造船工业涂装有机废气治理能耗优化方案

基于上海船舶设备研究所的成功工程案例,针对船舶涂装有机废气治理领域广泛使用的“吸附浓缩+RTO”处理工艺处理能耗较高的问题,通过理论分析与现场比对验证,总结出一套针对船舶涂装有机废气处理工艺的能耗优化方案,对本行业涂装有机废气治理能耗优化提供一定的参考。

中国沿海造船工业发展与展望

中国是古老的造船国家,目前已发展成为世界第三大造船国,是具有船舶产量发展速度快、技术含量高、具备国际性产业基本特征的工业部门。文章分析了我国造船工业分布的现状特征、存在问题与差距。对我国造船工业特别是在加入WTO后,如何进一步发展,提出了措施与对策。

世界造船工业布局特征与今后展望

对近百年来世界造船工业的发展、造船王国的转移、当前世界不同类型船舶产量与世界造船工业布局形成与演变的特征进行了分析。由于世界海洋物流发展与海洋运输的增长对船舶市场的需求,对造船工业步入"亚洲三国"时代与主要船舶类发展进行了预测展望。

我国造船工业发展战略研究

系统地分析了我国造船工业的地位和作用 ;研究了发达国家造船业的发展历程 ,指出我国造船业的发展需要政府的支持 ;针对我国当前造船业发展存在的主要不利因素 ,认为我国造船工业需要加快金融创新 ,转变企业机制和优化造船业的制度环境 。

计算机集成制造系统及其在造船工业中的应用

本文介绍了动态联盟、虚拟制造和敏捷制造等计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）新技术的概念、构造和关键技术。并给出这些技术在造船工业中的应用。

我国造船工业的重要领域——海洋石油工程

文章简要回顾了我国海洋石油的发展历程,在它高速高效发展中得到造船工业的大力支持,海洋石油工程已成为我国造船工业的重要领域。江南造船厂即将迎来140周年厂庆,作者借此表示热烈的祝贺,也感谢“江南人”建造的“渤海明珠”号浮式生产储油轮,为我国成功开发百万吨级海上大油田作出了重大贡献。

我国造船工业发展政策研究

在深入研究主要造船国家对造船业的扶持政策及其作用的基础上,结合世贸组织和经济合作与发展组织有关造船政策的框架内容,提出了有利于我国造船业发展的政策建议。

造船工业机器人现状分析

介绍了国内外造船工业机器人研究历史,阐明造船工业机器人的规模性应用有限,特别是国内应用更加有限。结合当前造船产业规模较大的日本和韩国应用现状,分析了我国造船工业机器人应用不广泛等若干问题,面对问题对船厂提出了思考的改善建议,指出船厂在实施造船工业机器人应用及研发中的主体责任和关键问题,探讨了相关的解决对策。

大连造船工业的特点与今后展望

一、大连造船工业的作用与意义 1．作用 船舶制造业是设计建造用于航运业、海洋开发业、军事等领域的各种船舶和海洋建筑物的综合性装配产业，是资金、技术和劳动力密集型产业；具有很高的产业相关性，可以影响和带动50余个行业的发展，具有基础产业功能，是装备制造业振兴重点之一，是国家推进工业结构化升级的重要部分。

修造船工业安全培训探讨

人的不安全行为是导致安全事故的最主要因素,而安全教育培训不良是造成人为失误的根本原因。安全教育培训的目标是培养职工安全意识和传授其安全知识与技术。针对企业目前安全教育培训中存在的问题,应采用科学的安全教育方式搞好培训。

造船工业进入共同规范时代

2005年6月13日,在法国巴黎举行的国际船级社协会(IACS)成员CEO会议上,包括中国船级社(CCS)在内的10大船级社就油船和散货船共同结构规范(CSR)的实施达成一致,这是IACS有史以来第一次在全球范围内统一船舶建造标准。共同规范的实施,结束了船级社诞生以来同时存在多种规范的局面。共同规范的出台,意味着整个造船技术标准将更新换代。目前,由IACS检验的船舶占全球商船总吨位的90%以上,因此,共同规范引发的船舶建造标准变革将是全球性的。尤其对于壮志未酬的中国造船工业来说,这种标准变革将使其与日本、韩国以及其他国家在造船技术标准上有了一次同时起跑的机会,从这个意义上讲,应该算是一次难得的机遇。

造船工业及焊接技术的现状和发展

船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一,先进的船舶高效焊接技术,在提高船舶建造效率、降低船舶建造成本、提高船舶建造质量等方面具有非常重要的作用,也是企业提高经济效益的有效途径。

对我国造船配套工业今后发展的若干思考

配套设备费用占总船价的比例,随船舶类型不同而有所区别,一般占30～40%;包括钢材等原材料在内,则占60～70%.因此,配套工业对于整个造船业的发展有着很大影响.日本把其造船工业战后迅速发展和长期占居世界之首的一个重要原因归结为:日本"拥有强大的配套工业来支持造船业的发展".

造船工业发展及船用锻件生产

介绍了国内外造船工业发展现状和国内锻件生产水平

造船工业:亚洲雄风震天吼

中、日、韩被称为世界造船的“金三角”,亚洲已经成为世界造船工业的中心和主导力量。4月14日至15日,由IBC亚洲公司主办的2005亚洲造船国际研讨会在北京召开。来自中、日、韩等亚洲国家和世界其他地区的近百名代表参加了研讨会。不少代表就未来造船市场以及韩、日、中造船发展问题发表了独到的见解。

优惠信贷支持造船工业

中国船舶工业经济研究中心研究员朱汝敬特别指出。

论韩国造船工业的发展和技术创新

韩国作为新兴工业化国家,其造船工业的兴起是世界工业发展史上的一个奇迹。韩国造船工业于20世纪70年代初从零点起步,经过短短二十多年的发展,年造船产量超过欧美传统造船强国,并在90年代几次取代日本而居世界第一位。本文着重分析韩国造船工业的发展和技术创新状况,探讨韩国造船工业发展和技术创新的若干促进因素,为中国的工业发展寻找国外借鉴。

激光加工技术在造船工业上的应用

介绍以激光切割、激光焊接以及激光成形技术为代表的船用钢板激光加工技术的主要特点、发展现状和发展趋势,并介绍船用钢板激光加工技术在欧美和日本主要船厂中的工业应用情况。

新型工业化与中国造船

党的十六大报告提出,我国经济建设要坚持以信息化带动工业化走新型工业化道路。这是党中央在总结国际发达国家和我国工业化经验,深刻洞察信息技术演进趋势的基础上,与时俱进而做出的重大战略决策和措施。