福特天霸轿车巡航定速控制系统的维修

以福特天霸轿车为例 ,介绍了巡航定速控制系统的组成。

机动车巡航定速装置

目前,一般的机动车无论是自动挡还是手动挡,都是在启动后加上挡踩油门使车行驶,在行驶的过程中,如果要加速,就需要加大油门,反之则需要减小油门.

哈弗H6定速巡航故障诊断与排除

一、故障现象某台哈弗H6生产时间2017年10月,车辆品牌型号哈弗牌CC6461RM03A,车辆识别代号LGWEF4A55HF523505,行驶里程61943公里。发动机正常启动,仪表经过自检显示小扳手故障(图1所示),汽车行驶过程中定速巡航CRUISE按钮无法使用,仪表灯上不显示绿色的巡航CRUISE标记,维修人员通过元征X431诊断仪进行诊断(图2所示),显示ECM(发动机系统)故障,故障码为P056464巡航输入电压值不合理(图3所示),维修人员清除故障码后,车主驾驶几天后定速巡航又出现上述故障现象。

4WID高地隙自走式电动喷雾机定速巡航控制方法

针对4WID高地隙自走式电动喷雾机在复杂工况下,面对来自外部道路坡度改变及内部药液喷洒带来整备质量下降,从而导致喷雾机行驶速度稳定性差、作业质量恶化等问题,在分析4WID高地隙自走式电动喷雾机结构与纵向动力学特性基础上,设计一种定速巡航分层控制算法。控制算法模型接收用户设定的期望行驶车速,经过算法计算后对纵向动力学系统模型输入加速度控制信号,实现喷雾机对期望车速的跟踪。搭建的纵向动力学系统结构主要包括5个部分:逆纵向动力学模型、加速与制动切换模型、转矩分配模型、电机模型和纵向动力学模型。通过对斜坡行驶状态下喷雾机的车身状态进行受力分析可获得其逆纵向动力学及纵向动力学模型;同时,为建立合理的四轮转矩分配策略,在喷雾机车身同时具有俯仰及侧倾的条件下进行分析,以各驱动轮的附着率作为分配依据,满足不同工况下各车轮的最佳驱动力矩,确保喷雾机动力的均衡性。模型定速巡航控制采用分层控制方法,通过建立上层PID控制及下层的模糊PID控制实现对喷雾机车速的有效跟踪,通过制定模糊控制规则,自动对下层控制器的PID参数进行整定,保证在各种复杂工况下喷雾机定速巡航系统的良好适应性。应用Matlab/Simulink建立控制模型,对控制系统进行仿真分析。试验结果表明,在典型工况下,设计的定速巡航控制系统能够有效地对喷雾机的速度进行控制。具体而言,在系统输入外部干扰及自重变化条件下,该控制系统的表现良好,超调量在2%以内,响应时间小于0.2 s,稳态误差趋于0,验证了所采用控制算法的准确性。

基于自动机械式变速的拖拉机定速巡航系统

为了将定速巡航系统应用于大型农场拖拉机轻载作业(播种和喷药等),该文以福田雷沃TG1254型拖拉机为平台,研制了一种电-液自动机械式变速装置,设计了一种油门自动调节装置,开发了基于ARM7的单片机控制系统,设计了增量式比例积分微分(PID)控制算法。并在平整水泥路面上以不同车速对设计的定速巡航系统进行试验,试验表明,所开发的定速巡航系统具有较高的可靠性和稳定性,速度控制精度在0.2m/s以内,达到定速巡航要求。该文为实现拖拉机各种车速下的定速巡航提供了硬件支持。

静液压传动拖拉机定速巡航控制系统设计与试验

针对现有农机速度调节策略功率匹配度不高、燃油经济性差的问题,以静液压传动拖拉机为平台,基于CAN总线设计了拖拉机定速巡航控制系统。该系统由拖拉机工况采集、负载检测、油门控制、变量泵排量调节、作业负载调节、通信等模块组成。设计了油门调节机构和负载调节装置,获取并解析了拖拉机工况数据,建立了静液压传动拖拉机油门开度、变量泵排量与速度对应的数学模型,制定了发动机转速与变量泵排量协同控制策略。分别在水泥路面空载、田间空载和平地作业3种工况下进行了协同控制策略试验,在平地作业工况下进行了定油门控制策略、油门排量耦合控制策略和油门排量协同控制策略试验。结果表明,3种工况下,协同控制策略的速度控制绝对误差分别为0.005、0.007、0.012 m/s;在达到相同目标速度的前提下油门排量协同控制策略降低了发动机转速。拖拉机定速巡航控制系统能够在保证速度控制精度的前提下,减小燃油消耗。

