东洋吹来复古风 详解日本美式定制巡航摩托车ZERO

提起摩托车，大多数人都会想起以本田为首的日系厂商或者美国的啥雷、欧洲的宝马和杜卡迪等大厂商的量产车，但是现在摩托车对很多人来说已经不是一个交通工具。在很大程度上摩托车是作为一个玩具或收藏品而存在。所以小众的量产车或纯定制摩托车正逐渐被摩托车爱好者们所青睐。

另类的巡航摩托车 2011 Travertson V-Rex2

2011年,美国彻维特森摩托车公司（Travertson）推出了最新版的＂暴龙＂V-Rex2。原来的V-Rex只安装了单人车座,适合车手独来独往;新版的V-Rex2则安装了新的座位副车架、一体化坐垫以及乘客脚蹬,这样乘客就可以与车手共同＂驭龙＂了。

2011 Ducati Diavel暴力巡航摩托车

当杜卡迪首次展示该车原型时,一位员工脱口而出：＂太酷了,简直就像魔王!＂Diavel,意大利波伦亚方言的意思就是＂魔王＂（Devil）,是杜卡迪进军暴力巡航领域的首款车型。当Diavel在2010年米兰摩展璀璨登场时,立即成为万千观众瞩目的焦点。这台杜卡迪2011年最给力的新品,同时也是本年度国际摩坛份量很重的全新车型,到底有哪些看点呢？让我们先睹为快。

美国新巡航:美国胜利摩托车“幻影”

针对老牌摩托车厂家哈雷·戴维森,美国的胜利摩托车公司提出了“美国新巡航”的口号,即除了选择哈雷的经典美式巡航摩托车之外,他们将提供另外一种风格迥异的全新美式巡航车。这在2007年他们推出的超级豪华旅行摩托车“幻影”(Vision)上得到了最好的证明。确实,我们从未看见过一辆美国本土制造的美式巡航摩托车配置了如此完备的导流罩,而混杂了运动摩托车、旅行摩托车、踏板车的特点的原创性造型更是前所未见,这是近30年来,严格意义上的第一辆以全新造型和别致风格面世的美式豪华旅行摩托车!

摩托车安全气囊系统的结构与工作原理(1)

2005年9月8日，本田公司向全世界宣布成功开发出可在摩托车遭遇正面碰撞时启动的“摩托车安全气囊系统”（Motorcycle Supplemental Restraint System简称MSRS），并计划批量配备于在欧洲市场销售的2006款本田GL1800巡航摩托车上（见图1）。嵌入摩托车车身的安全气囊会在发生碰撞时0．06S内迅速展开（见图2），吸收骑乘者骤然前冲时的剧烈冲击能量（见图3），有效地保护骑乘者免受或减轻伤害。

现代摩托车用氧传感器的结构原理与检修(2)

（上接2012年第10期）图12所示为安装在三元催化转换器上的氧传感器,图13所示为美国波斯霍斯（BOSS HOSS）BHC-3 502巡航摩托车三元催化转换器前端排气管上安装的2只前置氧传感器（每根排气管上各安装1只）。种有害成分。而氧传感器在理论空燃比附近时输出的电压信号会有突变（见图14）,因此,电脑ECU便可应用氧传感器这一特性精确控制喷油器喷油量的增减,

摩托车安全气囊系统的结构与工作原理(上)

2005年9月8日，本田公司向全世界宣布首次成功开发出可在摩托车遭遇正面碰撞时启动的“摩托车安全气囊系统”（Motorcycle Supplemental Restraint System简称MSRS），并计划批量配备在欧洲市场销售的2006HONDA Gold Wing GL1800巡航摩托车上（见图1）。嵌入摩托车车身的安全气囊会在发生碰撞时006s内迅速展开（见图2），吸收骑士骤然前；中时的剧烈撞击能量（见图3），有效地保护骑手免受或减轻伤害。

沉睡的巨人 英国老牌摩托车厂家BSA

上个世纪70年代以前,骑手们津津乐道的,可不是现在的本田、铃木、川崎、雅马哈,而是欧洲的重型摩托车和美洲的巡航摩托车。仅以英国为例,当时如日中天、气势如虎的厂家至少包括了凯旋、诺顿、BSA公司。70年代以后,由于东瀛摩托车的强势崛起、市场的发展潮流发生变化,同时由于老牌厂家的管理混乱和决策失误等种种原因,英国摩托车企业基本上销声匿迹。新时期以来,英国的"三剑客"凯旋、诺顿、BSA命运各有不同——凯旋已经重出江湖,快速三缸、街道三缸、火箭3缸等诸多性能和风格兼备的车型奔驰于世界各国的大街小巷,表明这个老牌厂家正在占领市场,致力于重回昔日颠峰;相对来说,诺顿的步子慢了些,但是也正在积极筹谋,努力重现往日的荣光和辉煌,订单生产的Command就是例证之一。唯一令人担忧的是BSA公司,这家曾经是世界上最大摩托车厂家的品牌虽然依旧存在,但是情况很糟糕。

