两点加载翼缘纵向变厚度工型截面简支梁变形的解析解法

为充分发挥钢板强度和利用纵向变厚度钢板的厚度变化特性,根据简支梁两点加载情况下的内力分布,使用翼缘纵向变厚度工型截面梁。由于梁截面沿梁纵向变化,其刚度与等厚度工型截面梁有较大差异,需要对其进行深入研究。本文采用单位荷载法,运用积分方法推导得到考虑剪切变形影响的变形计算公式;并且结合具体算例,建立有限元计算模型进行对比分析,得出理论解与有限元解相对误差不超过3%,验证了理论解的正确性。分析结果表明:两点加载时采用翼缘厚度变化率为8mm/m的工型截面梁,在承载力相同且满足变形条件时,可节约11%的钢材,大大减少用钢量,并且降低剪切变形影响。此种形式的梁为结构优化设计提供了一种可行性方案。

基于ANSYS技术的双轴对称工字型截面梁优化设计

双轴对称工形截面钢梁在土木工程中有着广泛的应用,对这种受弯构件的设计目前采用的是试算法,在进行结构设计时,往往需要进行大量的计算工作。根据优化设计原理给出梁优化设计的数学模型,利用通用有限元计算软件ANSYS对某平台梁进行优化实例分析,得出优化结果,并根据优化结果提出构件设计的建议。

变截面复合材料工型梁自动化制造技术探索

本文针对某大型客机复合材料变截面结构的工型梁的全自动化制造进行难点分析。采用复合材料自动铺丝技术,成功制造出零件。对零件进行了检测,检测结果满足设计要求。为复合材料制件自动化制造积累了宝贵经验。

钢-混组合梁桥工型截面设计合理性研究

对某一典型双工字钢主梁钢-混组合梁桥,采用MIDAS CIVIL软件对工型截面梁施工阶段进行合理性参数分析,通过对不同工型截面梁高参数和钢梁腹板厚度参数的分析,得出不同桥梁工型截面下的应力值;分析所得数值进行曲线拟合,得出了最佳高跨比,进而模拟在公路Ⅰ级荷载作用下不同跨中处的最大挠度以及比较不同梁高和钢梁腹板厚度下的挠度值,得出了在满足强度和刚度条件下梁高和腹板厚的取值范围,为梁桥整体刚度设计提供合理性支撑。

钢结构受弯构件塑性利用中的过度塑性变形问题

在钢结构受弯构件设计中 ,构件塑性性能的不适度利用很容易导致过度变形 ,这是一个很值得重视的问题。文中针对钢结构常用的工型截面梁进行了分析 ,从理论上阐明了这一问题 ,并通过计算数据验证了所提出的观点 ,最后 。