基于价值工程的装配式建筑全寿命周期的成本控制——以武汉市某项目方案设计阶段为例

在“双碳”背景下,装配式建筑契合国家绿色发展战略和建筑业发展趋势,如何高效、合理地控制其成本至关重要。将价值工程应用在装配式建筑全寿命周期进行成本控制研究,首先通过层次分析法和专家问卷调查法确定装配式建筑功能指标及其权重;其次通过文献研究法分析确定装配式建筑全寿命周期成本;再次通过计算价值指数优选出功能完善、成本最低的设计方案,达到成本控制的目的;最后,以武汉市某项目方案设计阶段为例,进行案例计算演示及分析,实现了价值工程在实际工程项目设计阶段成本控制的应用。

BIM技术在工程项目全寿命周期成本管理中的实践探究

工程项目包括的内容较多,每个阶段的内容均涉及到成本支出,需要对相关工作进行有效的控制,避免出现成本超预算的问题。传统成本管理没有对整个项目进行控制,在疏忽大意下,将会导致部分环节存在成本支出不合理的问题,变相增加工程整体的投入量。成本管理在工程项目运行中,基于全寿命周期维度提供控制方法,做好项目在建设、运营维护与报废等环节的成本控制。全寿命周期成本管理需要处理的工作量较大,为达到成本管理目标,以BIM技术进行成本管理显得异常重要,下面将提供该技术在项目全寿命周期成本管理中的应用策略。

风险管理在建筑工程全寿命周期成本控制中的应用

随着经济的持续增长,建筑领域经历了显著的扩展,这为建筑工程项目带来了发展机遇。然而,这一进程也伴随着一系列挑战,尤其是在风险管理和成本控制方面。基于此,本文以风险管理在建筑工程全寿命周期成本控制中的应用为研究对象,首先阐述了其重要性,然后从全周期的视角分析风险管理在建筑工程全寿命周期成本控制中的应用,并提出相应的优化策略。旨在实现项目经济效益与风险控制的有机融合,以优化全周期成本,达到最佳效果。

设计阶段公路工程全寿命周期成本造价管理思路及做法

公路工程设计阶段的全寿命周期成本管理是合理控制工程造价的方法,本文总结了公路项目进行全寿命周期成本造价管理思路的具体做法。公路工程全寿命周期成本是指从公路工程规划、设计、建设、运营、维护到拆除的整个过程中所需的成本。包括项目建安费、土地费用等初期总投资,建成后的运营维护成本,以及项目结束后回收残值、拆除等费用,并应适当考虑项目的社会效益。

BIM技术在装配式建筑工程项目全寿命周期成本管理中的应用研究

近年来,我国的建筑业取得了飞速的进步和发展,使得我国的装配式建筑工程也有了长足的发展。与传统建筑相比,装配式建筑在很大程度上降低了成本,同时也提高了建造的便利性,因此,它的发展受到了社会各界的高度重视。当前,随着科技的不断更新与发展,BIM等数字信息技术被引入到装配式建筑中,对其进行全生命周期成本管理具有十分重要的意义,推动了我国建筑业的智能化进程。本课题将以BIM技术为基础,通过对其在全生命周期造价管理中的应用展开研究,以期为提高我国装配式建筑工程的效率与质量提供科学依据。

基于BIM技术的工程项目全生命周期成本管理模式研究

本研究旨在利用建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)的技术优势实现从项目规划、设计、施工到运营和维护阶段的成本管理,首先详细论述BIM技术在工程项目全生命周期成本管理中的应用,然后阐述基于BIM技术的工程项目全生命周期成本管理模式的构建路径。基于BIM技术的工程项目全生命周期成本管理模式通过建立统一的数据标准和模型集成,设计基于BIM的工作流程和信息交换机制,开发成本模型和风险评估模型,实现全面的成本控制和风险管理。这种模式的研究有助于增强成本预测的准确性和可靠性,优化项目的资源利用和决策制定,最终实现工程项目的成功交付和可持续发展。

工程项目全寿命周期成本管理

市政工程建筑市场的竞争随着建筑行业市场环境的变化而日趋白热化。同时,随着我国造价管理体制改革的推进,运用全过程造价管理理论进行系统的造价管理是市政工程这一国有资金投资项目的大趋势,也是实现成本合理化目标的大趋势。本文介绍了市政工程建设项目全寿命周期成本控制中需要注意的问题,从决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、运营阶段和竣工结算五个阶段分别阐述。

