晚清海关大巡船的沿海灯塔防卫职能研究

晚清海关开启了中国沿海灯塔的现代化建设。海关大巡船作为海关最主要的海上武装力量,承担了沿海灯塔的巡检和防卫任务,身兼了现代灯塔航标补给船和海军舰艇的部分职能。在此期间,总税务司赫德通过对大巡船队的统一和直接管理,有力地维系了管理灯塔的船钞部和负责灯塔供应的各口岸税务司的合作,并保障大巡船在平时和战时都能正常执行灯塔防卫任务,进而有效的保护贸易航道安全,间接促进沿海贸易繁荣和海关税收的增长。

基于GPRS的无人巡检船远程监控系统

本文利用GPRS和Internet技术,实现了无人巡检船的无线控制系统设计。系统硬件部分以低功耗高性能单片机AT89C55WD为控制器、gtm900为无线数据传输模块。软件部分是以GPRS和以太网为承载网络,采用TCP/IP协议实现远程通信。船艇以GPRS方式反馈相应的信息,上位机则根据这些信息有效的控制船艇的航行。

带航标夹持装置小型快速航标巡检船研制

主要介绍为探索改革传统跳标作业方式,为航标作业提供便利和快捷维护航标能力,在国内首次研制成功的带航标夹持装置的小型快速航标巡检船。

海底管道巡检船的设计和功能配置

近年来,海上溢油事故的频繁发生以及《石油天然气管道保护法》等法律法规的颁发及酝酿,使中国海洋石油总公司愈发意识到海管巡检工作对于管道潜在隐患早期发现的重要性,然而目前利用非专业船舶进行海底管道检测,不仅检测时间耗费大,效率低,准确度差,而且对潜在隐患的发现能力有限,因此急需一艘专业的海底管道巡检船,提高海管安全隐患排查能力和效率,实现隐患的常态化监控和整改,有效控制海管损坏和泄漏事件的发生,保障海底管道安全运营.论文对海油发展装备技术公司将拟建的海底管道巡检船的设计和功能配置进行论述.

海底管道巡检船的设计和功能配置

针对利用非专业船舶进行海底管道检测,不仅检测时间耗费大,效率低,准确度差,而且对潜在隐患的发现能力有限的问题。设计专业的海底管道巡检船,以提高海管安全隐患排查能力和效率,实现隐患的常态化监控和整改,控制海管损坏和泄漏事件的发生,保障海底管道安全运营。介绍拟建的海底管道巡检船的设计和功能配置。

内河巡标船主机冷却系统温度过高的问题研究及解决措施

文章介绍了巡标船柴油机冷却系统作用及其工作原理,并以“广西港航4104”巡标船柴油机为例,分析了柴油机冷却水系统与机油润滑系统高温故障及解决方案。

如何加强航标巡检船舶的管理

航标巡检船是一种特殊用途的船舶,主要用于维护保养航标。如何加强管理这些船舶,对于一个航保单位来说尤为重要。文章基于对巡检船舶的一些了解,从航保系统的角度分析了此类船舶在管理上存在的一些不足之处,并针对问题试着给出一些可行的建议。

船载走航巡测技术在长江水环境监测中的应用

船载走航巡测技术是由传统监测向现代监测转型的一项重要技术,融合了水质自动监测、移动监测、传统人工监测优势,能对水质、水生生物、沉积物等多环境要素开展综合性监测。该技术体系由“人员、仪器、专业船、监测、评价”5个相互联系的方面,构成统一的有机整体,具有监测耦合性、全面性、便利性、高效性、准确性特征。2020年10~12月,在长江干流重庆至武汉江段和三峡库区部分典型支流口等水体开展了走航式水环境巡测试点工作,对192个监测点位的38项水质参数监测结果进行了分析评价,并选取8项典型参数开展了自动监测与人工监测比对分析。结果表明:该技术能较好地调查长江大尺度范围内的水环境质量状况,反映沿江水污染分布特征,并有效地完成了水华应急预警。192个监测点全部达到或优于Ⅲ类水标准,其中Ⅱ类水点位173个(占比90.1%),Ⅲ类水点位19个(占比9.9%),水质总体良好;少部分点位仅1项微量有机物指标(反式-1,2-二氯乙烯)浓度略超出控制限值。此外,通过走航巡测发现多项监测指标在不同典型水域出现浓度峰值,峰值与所在水域的周边属性有较大的关联性;对小江支流口叶绿素a的峰值溯源,及时发现了该支流暴发水华。研究结果可为长江流域水环境保护和管理提供有力技术支撑。

