第三方工程评估服务报价模型研究--基于多影响因素分析的视角

为更好地提升工程质量,实现高质量发展,引入第三方工程评估这一质量监督机制。而工程评估行业缺乏收费标准,工程评估服务没有合适的报价模型,这会严重制约工程评估服务的监督作用。因此,为构建第三方评估服务报价模型,首先梳理工程行业其他服务的报价模式,总结出工程评估服务报价发展方向。根据相关研究及评估经验,确定并分析评估服务价格影响因素。在此基础上构建第三方工程评估服务报价模型,根据相关标准和经验确定其中的参数。最后引入耦合系数,将模型与现有第三方工程评估服务情况相结合,更好地设定第三方工程评价服务的价格。报价模型的构建有助于第三方工程评估服务的有序开展,为整个行业的发展提供参考和借鉴。

阜阳浅层地下水“三氮”污染特征及其影响因素分析

通过研究阜阳浅层地下水中"三氮"污染情况、分布特征,分析揭示了污染源及影响因素。结果表明,研究区近几年浅层地下水中"三氮"浓度有逐年增大趋势,受季节的影响明显,且"三氮"浓度随采样深度增大而减小。化肥厂废水排放、农业含氮有机肥料的使用和流失、动物粪肥是该区"三氮"污染的主要来源。此外,包气带厚度、pH、DO、Fe^(2+)等水文地质条件因素影响"三氮"的浓度及相互转化。

基于层次分析法和熵权法的工程伦理教育核心要素甄选

中国工程伦理影响因素的模糊性阻碍其发展和完善,也使得中国工程伦理教育核心要素发生偏移。针对工程伦理影响因素的不确定性问题,从社会因素、经济因素、技术因素和生态因素四个方面构建中国工程伦理三层影响因素。在研究多种决策方法的基础上,提出一种基于层次分析法和熵权法的核心要素确定方法,并使用该方法进行了中国工程伦理教育核心要素的甄选。

影响镀锌层三价铬彩色钝化膜外观的因素

为满足电子电气产品生产的环保要求,镀锌层三价铬钝化技术的应用逐步扩大。在钝化剂组成及用量确定后,三价铬彩色钝化膜的外观除与钝化液波美度、pH值、温度、钝化时间、钝化膜干燥温度相关外,还受镀锌溶液洁净度、钝化液老化程度的影响,并且与镀锌溶液体系、零件尺寸、形状及表面粗糙度相关。

半刚性基层沥青路面U形开裂影响因素分析

以高等级公路半刚性基层沥青路面的U形开裂损坏为研究对象,采用有限元软件ABAQUS建立力学模型,对引起U形开裂的因素——层间接触条件和超载进行力学分析,并对其影响显著性进行方差分析。经过计算分析得知:层间接触条件和超载对沥青路面U形开裂的产生均有显著性影响,且面层层间接触条件要远远大于基面层间接触条件对其产生的影响。若想减少U形破坏的发生,一方面应加强面层层间的粘结,以提高层间抗剪切性能,避免层间发生滑移,另一方面应限制超载车辆的通行。

同步碎石下封层层间抗剪强度影响因素分析

以同步碎石封层层间抗剪强度为研究对象,采用"半刚性基层+透层+下封层+沥青面层"的复合结构进行试验研究,通过室内直接剪切试验对层间抗剪强度影响因素进行了系统分析,并提出了改善层间抗剪强度的建议。试验结果表明:温度和沥青材料性质对同步碎石封层层间抗剪强度产生了显著性影响,集料粒径大小、集料岩性和集料的处理方式对其产生了一定程度的影响。为了提高层间抗剪强度,在工程实践中应选用较低标号的沥青粘结料和石灰水预处理过的集料,有条件时尽量采用玄武岩集料作同步碎石封层的骨料。

基于现场试验研究的浅层地下水人工回灌影响因素分析

近年来上海工程性地面沉降引起的地面沉降漏斗严重影响了周边地区生命线工程的建设及运营安全,浅层地下水人工回灌技术在工程性地面沉降防治中的应用已受到关注。通过现场试验研究,对浅层地下水人工回灌试验中影响回灌量的各因素,包括回灌井结构、回灌井压力以及回灌井使用时间等进行了分析探讨。

上硬下软型双层路基动力稳定性影响因素

为了研究上硬下软型双层路基动力稳定性在交通运营期内多个影响因素排序的技术问题,在室内模型试验、动三轴试验以及扫描电镜试验的基础上,将试验数据、专家打分法与三标度法相结合,以车辆荷载参数、土层分布特征及力学参数、土体物理参数和循环作用参数为准则层,构建出层次结构模型。借助MATLAB程序对判断矩阵进行计算处理,获得各影响因素的权重大小,其重要性程度由大到小依次为荷载循环次数、硬壳层厚度、荷载循环频率、车重、硬壳层硬度、软土含水率、行车速度和硬土含水率,软土层是控制路基稳定性的关键层。

