铁路工务部门地理信息查询系统

主要介绍了北京铁路局工务地理信息查询系统,该系统采用WebGIS技术,采用B/S的四层体系结构,在网上实现了工务设备地理信息发布、工务防洪地理信息查询和工务综合信息查询等功能,使铁路工务信息系统（PWMIS）的有关功能WEB化,拓宽了业务信息的使用范围,为将来建设“数字铁路”的工程做了有力的尝试和技术准备。

客运专线工务管理信息系统设计探讨

围绕客运专线工务管理信息系统的设计展开了研究.从客运专线线路维修的特点出发,分析了客运专线工务管理信息系统较目前既有线应用的工务管理信息系统应进一步增强的功能.在对系统设计目标和开发时应遵循的原则进行论述的基础上,对系统的需求进行了详细探讨,认为客运专线工务管理信息系统的功能需求管理包括静态信息管理、动态信息管理、工务地理信息管理和工务辅助决策支持管理四部分内容.最后对系统的体系结构、功能和应用模式进行了详细描述.

铁路工务日报月报信息管理系统的研究与开发

铁路工务现场作业历史数据的收集、管理和经济评价,是工务信息管理系统的重要基础,须通过工务日报月报的管理来实现。介绍了工务日报月报信息管理系统的设计思路、工务作业编码、系统实现和应用情况。

采用GIS工程化思想开发铁路工务地理信息系统

介绍了GIS工程化思想及采用GIS工程化思想开发铁路工务地理信息系统的整个流程、体会和经验。

铁路工务设备管理系统设计与应用

为推进铁路工务设备管理应用的创新,对既有的工务管理信息系统(PWMIS 1.0)进行优化升级,设计了以服务工务生产管理为中心的铁路工务设备管理系统。文章阐述了该系统的总体架构、技术架构和关键技术,实现了工务设备台账管理、工务设备汇总、运营情况管理等多种功能。该系统已在全国铁路进行实施部署,运行情况表明,该系统提高了工务设备管理效率和数据准确性,为各级工务部门准确掌握工务设备状态提供技术支撑。

沪宁线铁路工务管理信息系统的建立

阐述了沪宁线铁路工务管理信息系统的需求分析,设计目标,系统的组成,系统的主要功能,数据处理流程网络结构和实现方法。

高速铁路工务地面监测与信息管理的若干思考

提出了高速铁路工务安全地面监测的主要内容及高速铁路工务信息系统地面监测子系统的结构,指出各个相互独立的工务监测装置与监视系统应当通过通信电缆并应用网络技术和WebGIS技术统一到工务信息系统中等若干建议。

南昌铁路局工务管理信息系统的研究开发

利用Bentlev公司的GeoGrarphic GIS软件、Viecon Publisher网络发布软件和IBM的DB2大型数据库对铁路地形图、纵断面图、配线图、综合围、线路诸表进行查询、分析、管理及局域网发布的研究开发。

铁路工务航复测信息管理系统的研究开发

铁路工务部门负责管理和维护铁路线路设施 ,为铁路正常运行、安全生产提供直接保障。管理大量的空间数据和属性数据 ,引入GIS技术 ,改变传统的铁路工务管理模式是适应目前铁路运输不断发展的需要。本文重点叙述工务航复测信息管理系统建立的目标、所需的数据、功能及结构、使用的关键技术等 ,为铁路建设和安全运输提供大量共享的基础信息。

工务管理信息系统建设启动

铁路工务工作的管理铁路工务部门是四级的体制机构,铁道部设工务局、铁路局设工务处、铁路分局设工务科,基层设工务段,工务段属于站段一级的机构,是工务部门的基本生产单位,负责领导线路维修工作。每一工务段管辖线路长度一般单线为150～250公里,复线为100～150公里。工务段下设若干个领工区(养路、桥梁)和4～5个工区,对线路进行养护维修工作。在铁路工务工作的管理上,多年来都是以工务段为单元,全部用人工建立一整套工务技术设备履历书,并相应建立以工区为单元的路基、轨枕、曲线园度、曲线钢轨磨耗、钢轨及夹钣、道岔、道口等登记簿。工务段据以编修工务技术设备履历书,上报铁路局工务处、工务处汇集成册并编制线路设备图一并上报铁道部工务局。这就是铁道部、铁路局、工务段掌握、管理工务设备数量和状态最基本的技术档案,也是技术决策和安排线路大中修的重要依据。线路经过大中修以后。

GJS在铁路工务方面的应用

铁路工务管理信息系统(PWMIS)是铁道部利用世界银行第六批铁路计算机项目贷款的项目,PWMIS含盖了铁路工务部门的主要业务,PWMIS包含了线路设备管理子系统等17个子系统。PWMIS的GIS包含管界图子系统、综合图子系统、速度图子系统、大桥略图子系统等。主要介绍了VGIS在PWMIS中的应用以及基于B/S模式的工务地理信息查询系统。

浅谈动态分段在铁路工务地理信息系统建设中的应用

简要介绍了动态分段的基本原理，然后介绍了建立铁路工务地理信息系统中的线性参考系统的具体方法，最后说明了执行动态分段中遇到的问题和解决办法．