中国工业与自然环境腐蚀调查

利用Uhlig方法和Hoar方法调查了近年来中国工业和自然环境腐蚀损失和腐蚀控制的现状,其中包括能源、交通、建筑、机械、化工、基础设施、水利和军事设施等典型的行业和企业。用两种方法所得到的年腐蚀损失结果相近,分别为2048亿元和2288亿元人民币。如果包括间接损失,借鉴国外利用国民经济投入/产出表的计算结果进行对比,我国每年腐蚀总损失可达4979亿元以上,约占GNP的5％。为了降低腐蚀损失,应如同对待医学和环保一样重视防腐蚀问题,从国家的层面上加强腐蚀管理,进一步制定防腐蚀的国家规划和立法;提出了完善防腐蚀的标准和规范体系以及加强基础研究和腐蚀工程教育的建议。

稀土对汽车板用钢耐工业大气腐蚀性的影响

通过模拟工业大气腐蚀试验,研究了稀土对汽车板用钢耐腐蚀性能的影响。通过SEM和XRD研究了锈层的形貌和腐蚀产物的成分。采用极化曲线法和失重法分析了电化学行为和腐蚀动力学规律。结果表明:含稀土的汽车板用钢比不含稀土的汽车板用钢的锈层更加致密与连续;含稀土的汽车板用钢自腐蚀电位高于不含稀土的汽车板用钢。在本试验条件下,稀土能提高汽车板用钢的耐工业大气腐蚀性。

铌对09CuPRe耐候钢耐工业大气腐蚀性能的影响

采用周期浸润加速腐蚀试验、动电位极化曲线、电化学阻抗潜(EIS)及扫描电镜(SEM)等方法研究了不同铌含量的09CuPRe耐候钢在模拟工业大气环境中的抗腐蚀性能。结果表明,增大钢中铌的质量分数可以降低耐候钢的腐蚀速率,提升自腐蚀电位E_0,减小阳极电流密度,钢的锈层电阻和电荷传输电阻均呈上升趋势。因此,09CuPRe耐候钢加入铌有利于提高其耐蚀性。

腐蚀性工业废气治理技术的研发及应用

这些年工业快速发展带动了我国经济快速发展,但是在工业生产过程中产生了大量的废气废液,有效处理这些工业有毒物质是工业发展需要面临的重要问题。本文在此基础上就腐蚀性工业废气治理技术的相关问题作了一定研究,以更好地促进我国经济的协调发展。

工业修补剂在变脱塔腐蚀坑修补中的应用

概述耐腐蚀工业修补剂的性能特点 。

HRB500aE耐工业大气腐蚀钢筋EAF冶炼生产实践

本文根据耐工业大气腐蚀钢筋新国标和生产实际设计了冶炼HRB500aE的化学成分,分别采用步料操作控制、熔化期操作控制、氧化期操作控制、出钢及预脱氧合金化操作控制和LF精炼炉处理等操作手段,制备了化学成分符合国家标准的钢液成分。结果表明,试验生产冶炼周期范围合理,钢液具有较低氮含量,可以实现量产。

关于“2017年度中国工业防腐蚀技术协会科学技术奖”“2017年度中国工业防腐蚀技术协会专利奖”评审结果的通知

经过中国工业防腐蚀技术协会奖励评审委员会对2017年度＂中国工业防腐蚀技术协会科学技术奖＂、＂中国工业防腐蚀技术协会专利奖＂的考核评审,评选出2017年度科学技术奖、专利奖结果如下：一、根据国务院国家科学技术奖励工作办公室批准的《中国工业防腐蚀技术协会科学技术奖励办法》规定,共8项科研成果荣获得＂2017年度中国工业防腐蚀技术协会科学技术奖＂,其中科技进步奖一等奖：2项;二等奖：4项;三等奖：2项。

沈阳地区碳钢、耐候钢的腐蚀规律研究

对碳钢和耐候钢在沈阳工业大气环境下 ,进行为期 9a的大气户外曝晒试验 ,结果分析表明 ,四种材料的腐蚀失重与试验时间的关系遵循幂指数规律 ,碳钢腐蚀较重 ,耐候钢腐蚀较轻 ,表现出较好的耐候性。

氧化铁皮对低碳钢大气腐蚀行为的影响

利用于湿交替腐蚀试验模拟工业大气环境,研究了层状结构氧化铁皮对热轧低碳钢工业大气腐蚀行为的影响.采用SEM和电化学手段对比分析带氧化铁皮和不带氧化铁皮试样的腐蚀增重行为、锈层结构和电化学行为.结果表明,带氧化铁皮试样的腐蚀速度远低于无氧化铁皮覆盖的基体钢,带氧化铁皮试样的自腐蚀电位低于基体钢,单一物相层状结构的氧化铁皮具有很好的耐腐蚀性,能够有效保护基体钢板;氧化铁皮的完整性是保护带钢基体不被腐蚀的前提,如果氧化层被破坏,在破损位置处,氧化铁皮与钢基体接触发生电偶腐蚀,加速腐蚀反应的进行.

铌对09CuPRe耐候钢腐蚀性能的影响

通过实验室周期浸润加速腐蚀试验,研究了铌对09CuPRe耐候钢在工业大气环境下腐蚀规律的影响.本试验分别采用激光共聚焦(LSCM)和扫描电镜(SEM)观察试验钢表面腐蚀形貌和试验钢锈层截面,并通过X射线衍射仪(XRD)测定腐蚀产物的物相组成.结果表明:在模拟工业大气条件下,铌元素在一定程度上提高了09CuPRe耐候钢的耐蚀性.

合金元素对高强耐候钢耐大气腐蚀行为的影响

以普通低合金高强钢Q345B为对比,对不同合金元素配比的耐候钢进行周期浸润加速腐蚀与电化学试验,研究合金元素对高强耐候钢耐大气腐蚀行为的影响,采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)对其锈层形貌与结构进行表征。结果显示:在实验周期下,不含Cr的Q345B的腐蚀速率呈锯齿状分布;随着腐蚀时间的延长,1号试验钢(Cr质量分数为1.73%)的腐蚀速率先缓慢降低后趋稳定,2号试验钢(Cr质量分数为4.50%)先缓慢增加后趋稳定;腐蚀120 h后,当钢中Cr含量为0时锈层厚且呈疏松的黄褐色,随着Cr含量的增加,锈层逐渐转变为致密的黑褐色,且锈层中α/γ*(α表示α-FeOOH的质量分数;γ*表示γ-FeOOH、β-FeOOH和Fe3O4的质量分数总和)比值逐渐增大;随着腐蚀时间的延长,Cr含量高的试验钢,其阻抗值增加趋势更明显,腐蚀后期,合金元素Cr对基体的保护作用逐渐显现。