关注摩托车

诡异的Multistrada是一种奇怪的野兽。独特的它综合了跑车的性能和巡航摩托车的尺寸，就相当于在汽车的领域中将法拉利和菲亚特多能合二为一。

比翼齐飞——本田2006款金翼＆银翼摩托车

作为世界数一数二的陆地巡航摩托车王，金翼的一举一动永远牵动着世人的心。如同前作一样，06款金翼依然采用那排量骇人的6缸液冷1832cc发动机，配置车载音响系统，舒适型座椅、车载导航系统，防撞气囊和ABS杀车系统，一切的一切。都为你的长途旅行考虑得细致入微，甚至能让你忘记跨下骑乘的是一头重达390公斤的钢铁巨兽。

物超所值——2007年雅马哈V-Star 1300巡航车

多年来雅马哈孜孜不倦地拓展美式巡航车市场，推出了五花八门的各种系列，包括天王车系列（Virago）、“皇家之星”系列（Royal Star）、“道路之星”系列（Road Star）、V星系列（V-Star）等等。2007年的V-Star是星品牌麾下最庞大的系列，共包括V-Star 1100 Classic、V-Star 1100 Custom、V-Star 1100 Silverado、V-Star 1300、V-Star 1300 Tourer、V-Star Classic、V-Star Custom、V-Star Silverado等8款巡航摩托车，而V-Star 1300凭借排量高达1304ml的V型大双缸而成为V-Star系列的“龙头老大”。

来自英格兰的“巡航车”

目前,深受世界各地摩托车爱好者喜爱的巡航摩托车有一个非常明显的发展趋势--越来越大、越来越威猛.

雅马哈发布大型运动巡航车2O18款FJR1300

近日，雅马哈发布了旗下经典的大型运动巡航摩托车FJR1300的2018款全新配色，并宣布于2018年2月20日起在日本上市销售。

滚动的艺术——四轮摩托车“战斧”（Tomahawk）

知道世界上最威猛的摩托车吗？有人说是哈雷戴维森的巡航摩托车，有人说是川崎的“火神2000”，有人说是本田的“Valkyrie Rune”，也有人说是凯旋的“火箭Ⅲ”……是的，这些部是摩托车界赫赫有名的厂家，绝对具备设计和制造超级摩托车的雄厚实力。

安全专题 SAFE摩托车的安全世界（上）

摩托车意味着什么？风驰电掣的速度刺激，流水行云般压过奄遵的征服体验，漂泊无踪的天涯远行，探春时寻觅蓓蕾初绽时的喜悦和踏秋时漫山枫红里的沉醉……确实，摩托车的内涵旱已远远超越了“代步工具”的实用主义范畴，不再是因购买不起小汽车而不得不退而求其次的权宜替代。随着摩托车技术的发展，我们已经拥有气概豪迈、派头十足的美式巡航摩托车，追风逐云、迅若狂飙的运动摩托车，

2010 Victory Cross Roads Cross Country驾驶舒适的豪华旅行车

与历史超过100年的"老大哥"哈雷相比,成立仅十余年的美国摩托车新生力量"胜利"(Victory)无疑只是"小弟"。但是"初生之犊不畏虎","胜利"勇于挑战哈雷,打出了"新派美国摩托车"的响亮口号。2010年胜利公司一举推出了全新车型Cross Roads和Cross Country,以奢华的造型风格、最新一代的"自由"双缸以及跑车风格的倒立式前叉,为美式巡航摩托车带来了清新风格,证明这位美国新锐绝对不是空头口号家。

影子的故事

"倘若黄昏,黑夜自然会来沉没我,否则我要被白天消失,如果现在是黎明。"在《影子的告别》中,鲁迅晦涩地诉说了影子只能彷徨于明暗之间的痛苦,无论是黎明还是黄昏都无法生存的悲哀。但是,在美式巡航摩托车领域,本田的"影子"(Shadow)却根本没有生存问题,恰恰相反,"影子"发展得枝繁叶茂。从1983年介绍第一台"影子"到美国市场,迄今已经20多年,而"影子"不但没有像《影子的告别》那样消失于黄昏或者黎明,而是不断发展壮大家族,成为最受美国车手欢迎的本田摩托车。通过回顾"影子"长达20多年的历史,我们可以看到本田"影子"生存且发展的过程,其中的关键是吸收美式巡航摩托车的经典造型和风格,同时又融入本田的技术以及设计,努力成为不亦步亦趋、全盘照搬的"影子"而是既有继承又有创新的"影子",同时紧紧跟随美国市场的流行风潮,因地而异、因时而异,不断推出满足美国市场的巡航摩托车,从而实现"影子"家族的发展壮大。

返璞归真：2007年Shadow Spirit 750 C2

驾驶漂亮的巡航摩托车,穿行在风景如画的太平洋海滨公路(Pacific Coast Highway)上,呼吸着清爽宜人的空气,眼前皆是优美动人的加州滨海美景。浪花如雪,涛声如歌,伴我开始这回"画中游"的骏马,是本田最新推出的"影子"——2007年中量级巡航摩托车Shadow Spirit 750 C2。

两个男人和一个梦想

一个是幻想家,一个是天才工程师,理想和现实,激情与理性,碰撞出耀眼的火花。 故事要追溯到2003年12月,悉尼的3D设计师提姆百无聊赖地在废弃的纸张上涂涂画画。忽然之间,灵感倏然袭来,提姆一气呵成绘出一台巡航摩托车的草图。史前怪兽般的前卫造型,异常低矮的坐位,修长如太空船般的车体——一切都是如此卓而不群!随后,提姆驾轻就熟地采用计算机3D建模技巧,开始精雕细琢他的想象。