120吨级航标巡检船(南方型)设计

本文介绍１２０ 吨级航标巡检船（南方型） 的开发设计、建造及试航结果。本船布置合理，船舶操纵性，适航性，快速性等总体性能较好地满足了交通部安监系统设计任务书的要求。

沿海带夹持装置航标巡检船

本文介绍了艏部带航标夹持装置的沿海航标船的研制过程 ,并对典型工作过程进行了分析和校核。

带航标夹持装置小型快速航标巡检船的研制

本文主要介绍了为探索改革传统跳标作业方式的路子 ,为航标作业提供便利和快捷维护航标能力 ,而在国内首次研制成功的带航标夹持装置小型快速航标巡检船。

航标夹持装置在东海区航标巡检船上的应用

本文简述了东海航海保障中心现有150t航标船的作业模式,对现有航标船作业模式进行了评估和分析,对近年引进使用的液压夹持装置进行简单介绍,并以连云港航标处现有的150t夹持航标巡检船为例,检验航标夹持装置在航标作业效率、质量、人员安全以及浮标保护等方面的成效。

海底管道巡检船电力推进系统概述

本文概述了海底管道巡检船电力推进系统组成及功能,提出了一种新的系统方案,介绍了供电系统,主推进系统及主推遥控系统,并已成功应用在实船上。

利用航标巡检船应急抛设灯浮标的初步探索

本文以钦州港A6灯浮标应急抛设灯浮标为例,探索在缺少航标专业起吊船的情况下,利用航标巡检船应急抛设港口航道上的灯浮标,提供一个较为完善的解决方案。

试论玻璃钢水文巡测快艇的维修与保养

玻璃钢高速船舶具有航速快、吃水浅、船稳性好、不锈蚀、免维护、造价低、美观等特点，被广泛应用于水文站队结合的巡回测验之中，给水文测验方式方法改革创造了有利条件，但玻璃钢高速船舶使用寿命短的缺陷，在水文站队巡回测验的应用中存在一定的局限性，其原因是使用单位对玻璃钢材质性能缺乏了解，盲目认为玻璃钢强度高、不会锈蚀，又有胶衣层保护，因而轻视维护保养。着重论述玻璃钢船体的维护与保养，以便尽量延长其使用寿命。

受贿与缉私——道光六至十二年两广总督李鸿宾史事考

道光六年至道光十二年期间的两广总督李鸿宾在中英关系中有两个负面记载:一、《清史稿》记述李鸿宾接受英商贿赂滥坏行商制度一事,二、《道光夷艘征抚记》等史书中提到的道光六年李鸿宾设立水师巡船导致鸦片入口数量激增一事。史料考证表明,《清史稿》对李鸿宾接受英商贿赂的记载存在与史实不符和概念错乱之处,值得怀疑;而李鸿宾所设的水师巡船固然腐败,却不是导致鸦片入口激增的主要原因。在长期的历史发展过程中,人们层累地加重了李鸿宾的罪名,夸大了他所应承担的历史责任。

論鴉片战爭后清朝中西貿易管理征稅体制的变革

(一)众所周知,早在康熙二十三年(1684年)清政府在平定台湾,海禁解严之后,便在沿海广东、福建、浙江和江南四省设立了粤、闽、浙、江四个海关。史称四榷关。四个海关属户部管辖,负责广州、厦门、宁波和上海四个口岸"海洋贸易"的管理征税事宜。然至乾隆二十二年(1757年)清政府为抑制西方商人扩大北方口岸贸易的企图,下令西洋船只"止许在广东收泊交易".~①把中西贸易限于广州一口。

湛江海事局为来访英、韩军艘护航

近日,英国皇家海军和韩国海军驱逐舰陆续来访湛江。为维护港内通航环境和安全秩序,湛江海事局及时派出海巡船和执法人员为来访军舰进出港进行护航。