工程内胎接头内裂压伤产生原因及解决措施

分析工程内胎生产过程中胶料特性、施工设计参数、接头机运行参数和生产操作等对工程内胎接头压伤内裂问题的影响 ,并提出了相应的解决措施。确定胶料塑性值标准 ,调整胶料硫化体系、施工设计参数和接头机运行参数并规范生产操作后 ,内胎接头内裂压伤的比率降至 2 % ,取得了理想的效果。

全路面起重机用445/95R25无内胎全钢工程机械子午线轮胎的设计

介绍全路面起重机用445/95R25无内胎全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 478 mm,断面宽448 mm,行驶面宽度355 mm,行驶面弧度高12 mm,胎圈着合直径630 mm,胎圈着合宽度286 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2)) 0.96,采用大弧度块状花纹设计,花纹深度25 mm,花纹饱和度64%,花纹周节数54。施工设计:采用冠部胶和基部胶双层胎面设计,带束层采用3+9+15×0.225HT钢丝帘线,胎体采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,采用一次法四鼓成型机成型、单模蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能分别符合国家标准和企业标准要求。轮胎配备了智能轮胎监测系统实时监测行车过程中轮胎状态,在胎温或充气压力达到报警阈值时及时提醒司机停车休息,提高了轮胎行驶安全性,延长了轮胎的使用寿命。

15.5-25 12PR无内胎工程机械轮胎的设计

介绍15.5-25 12PR无内胎工程机械轮胎的设计。结构设计:外直径1258.5mm,断面宽374mm,行驶面宽度348mm,胎圈着合直径630mm,胎圈着合宽度305mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.7784,胎面花纹L-3型;施工设计:采用半芯轮式Φ815mm成型机头,胎面基部胶厚度为8mm,胎体采用6层2100dtex/2V1锦纶6帘布,成型方式为3-3,附加2层930dtex/2V3锦纶6缓冲帘布,采用双钢丝圈结构。成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合美国TRA标准要求,物理性能达到国家标准要求,外观一次合格率达99.65%。

风神公司23．5—25 20PR L-5（G-24）超加深花纹宽基无内胎工程机械轮胎投产

近日，风神轮胎股份有限公司23．5—25 20PR L-5(G-24)超加深花纹无内胎工程机械轮胎正式投产。该产品是风神公司L-5(G-24)个性化工程机械轮胎系列中第一个正式投产的品种，是23．5—25系列工程机械轮胎产品的新成员。

大型无内胎工程机械轮胎设计和制造要点

介绍大型无内胎工程机械轮胎设计和制造要点。针对无内胎轮胎生产的关键——气密性问题,重点介绍气密层和胎圈设计,气密层胶采用CIIR/NR(并用比70/30)并用配方,厚度为3～5mm;钢丝圈采用19#胎圈钢丝生产,胎圈与轮辋着合直径选取适当过盈量,胎圈安全倍数在6以上。

无内胎工程机械轮胎的设计制造特点

介绍了无内胎工程机械轮胎的设计制造特点 ;探讨了生产中出现的问题并提出了相应的解决措施。气密层采用CIIR配方 ,厚度为 2～ 5mm ,沿条采用单丝锦纶。轮辋直径与胎圈着合直径的比值为 1.0 0 3～ 1 0 0 7。成品轮胎胎侧和肩部应打排气孔。

15.5-25 12PR E-2/L-2无内胎工程机械轮胎的设计

介绍15.5-25 12PR E-2/L-2无内胎工程机械轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率取1.0079,断面宽膨胀率取1.0533,断面水平轴位置取0.7765,胎冠弧采用两段弧连接。施工设计:胎面采用三方四块,缓冲层采用两宽结构,胎体帘布采用6层1870dtex/2锦纶6帘布,胎圈采用10×12单钢丝圈结构。成品轮胎测试结果表明,轮胎充气外缘尺寸和各项性能均达到设计和相应国家标准的要求。

