交通基础设施对工业活动空间分布的影响研究

我国工业活动的空间结构正经历深刻变化,探索交通基础设施与工业活动空间分布之间的关系具有重要的现实意义。本文采用中国275个城市2004~2016年的面板数据,通过门槛效应模型检验并讨论了区内和区际交通基础设施对工业活动空间分布的影响。研究表明:第一,无论经济发展程度如何,提高区内交通基础设施水平都能增加本地工业活动的集聚程度;第二,与"自由资本模型"的推论不同,本文发现提高区际交通基础设施水平能促进生产要素在全社会的优化配置,而非加深了发达城市对欠发达城市的"虹吸效应"。第三,"自由资本模型"在设置参数时未纳入经济发展的"分散力",而这是影响工业活动空间分布的重要因素。依据研究结论,本文最后从资源优化配置的视角,就交通基础设施的发展方向提出启示性建议。