桥上调整40m工梁侧弯技术

长大工梁因其侧向刚度较差 ,极易侧弯。介绍架梁后在桥上对 40

半挂车工梁的埋弧自动焊

半挂车有车身长,回转半径小,载重量大的优点,在我国的应用越来越广.在半挂车工梁的制造中容易出现大的弯曲和下挠,需进行火焰矫正.我厂用埋弧焊工艺,有效地控制了工梁的变形.1

两点加载翼缘纵向变厚度工型截面简支梁变形的解析解法

为充分发挥钢板强度和利用纵向变厚度钢板的厚度变化特性,根据简支梁两点加载情况下的内力分布,使用翼缘纵向变厚度工型截面梁。由于梁截面沿梁纵向变化,其刚度与等厚度工型截面梁有较大差异,需要对其进行深入研究。本文采用单位荷载法,运用积分方法推导得到考虑剪切变形影响的变形计算公式;并且结合具体算例,建立有限元计算模型进行对比分析,得出理论解与有限元解相对误差不超过3%,验证了理论解的正确性。分析结果表明:两点加载时采用翼缘厚度变化率为8mm/m的工型截面梁,在承载力相同且满足变形条件时,可节约11%的钢材,大大减少用钢量,并且降低剪切变形影响。此种形式的梁为结构优化设计提供了一种可行性方案。

预应力混凝土工型梁施工期间力学性能分析

探讨了预应力混凝土工型梁在施工期间受力性能问题。以30m跨度一片后张法预应力混凝土工型梁为研究对象,根据5种不同施加预应力顺序,采用桥梁规范方法、等效荷载法以及有限元分析程序ANSYS三种方法对该预应力工型梁在张拉预应力时的受力性能进行了计算,并将各种方法计算结果进行了对比。计算结果表明,不适当的预应力张拉顺序,可能会引起该工型梁上缘混凝土开裂,在张拉该工型梁预应力时应引起重视。本文计算结果已为该预应力混凝土工型梁张拉预应力施工提供参考。

工字形钢梁整体稳定性能的研究

在广泛收集国内外试验资料的基础上，做了１８片热轧工字钢梁试验，并用非线性有限元增量法编制计算程序；同时引进广义座标系对国内外２１６片梁试验数据进行重分析。提出对《桥涵设计规范》的修改建议，建议中引进改良长细比，使之能反映各种因素对梁稳定的影响，并使其形式能与现行桥规一致，便于应用。

基于ANSYS技术的双轴对称工字型截面梁优化设计

双轴对称工形截面钢梁在土木工程中有着广泛的应用,对这种受弯构件的设计目前采用的是试算法,在进行结构设计时,往往需要进行大量的计算工作。根据优化设计原理给出梁优化设计的数学模型,利用通用有限元计算软件ANSYS对某平台梁进行优化实例分析,得出优化结果,并根据优化结果提出构件设计的建议。

先简支后连续部分预应力工型梁设计体会

介绍了广发大桥主桥 30 m、40 m跨先简支后连续部分预应力工型梁设计过程、设计参数及构造处理 。

变截面复合材料工型梁自动化制造技术探索

本文针对某大型客机复合材料变截面结构的工型梁的全自动化制造进行难点分析。采用复合材料自动铺丝技术,成功制造出零件。对零件进行了检测,检测结果满足设计要求。为复合材料制件自动化制造积累了宝贵经验。

40m工型后张梁侧弯原因及防治措施

由于40m工型后张梁横向刚度比侧向刚度小得多,在梁的制作和吊装过程中,又缺乏横向约束,因而很容易产生侧弯现象。结合西湟一级公路湟水河分离立交桥40m工型预制梁的施工实例,分析了工型后张梁产生侧弯的原因,提出了相应的防治措施。

钓鱼法吊装40.8m工字梁安全技术要点

钓鱼法人工安装梁施工技术主要适用于桥梁横跨渠道、峡谷、数量小或所处位置狭小,不利于大型设备(架桥机、起重机)施工的区域。这里主要探讨钓鱼法吊装40.8 m工字梁安全技术要点。