拖拉机定速巡航系统纵向加速度跟踪控制

拖拉机定速巡航系统通过对拖拉机加速度的精确控制实现定速巡航功能,由于纵向动力学系统的非线性、道路坡度、拖拉机悬挂农机具导致的整车质量变动及风阻等外部干扰因素的存在,使得控制系统鲁棒性成为控制器设计的重点。本文基于模块化机理建模及实验数据的方法,建立了拖拉机纵向动力学模型,并在Simulink上建立了该模型,与实车平台进行对比,验证了该模型符合需求。针对拖拉机纵向动力传动系统非线性特点,采用逆模型方法线性化拖拉机纵向动力学模型,基于线性化模型,获取下层控制对象各工作点及各工况下频率响应特性数据,通过频率响应实验和最小二乘法辨识下层对象系统的传递函数。根据传递函数和纵向加速度响应的非线性特性,设计了滑模变结构控制器,仿真结果表明,与传统的PID控制相比,该控制器有效改善了系统对非线性特性及外界干扰的鲁棒性能。

汽车巡航控制系统的定速控制方法的仿真研究

为了保证汽车定速巡航系统的控制精度、响应速度和控制稳定性,提出了一种基于模糊PID的参数自整定的模糊控制方法。该控制方法使用模糊规则,对PID的比例-积分-微分的参数进行实时在线调整,既保留了模糊控制的优点,又有效改善了系统的控制品质。使用PreScan与matlab/simulink的联合仿真可以得出以下结果:该控制方法在巡航速度和初始速度都分别为40、60、80、100km/h的条件下,定速巡航控制系统分别在5s、6s、11s、20s左右达到稳定状态,并且没有出现超调量。该系统响应速度快,超调量小,系统工作稳定,可以较好地满足汽车巡航系统中控制需求。

汽车定速巡航系统研究与实现

文章分析了汽车定速巡航控制系统的基本原理,确定了输入输出信号,提出以80C196KC作为电控单元核心部件的汽车定速巡航系统的硬件设计以及控制任务和控制过程。

轿车定速巡航控制系统软件设计

进行基于单片机的定速巡航控制系统软件设计,设计了定速巡航控制系统的主要程序流程,并进行了详细分析,对主要的车速采集及电动机转动过程编写了程序流程;在Proteus仿真平台上针对各种车速情况进行了仿真,结果表明设计的软件能实现简单的巡航控制系统指令;对如何提高软件的可靠性提出了建议,探讨了一般轿车定速巡航控制系统软件设计方法。

汽车定速巡航控制系统应用及发展趋势

汽车的巡航电子控制系统又称定速、稳速、恒速控制系统或CCS（Cruise Control System）系统，它是利用电子控制技术对车辆的行驶速度进行自动调节的系统，可以让行进中的车辆自动地以接近恒速的方式行驶。

汽车定速巡航控制研究

通过对传统PID控制与模糊控制的仔细分析,选择模糊控制原理作为控制的方法。

汽车定速巡航控制系统总体结构设计

本文设计基于单片机的定速巡航控制系统,主要分析了电子巡航控制系统结构组成、工作原理和硬件系统总体电路设计。采用这种控制系统的汽车,在高速公路上长时间行驶时,不用控制加速踏板,从而降低了驾驶疲劳,提高了行驶安全性,同时减少了不必要的车速变化,节省了燃料,从而减少有害气体的排放,对当今倡导节约、环保、安全的交通环境具有很重要的现实意义。

红旗轿车的定速巡航控制系统

对红旗轿车巡航控制系统的工作原理进行了较深入的分析 ,介绍了该系统器件的组成、使用方法、技术参数。

广州雅阁轿车定速巡航控制系统故障诊断与维修

简要介绍了汽车定速巡航控制系统的作用和基本工作原理 。

传感器在汽车定速巡航系统的应用

汽车巡航控制系统(CCS),又称为定速巡航系统,是利用电子技术通过传感器对汽车的行驶速度进行自动调节,从而实现以预设速度行驶的一种电子控制机械的装置。CCS系统结构复杂,涉及机械、电子、电气方面的内容,本文将着重对定速巡航系统中的传感器的应用进行分析。

关于EPS系统中定速巡航方法的探讨

介绍了电控气动换挡(Electronic Pneumatics Shift,简称EPS)系统的基本原理和机构组成,并详细介绍了基于EPS系统的定速巡航的操作与方法。

广州本田雅阁(ACCORD)轿车定速巡航系统结构原理及检修实例

汽车定速巡航系统的作用是按照驾驶员所设定的速度,不踩加速踏板就可以使汽车自动地以固定速度行驶,这样就可以省去驾驶员频繁地踩加速踏板动作。本文详述了本田雅阁(ACCORD)2．3L巡航控制系统CCS的组成原理及其检修,最后给出维修实例加以说明。

巡航定速

Q编辑们好：我有几个问题请教老师，希望给予解答：1、在发动机最大功率的数据栏里，偶尔会看到ps／rpm，或hp／rpm，如118hp／6000rpm，这里的“ps”或“hp”是什么意思?与KW之间要怎样换算呢?扭矩栏里也会看到Kg．m／rpm，这与N．m／rpm又是什么关系?

汽车定速巡航控制实训台操作探究

汽车电气化成为汽车产业革命的标志,汽车电子化程度覆盖正在飞速增长,未来汽车的竞争领域是电气电控技术的竞争,这将对汽车维修人员的要求也就愈来愈高。本文主要以新大众PassatB7电子式汽车巡航系统为研究对象,以实物台架为基础,提出一种结合实际车辆状态的测试方法,使教学内容能够更加贴合实际,提高学生的学习质量。