浅谈城市轨道交通工程全寿命周期成本控制

城市轨道交通项目投资巨大、技术复杂、建设周期长、政府财政负担重,在项目决策和实施过程中大量不确定的风险因素对项目建设的成本、进度、质量等目标都有很大影响。如何控制轨道交通建设项目的综合造价,如何控制造价的投资、建设和运营风险,一直是我国轨道交通发展过程中的重要课题。本文提出了一种基于生命周期的运营模式,并对其进行了风险管理。首先,本文对我国城市发展中存在的问题进行了简要的阐述。其次,对生命周期费用的定义及组成进行了说明。在此基础上,从设计、施工、运营到运营维护四个环节对轨道交通运营费用的影响进行了研究。在此基础上,给出了降低企业成本风险的有效措施。

考虑碳排放成本全寿命周期的变压器建设投资决策算法

提出了考虑碳排放成本全寿命周期的变压器建设投资决策算法,并以CLCC最小为目标,对配电变压器建设和改造进行选型,算例结果验证了该方法的有效性。与传统LCC选型原则相比,CLCC选型原则实现了变压器在寿命周期内社会环境总投资成本最优,可指导变压器建设和改造工作。

公路工程全寿命周期环境保护管理要点探析

文章对公路工程全寿命周期各阶段的环境影响进行了深入阐述,并探讨了全寿命周期环境保护管理方法的创新性。通过制定相关法律法规和政策、提高环保意识和能力建设、建立全寿命周期环境管理信息平台以及推广绿色公路工程的成功案例等措施,可以推动全寿命周期环境保护管理的实施和发展,实现公路工程的可持续发展。

采用节能导线的输电线路全寿命周期成本分析

近20年来,全国输电线路的长度显著增长,在线路工程建设中,经济性成本是至关重要的考量因素之一。通过构建输电线路工程全寿命周期成本量化模型,对辽宁省A市某220 kV新建线路工程采用JL/G1A-400/35型钢芯铝绞线及JL(GD)/G1A-400/35型钢芯高导电率铝绞线下的经济成本差异进行对比分析。采用线性回归分析、灰色预测GM(1,1)模型以及自回归差分移动平均(autoregressive integrated moving average,ARIMA)模型对工程运行期输电线路的负荷水平进行预测,得出组合预测分析方法下线路工程的售电效益;同时,量化节能导线的减碳效益,分析负荷增长水平、天气、海拔及投资折现率对线路运行成本的灵敏度,对比评估2种导线技术方案的经济性指标。研究结果表明,作为一种节能导线,钢芯高导电率铝绞线可以降低输电线路工程的运行维护成本,在考虑售电效益的同时为线路工程带来额外的减碳效益,在工程的全寿命周期内具有良好的经济性及低碳性。

基于全寿命周期成本和综合故障率的油浸式变压器经济寿命评估

电力变压器的经济寿命评估对于提高系统与设备运行的经济效益有重要作用。以全寿命周期成本评估为基础,融入环境成本,明确给出各类成本计算方法,在考虑资金时间价值的前提下,将全寿命周期成本等年值最低作为退运依据,建立了更为全面、科学的油浸式变压器经济寿命模型。同时,基于油浸式变压器基准故障率,以计及负载率、设备状态和大修后役龄回退现象的综合故障率作为经济寿命模型的影响因素,并利用粒子群算法迭代确定最佳大修时间,为设备故障率和经济寿命的精确评估提供思路。结合实际算例说明该评估方法是有效可行的,可以为决策者提供详细经济数据。

基于绿色建筑全寿命周期的增量成本与收益模型研究

基于绿色建筑全寿命周期理论,以现有绿色建筑评价标准为基础,分析绿色建筑全寿命周期内增量成本与增量收益,构建经济性评价模型,并对某绿色建筑项目进行评估与分析,打破绿色建筑“高消费”的固有模式,推动绿色建筑市场化、普及化,促进绿色建筑发展,加速低碳经济转型。

基于数字技术的装配式建筑全寿命周期成本控制研究

随着“双碳目标”的提出,装配式建筑作为一种绿色低碳建筑,成为建筑业转型升级的必然选择。但较高的成本成为阻碍装配式建筑在国内快速发展的因素之一。将先进的信息技术引入到装配式建筑中有利于降本增效、提质降耗。结合数字技术和装配式建筑的特点,探讨数字技术在装配式建筑全寿命周期成本控制中的应用,即装配式建筑决策、设计、生产、施工、运营、拆除阶段中数字技术如何有效降低成本,以期对装配式建筑的发展起到推动作用。