组合工便梁在既有线框构桥顶进施工中的应用

在铁路既有线的框构桥顶进施工中,线路加固方式受框构跨度、限界及限速等条件约束。根据1-9.0m框构桥顶进施工的实例,结合D型便梁和吊轨横抬梁的特点,设计并采用了组合工便梁法进行线路加固,由于该加固体系受约束条件少适应范围大,故对其结构组成、主要构件设计检算、施工顺序及技术要点等进行介绍,便于类似工程参考和比选。

复合材料工型梁压缩失效模式试验与仿真分析研究

复合材料工型梁是飞机舱门结构中的重要承力部件,其在压缩载荷下的失稳行为和损伤特性是工程设计中关注的要点。为了研究复合材料工型梁的压缩性能和失效模式,开展了轴向压缩试验和数值仿真计算。选取改进的Hashin准则判定层内损伤,引入内聚力胶层单元模拟层间损伤,并采用一种新的基于复合材料破坏现象的刚度退化模型对材料的性能进行折减。在模型中综合考虑了纤维扭折和翼缘侧向支撑作用对材料性能压缩失效的影响。计算得到的载荷-位移曲线、载荷-应变曲线、破坏模式以及破坏载荷均与试验结果符合较好,验证了模型的准确性。基于经试验验证后的模型,对工型梁截面进行了参数化分析,研究了长宽比、翼缘宽厚比对复合材料工型梁屈曲性能和承载能力的影响规律,为实际工程结构优化及选型提供了参考。

工型梁微弯板桥梁支座的更换

介绍一种简单易行的更换工型梁微弯板桥梁支座的方法。

铁路组合式工便梁连续加固线路顶进施工技术

随着我国国民经济及交通运输高速发展,各地政府规划道路与铁路交叉增多,既有铁路立交涵宽度、高度均不能满足地方政府发展需求,同时地方政府结合长远规划目标,要求下穿既有铁路孔径越来越大,需求的增加,在顶进大孔径框构桥施工时,加固既有铁路线路施工技术方面也越来越高。通过对既有铁路加固施工技术进行比选、研究、再创新,现场运用、实施等,总结出以组合式工便梁连续加固既有线路施工方法,在施工过程中体现出经济、安全、高效等特点,总结形成了省级工法及局科技进步奖,同时取得了良好的社会效益。

后张法预应力工型梁施工技术

介绍了30 m后张法预应力工型梁的施工工艺及其质量控制措施和安全保证措施,通过该工程的施工,为预应力技术在同类工程中的应用积累了成功的经验。

长大薄腹工型梁在制造中防治侧弯及上拱超标的工艺控制

介绍工型梁在施工过程中如何防治侧弯和控制上拱度值。

鸡公嘴桥25m工型梁预制及架设方法

介绍成渝高等级公路鸡公嘴立交桥25m工型梁的预制及架设方法：桥头路基预制，“八三”式军用墩支承导梁，“六四”式军用梁作导梁横向移动，简易龙门架起落梁。

对预应力混凝土工形组合梁桥设计与施工的探讨

结合乍嘉苏高速公路新塍塘大桥主跨 4 0m预制预应力工形梁的组合梁桥的设计与施工进行了探讨。特别对预制工形梁在施工阶段的运输和吊装中的横向稳定和安全性作了分析和检算 。

35米预应力工型梁施工技术

通过对南跃进沟桥35m工型梁的施工,详细介绍了工型梁底座的制作、钢筋的绑扎、模板的制作与安装、混凝土的浇注、钢绞线的张拉与压浆、工型梁的安装等施工工艺,与同行们共同交流与探讨。

工便梁加固线路顶进大跨度桥涵技术

以胶济客运专线工程南罗路顶进框架桥为例,着重从施工准备、施工方案制定和施工方法等方面介绍了工便梁加固线路顶进大跨度桥涵施工技术,总结了采用工便梁加固线路的优点,以期进一步推广该技术的应用。