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题名建立工效挂钩激励新机制搞活生产经营
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作者
吴国良
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机构
广州车辆段
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1994年第12期53-55,共3页
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文摘
建立工效挂钩激励新机制搞活生产经营广州车辆段段长吴国良我段是承担铁路客车段修、辅修任务和运用检修任务的车辆段。以前,我段的生产效率、效益、凝聚力都比较低,发展后劲严重不足。当时的客车段修任务,年产量仅停留在400辆的水平,还要靠经常组织加班加点才能完...
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关键词
铁路企业
车辆段
工效挂钩激励机制
生产经营
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分类号
F532.6
[经济管理—产业经济]
U279.1
[机械工程—车辆工程]
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题名现阶段我国国有企业内部分配机制探析
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作者
张秀珍
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机构
中共克拉玛依市委党校
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出处
《实事求是》
2005年第5期40-42,共3页
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文摘
目前,我国国有企业收入分配机制是上个世纪80年代中叶国有企业改革以来形成的体制,其核心内容是国家总额控制,工效挂钩的收入分配机制。这种工效挂钩的收入分配机制在国有企业发展过程中曾起过积极作用。但随着国有企业改革的深入,工效挂钩的局限性越来越突出。改革国有企业收入分配机制要从明晰产权、培育劳动力市场、建立“工资谈判”机制等方面入手。
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关键词
国有企业
企业内部分配机制
中国
工资制度
工效挂钩机制
劳动力市场
人力资本
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分类号
F279.241
[经济管理—企业管理]
F272.92
[经济管理—企业管理]
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题名承包制:困境与出路——调整时期的企业经营机制改革
被引量:4
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作者
荀大志
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机构
国家计委经济研究所
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出处
《经济研究》
CSSCI
北大核心
1990年第3期51-58,共8页
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文摘
我国经济从1988年开始又一次进入了调整时期。这次调整的核心是调整国民收入分配格局。如何看待形成现行国民收入分配格局的企业承包责任制,是这次调整首当其冲的关键问题,特别是现行承包制在今明两年到期后的出路选择,更是令人关注。一、承包制的初衷与现实以企业承包制作为现阶段我国企业改革的基本形式,是在当时我国发展与改革同时面临极为严峻的形势下作出的抉择。1986年以放权让利为基本内容的浅表层次的改革因国家无力继续让利而走到了尽头。已有的放权让利改革虽然使企业有了较强的利润动机,市场机制的调节作用也开始增强,但放权改革并未改变企业内在的经营机制。
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关键词
承包责任制
企业改革
经营体制改革
比例承包
工效挂钩机制
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分类号
F279.21
[经济管理—企业管理]
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