基于全寿命周期的波形腹板钢箱混凝土组合梁桥成本分析

波形腹板钢箱—混凝土组合梁桥作为一种预制结构桥梁,因其结构新颖、施工周期短、自重轻的特点,已在桥梁建设中得到了广泛应用。本文以甘肃景中机场连接线一座波形腹板钢箱—混凝土组合梁桥为例,考虑资金时间价值,采用不同社会成本折现率对该桥全寿命周期成本进行详细的预测分析。结果表明:波形腹板钢箱—混凝土组合梁桥全寿命周期成本受成本分析折现率的影响较大,成本分析折现率越高,全寿命周期成本就越低。另外,随着成本分析折现率增大,建设投资期成本占比增大,运营服役期、拆除回收期成本占比减小。本文的研究结论可为该类型桥梁的投资决策和方案比选提供参考。

基于电网设备全寿命周期成本的精益化管理研究与应用

全寿命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)理念已在许多领域得到了应用,并取得了良好的社会经济效益。本文主要基于该理念,研究对设备全寿命周期在项目可研阶段的统筹控制管理,以项目的经济效能为主要控制对象,构建LCC测算、比选模型,以变电站为实践案例,分别从单设备、单间隔、单系统、变电站整站4方面开展LCC比选应用,分析不同选型的科学性和项目实施的技术经济性,选择全寿命周期成本最优方案,提高电网精准投资能力。

城市轨道交通车辆全寿命周期成本研究

车辆是城市轨道交通工程中的核心组成部分,通过全面分析车辆的购置、运营、维修和废弃等方面的成本,实现车辆成本的最小化和精细化管理,具有巨大的经济效益和社会效益。文章对轨道交通车辆全寿命周期各个阶段成本进行分解,建立全寿命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)模型,针对轨道车辆项目成本中故障维修费用的复杂性,文章以车辆牵引系统为例,基于国内某地铁公司部分车型牵引系统维修数据,运用BP神经网络对轨道车辆牵引系统纠正性维修费用进行估算和预测。

基于DEMATEL-ISM的装配式建筑全寿命周期成本影响因素研究

目前装配式住宅发展落后,市场发展缓慢,踞而不下的成本是其一个重要问题。通过判断各造价影响因素之间的关系,分析装配式建筑的成本构成和成本影响因素,并针对分析结果提出合理措施和建议,以期为装配式建筑成本管理提供思路和方法。整理装配式建筑全寿命周期成本相关的影响因素,由专家打分构建DEMATEL-ISM模型进行分析。分析结果表明:装配式建筑全寿命周期成本影响因素为:国家现行标准规范及政策、投融资管理、预制率与装配率、材料市场价格变动等;结果因素为:客户的环保觉悟、附属工程维护、二次装修、环境恢复等。

全寿命周期造价管理在电力工程造价管理中的应用分析——评《工程造价管理(第3版)》

随着经济社会日新月异的发展,人们对电力供应需求不可同日而语,电力工程规划建设的规模日益扩大。与传统的工程造价管理模式相比,全寿命周期造价管理方法能对电力工程的工程投资、造价等问题进行全面、细致、精细管理,从而降低施工成本,提升电力工程项目的整体经济效益。

资产全寿命周期视角下电网企业成本管控研究

受经济增速换挡、电价改革等因素的综合影响,电网企业面临着较为严峻的外部经营形势,亟须深化成本精益管控,实现提质增效。缘于电网企业资产生命周期长、运行和维护成本高的特征,以电网企业作为具体的研究对象,从资产全寿命周期视角出发,对当前形势下电网企业的成本管理现状进行分析,发现电网企业成本管控存在资产成本的全寿命周期管控理念有待深化、电网企业业财部门的协同程度尚需提升、资产全寿命周期成本管控的数智化水平亟待提高、资产管控实施绩效评估系统有待完善等不足之处。针对上述不足,结合电网企业的成本管理模式,提出了电网企业可通过树立精益管控理念、变革业务流程、强化系统研发及开展投入产出评价等途径来降低资产全寿命周期成本、实现各个部门资源共享的协同运作、构建资产全寿命周期管控信息系统及规范资产全寿命周期管控等优化措施。