川藏高速公路(西藏段)北线选线方案研究

川藏高速公路建设具有极其重大的政治、军事、经济意义,但因沿线地质与地形条件复杂、构造活动强烈、气候条件极端而面临巨大的困难,合理的选线方案无疑是川藏高速公路成功修建的最重要前提之一。以川藏高速公路(川藏界至昌都段)北线为例,采用计算智能辅助选线软件与常规选线手段相结合,根据地形与地质条件、技术标准、工程规模、工程难度及可实施性等综合因素,由粗到细遴选出最优方案,供类似项目科学选线参考。

川藏高速公路汶(川)马(尔康)段崩塌危岩发生机制与防治

川藏高速公路建设以来发生了上百处崩塌灾害,对工程建设形成了极大的危害。通过选取5处特征各异、处治措施不同的崩塌危岩边坡实例,经地质分析,对崩塌的发生机制与工程防治进行研究。研究结果表明:川藏高速公路崩塌危岩的形成机制与有利的地形地貌、岩土体类型,活跃的地质构造活动,恶劣的气象水文条件和高强度的人类活动等有着密切的关系;崩塌多发生于突出山脊的前缘,依据地质条件和变形破坏演变过程,其典型地质力学模式包括:倾倒式、滑移式、坠落式和滚落式四种;崩塌处治方案的确定应针对性的依据病害体的地质条件、工程的安全性和经济性,以及处治工期等进行综合确定。

川藏高速公路雅(安)康(定)段玄武岩边坡工程地质分析与防治

川藏高速公路四川省境内工程地质条件极其复杂,分布广泛的岩浆岩建造地质体在边坡开挖的过程中常发生工程变更。由于在玄武岩、花岗岩等地质体的工程地质分析上存在较大分歧,造成边坡的潜在破坏模式、工程处治方案多存在较大的争论。基于此,以雅康高速公路ZK49+090—ZK49+260段玄武岩边坡工程治理为例,对其中的几个关键工程地质问题进行了系统分析后认为玄武岩边坡处治应依据坡体断层的性质和位置,加强工程扰动区断层的工程约束或加大人工边坡与断层之间的距离,坡体主控潜在滑面应依据流面与浅表生结构面的结合程度、延伸长度与开挖临空面的地质配套合理确定,坡体中的卸荷结构面应依据古剥蚀面和侧向临空面的位置和延续性等分析其对边坡的影响程度,地表的堆积层的稳定性应在依据物质成分、密实程度和土岩界面形态等基础上,合理设置工程措施予以防护。

论川藏高速公路在“一带一路”战略中的重要意义

随着国家"一带一路"、长江经济带战略的提出和西部大开发的深入推进,进出藏区快速通道的建设成为迫切的战略需求。国家领导人多次就加快民族地区交通基础设施建设,尤其是打通川藏战略大通道建设问题作出重要指示,建设川藏交通大通道的战略地位已经被提升到了国家战略层面。进一步明确建设川藏高速公路在实施"一带一路"战略和西部大开发中的重要意义,有利于加快项目建设,有利于维护国家安全、维护民族团结、促进区域经济社会发展,有利于促进藏区与全国的交往交流交融。

川藏高速公路高位堆积体病害分析与防治

依据川藏高速公路雅康段大仁烟堆积体病害治理,通过对坡体地质结构的研究,以及坡体自然状态和工程状态下的稳定性分析,对高位堆积体高边坡工程治理方案进行了分析与探讨,得出了结论:高位堆积体的稳定性评价既要重视自然状态下的稳定性,更要重视工程状态下的稳定性;高位堆积体潜在滑面的参数取值,应结合堆积体的成因、性质、地形地貌、稳定度的基础上综合确定;高位堆积体高边坡的防护应贯彻"固脚强腰"的加固理念,兼顾坡面、边坡和坡体的稳定性。

川藏高速公路喇叭嘴泥石流、滑坡、崩塌、弃渣、高填综合处治

通过对川藏高速公路雅康段喇叭嘴泥石流、滑坡、崩塌、弃渣、高填路堤的复杂地质灾害体的工程地质分析、灾害机理研究和综合处治方案优化得出:多类型复杂地质灾害体的处治,应充分掌握地质资料,在对各地质灾害体进行针对性处治的基础上,贯彻兼顾关联地质灾害体的综合处治理念;复杂地质环境下的高速公路通过形式应有利于提高地质灾害的安全防护等级,并综合考虑工程建设管理风险,适当提高安全冗余;喇叭嘴段泥石流的有效处治为合理采用"桥改路"反压滑坡,结合柔性明洞提高线路的崩塌落石抗灾能力,以及弃渣、高填的分隔治理奠定了基础;复杂地质环境下的工程建设应加强工程地质深度,有效控制工程风险和加强环境保护。

川藏梯度带高速公路建设重大技术问题研究

近年来,在川藏高原东缘与四川盆地接壤的梯度带区域,以雅康、汶马等高速公路为代表的川藏梯度带高速公路在修建过程中遇到了一系列世界性技术难题的挑战,针对这些难题,进行了系统性的技术攻关,取得了阶段性的成果,有力保障了川藏梯度带高速公路建设的顺利推进。