连续配筋混凝土复合式沥青路面层间剪应力影响因素分析

建立了CRC+AC复合式路面结构模型,在搜索层间最大剪应力发生位置的基础上,分析了AC层厚度、模量和层间结合状态等对层间剪应力的影响水平,以及层间剪应力对模量和层间结合状态的响应规律。结果表明:单轴双轮组作用下CRC+AC复合式路面的层间最大剪应力发生在靠近荷载中心一侧的当量单圆的0.8δ圆周与135°或225°线的交点附近;剪切弹性柔量对层间最大剪应力的影响最大、AC层弹性模量次之、AC层厚度最小;层间最大剪应力随层间结合状况的减弱而上升,良好的层间黏结措施对减少层间剪切破坏意义重大;气温降低时AC层模量对层间最大剪应力的影响大于气温升高时,季节性冰冻地区在层间结构设计时需重视气温条件对沥青混合料模量的影响。

影响气测录井发现和准确评价油气层的因素分析

以通过钻井液实时连续检测烃类气体为目的的气测录井在油气勘探开发过程中一直起着其它录井手段无法替代的作用。该文通过对气测录井检测分析手段以及钻井过程中一些尚不可控条件的分析,阐述了影响气测录井发现和评价油气层准确性的几个方面的主要因素,分别为钻井工程、脱气器、仪器标定及取值方式以及气测后效对气测录井的影响,结合因素分析,探讨了消除部分影响因素的方法。为加强气测录井技术深入研究,使其真正实现从定性向定量发展,提出了主攻方向。

江苏泗阳城区浅层地下水化学特征及其影响因素

根据现场取样分析,对江苏泗阳城区浅层地下水水文地质特征、水化学组分在空间上的分布特征进行了研究,并对其形成特点和影响因素进行探讨。结果表明：研究区浅层地下水水化学类型呈现明显的平面分带性,京杭运河西南侧浅层地下水阴离子中HCO3^-占主导地位,溶解性总固体（TDS）多小于1 g/L,总硬度小于450 mg/L,水质一般较好;京杭运河东北侧浅层地下水阴离子以HCO3^-、Cl^-、SO4^2-为主,TDS多介于1-3 g/L,总硬度大于450 mg/L,为微咸水,水质变差。研究区NH4^＋-N、NO3^--N污染较明显,空间分布具有明显的地域性差异;高浓度分布在京杭运河两岸以及泗阳农场一带,纵向上NH4^＋-N高浓度主要集中在小于18 m的浅层地下水,NO3^--N多在8-20 m的浅层地下水富集。研究区浅层地下水水化学组分现状特征及其差异性的形成与演化,受海陆交互相沉积环境、含水介质、地下水补径条件以及人类活动等因素的影响。

综述钝化液成分对镀锌层三价铬钝化的影响

介绍了镀锌层三价铬钝化的成膜过程和机理。综述了钝化液中的氧化剂、配位剂、成膜剂、其他金属盐和封闭剂对镀锌层三价铬钝化的影响及相关的研究进展,总结了三价铬钝化的工业化情况,展望了三价铬钝化的发展方向。

基于直剪试验的黏层黏结效果影响因素研究

为了给沥青路面黏层设计提供依据,揭示黏层黏结效果的影响规律,采用直剪试验方法评价了沥青黏层的黏结效果,针对影响黏层抗剪强度的几个因素,如乳化沥青性质、洒布量、沥青混合料类型、水环境、荷载及老化作用等对黏层黏结效果的影响进行了测试分析。试验结果表明:(1)乳化沥青最佳洒布量在0.4~0.6 kg/m^(2),此时黏层抗剪强度和抗剪强度增长率最大,乳化沥青蒸发残留物60℃动力黏度指标与黏层抗剪强度和抗剪强度增长率具有较强的相关关系,可作为黏层用乳化沥青的筛选指标;(2)下面层沥青混合料为AC-20,上面层沥青混合料为PA-13(PA-13+AC-20)抗剪强度最小,"SMA-13+AC-20"和"AC-13+AC-20"试件的抗剪强度分别提高了22.6%和34.4%,这与沥青混合料上面层与下面层的接触面积相关;(3)动水冲刷相比冻融循环对黏层的损伤作用更为显著,15 000次冲刷后,0.6 kg/m^(2)洒布量下,"AC-13+AC-20"试件的抗剪强度降低45.3%,"PA-13+AC-20"试件的抗剪强度降低62.7%,动水冲刷对上面层为PA-13混合料的黏层的损伤更严重;(4)荷载和老化作用可增大黏层的抗剪强度和抗剪强度增长率,老化对上面层为PA-13沥青混合料的黏层抗剪强度和抗剪强度增长率增大作用更为显著。

