;(3)旅游者强烈的内在自主意识和主动性,彰显了本真性判断的主位化特征。本文构建了客观本真性和存在本真性之间的互动模型,揭示了二者之间互促互融的结构性规律,有利于丰富旅游领域本真性研究的理论成果,对本真性体验解释框架拓展具有积极意义。

构建川藏线远程会诊体系的思考

根据多年来川藏线卫勤保障实践,川藏线点多、线长的特点,使传统的卫勤保障方式,很难让川藏线卫勤保障能力更上一层楼。远程会诊技术在川藏线的应用,使得川藏线的卫勤保障能力有了新的突破和质的飞跃。但如何在川藏线应用好远程会诊技术,仍是一个值得探讨的问题,我们就此谈几点看法。

川藏线骑行旅游者风险感知对忠诚度的影响研究

被誉为“国内骑行的黄金路线”川藏线是一条高风险骑行线,骑行风险时刻威胁着骑行者的安全、影响骑行者的体验感和忠诚度。本文通过对川藏线旅游者进行问卷调查,运用SPSS20.0软件进行因子分析,提取了自然风险、社会风险、文化风险和人员风险四类因子。基于风险感知理论和认知—情感—行为意愿理论,构建川藏线骑行旅游者风险感知对忠诚度影响的结构方程模型,运用Amos21.0软件进行数据分析与假设检验。研究结果表明,骑行者自然风险感知正向影响忠诚度,社会和文化风险感知负向影响忠诚度,人员风险感知对忠诚度的影响不显著;在这些影响过程中满意度都发挥了重要的中介作用,对忠诚度有显著的正向影响。

川藏线自行车骑乘者感知获益概念模型研究——基于AQAL理论视角

川藏线自行车骑乘是一项艰辛耗时的旅行活动,近年来却始终为广大骑乘者所热衷,骑乘者的动机、体验在既有研究中多有探讨,但骑乘者深层次的获益感知仍缺乏系统剖析。为探析骑乘者的感知获益特征与规律,文中基于AQAL模型四象限框架,利用爬虫程序采集47篇318川藏线自行车骑乘网络游记,结合扎根理论和文本分析方法对骑乘者感知获益展开概念模型构建、感知元素提炼与维度关系评价。结果发现:(1)骑乘者感知获益概念模型包含身体获益、心理获益、文化获益和社会获益4个维度及13个子范畴;(2)骑乘者感知获益元素共聚类为4类,"坚持""骑友""信仰""身体"是骑乘者感知印象最为深刻的4大元素,元素与维度呈现一体两面关系;(3)感知获益以个人化、内生性、四元共生性为典型特征,且无论是内在/外在视角还是个体/群体视角下,心理感知获益均较突出,"感受"与4大元素两两共线后构成稳定的"钻石"状语义网络结构。研究初步界定了骑乘者感知获益概念,提取出身体获益和文化获益两个新的非物质感知维度,可对旅游感知研究提供思路启示和可能创见。

川藏线中小医院医疗纠纷发生原因及防范措施探讨

医疗纠纷是指发生在医疗卫生、预防保健、医学美容等具有合法资质的医疗企事业法人或机构中，一方（或多方）当事人认为另一方（或多方）当事人在提供医疗服务或履行法定义务和约定义务时存在过失，造成实际损害后果，应当承担违约责任或侵权责任，但双方（或多方）当事人对所争议事实认识不同、相互争执、各执己见的情形。