马自达系列轿车巡航控制系统故障的诊断

马自达轿车上采用了两种结构型式的控制系统:马自达323、马自达MX-6和626型非涡轮增压型轿车,采用真空膜片式控制系统,而马自达MX-6和626型涡轮增压型轿车,则采用伺服步进电动机控制系统.真空膜片式控制系统,是根据设定的车速信号和车速传感器输送给巡航控制ECU的实际车速信号相比较.由巡航控制ECU发出控制信号去控制真空膜片式执行器的真空系统,以控制节气门开度.伺服步进电动机控制系统,其执行器采用伺服步进电动机,由巡航控制ECU根据设定的车速信号和车速传感器输送给巡航控制ECU的实际车速信号相比较后,发出控制信号去控制伺服步进电动机,以控制节气门开度.

马自达626轿车巡航控制系统的检测

介绍了马自达626轿车巡航控制系统的结构、电路及工作原理。在该控制系统故障自诊断中,介绍了故障代码的读取方法及故障代码的清除步骤。在巡航控制系统电路检测中,介绍了电源电路的测试、指示灯电路的测试、控制开关电路的测试、执行器电路的测试等。

故障一点通

部分2000款Celica汽车在长时间行驶过程中,驾驶员有时会感受到来自巡航控制系统的冲击。要排除这种故障,需要换装新的巡航控制装置。