粘层油与钢界面粘结性能影响因素研究

粘层油与钢界面的粘结性能易受到灰尘与温度等因素的影响,从而出现层间污染,导致路面损坏。自行设计了砖面粘结强度拉拔试验方法,探讨了热沥青、乳化沥青、环氧沥青、稀释沥青4种粘层油与钢界面粘结性能的影响因素,得出了不同沥青对界面灰尘的耐受能力。同时从养护时间、施工温度等方面对不同的粘层油提出了施工建议。

工程项目成功决定因素的层次分析模型

本文根据层次分析法的基本原理，建立了工程项目成功决定因素的层次分析模型。 通过鉴别决定项目成功因素的重要性程度，能够使有限时间、人力和资金资源合理分配，投 向那些对项目成功影响大的因素。

碎石层对变形调节作用的机理及影响因素

重点介绍碎石层对变形的调节作用,也就是缓冲差异变形的能力,并分析其缓冲效果及影响因素,为青藏高原不均匀融沉变形多发地区应用碎石层路基提供一些借鉴。

钢筋保护层厚度测试影响因素分析

文章主要通过成型试件对钢筋保护层厚度测试影响因素进行分析,并结合实体工程进行相关验证。通过大量的钢筋保护层厚度测试发现其影响因素主要包括仪器设备厂家、钢筋直径、混凝土表面状态、保护层厚度设计值等,与实体工程检测结果吻合良好。

湿热地区沥青加铺层温度分布影响因素与最高温度拟合研究

受湿热地区气候环境的影响,水泥混凝土路面沥青加铺层温度场备受关注.文章选取湿热地区典型路段观测点,设计沥青加铺层结构温度场测试方案,实测沥青加铺层温度场,灰关联分析加铺层温度场影响因素,并采用Matlab软件,对加铺结构中的最高温度进行回归拟合研究.结果 表明:路面结构内温度随太阳辐射和气温的昼夜变化而呈现出周期性变化,随着路面深度的增加,温度的变化幅度减少,路表2 cm处温度为极端高温和极端低温区;各因素对路面结构温度场影响显著性排序为:日太阳总辐射>日最高气温>日平均相对湿度>日平均风速,并得到路表2 cm处最高温度线性回归分析方程.

透层油的渗透性影响因素分析

在道路工程中,黏结作用影响着路面结构的整体性能。稳定的整体结构是道路路面具有良好耐久性的前提,在半刚性基层与沥青面层的层间结合及沥青面层加铺新的沥青层时的层间结合时,高渗透的透层油起到的黏结作用不可忽视。透层油的洒布在半刚性基层上加铺沥青面层时是必不可少的工序,可有效改善层间的连续性,使得层间过渡和黏结作用得到强化。同时,还能够防止水分下渗到基层,抑制路面病害的产生。

三沙永乐龙洞悬浮体垂直分布特征及其影响因素

为研究中国唯一已知、全球最深海洋蓝洞的形成、发育和演化机制,应用LISST-100X现场激光粒度仪、CTD温盐仪等搭载工作级水下机器人,于2017年5月在三沙永乐龙洞进行了悬浮体、温盐剖面测量,获得了全洞深的悬浮体体积浓度、温盐和溶解氧等数据,并进行了悬浮体垂向分布特征研究。研究结果表明,洞内90 m以下水体为无氧环境,悬浮体浓度呈现5个变化旋回,温度、盐度均存在3个跃层,并且它们之间有着较好的对应关系。龙洞内水体表层悬浮体总浓度约为20μL/L,悬浮体平均浓度值为5.93μL/L。悬浮体旋回层Ⅰ位于5 m以浅水层;旋回层Ⅱ位于10~43 m之间,与第一个温盐跃层(深度10~20 m)部分对应;旋回层Ⅲ位于70~110 m之间,与第二个温盐跃层(深度70~110 m)完全对应;旋回层Ⅳ位于130~150 m之间,与第三个温盐跃层(深度130~150 m)完全对应;旋回层Ⅴ位于260 m以深至洞底300 m。龙洞表层悬浮体浓度较高,主要是受到洞外周边珊瑚礁松散沉积物输入的影响。洞内悬浮体垂直分布特征主要受到水动力、洞体形态、温盐跃层、溶解氧含量以及浮游生物等的控制和影响。