2100-35无内胎工程机械轮胎施工设计优选

针对 2 1 0 0 -3 5 3 6PRE 4无内胎工程机械轮胎肩空问题 ,调整施工设计。胎体采用 2 2层 2 10 0dtex/ 2V1 锦纶 6帘布、缓冲层采用 5层 14 0 0dtex/ 2V2 锦纶 66帘布 ,轮胎肩部缓冲层达到临界温度 (10 7℃ )时负荷值达到 110 0 0kg ,负荷能力和耐热性能大大提高。

无内胎工程机械轮胎外观质量缺陷的原因分析和解决措施

分析无内胎工程机械轮胎胎圈缺胶、胎里出沟及胎里露线等外观质量缺陷的产生原因 ,并提出解决措施。通过采取使用水溶性隔离剂涂刷胶囊、降低模具钢菱圈高度、模具钢菱圈密封槽开排气孔、胎圈护胶包住正包端点、胶囊选型恰当、防止中心机构泄漏、气密胶片搭头长度在 5～ 10mm、严格控制胎肩胶厚度和气密胶片厚度以及胎坯定型后横放在停放架上并严格按先后顺序使用等措施后 ,成品轮胎合格率由 89.7%提高至 99.4%。

促进剂XT580在无内胎巨型工程机械轮胎中的应用

试验研究促进剂XT580对不同胶料性能的影响及其在无内胎巨型工程机械轮胎中的应用效果。结果表明,在NR,BR或SBR胶料中,促进剂XT580硫化胶的耐疲劳性能比促进剂NOBS硫化胶明显提高,其它性能基本接近;促进剂XT580用量为0.95份时NR/BR并用胶的综合物理性能最佳;以促进剂XT580等量替代NOBS用于33.00-5158PR轮胎中,胎面胶的耐磨性能和耐疲劳性能提高,胎侧胶的物理性能略有提高,内层帘布胶的耐疲劳性能和H抽出力提高,成品轮胎物理性能达到国家标准要求。

双星轮胎研发的巨型工程无内胎轮胎成功下线

日前，双星轮胎总公司研发的双星“巨无霸”轮胎——33.00—51 58PR巨型工程无内胎轮胎成功下线，标志着双星轮胎技术研发及生产能力实现了新突破。

20．5—25 20PR L-3无内胎工程机械轮胎的解剖分析

2005年年底，我公司对美国某著名公司提供的20．5—25 20PR L-3无内胎工程机械轮胎进行了解剖分析，并与外方专家进行了交流。现将剖析数据和相关分析列出，以供国内同行参考。

50/80R57☆☆E-4巨型无内胎工程机械子午线轮胎的设计

介绍50/80R57☆☆E-4巨型无内胎工程机械子午线轮胎的设计。结构设计：外直径3 556 mm,断面宽1 270 mm,行驶面宽度1 080 mm,行驶面弧度高40 mm,胎圈着合直径1 444 mm,胎圈着合宽度866 mm,断面水平轴位置（H_1/H_2）0.85,胎面采用块状加深花纹,花纹深度102 mm,花纹饱和度71.65%,花纹周节数36。施工设计：采用胎面胶和基部胶缠绕工艺,1~#,2~#,3~#和4~#带束层采用7×7×0 25＋0.15HT钢丝帘线,5~#和6~#带束层采用3×7×0.22HE钢丝帘线,胎体采用7×（3＋9＋1 5×0.22）＋0.20HT钢丝帘线,采用分段法成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸和耐久性能均达到国家标准要求。

33.25-35 38PR(L-3)巨型宽基无内胎工程机械斜交轮胎设计

介绍33.25-3538PR(L-3)巨型宽基无内胎工程机械斜交轮胎的设计情况。结构设计:外直径2222mm,断面宽800mm,行驶面宽度740mm,胎圈着合直径882mm,胎圈着合宽度685mm,花纹深度43mm,花纹饱和度65%。施工设计:胎体采用20层1400dtex/3锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用4层1400dtex/2锦纶66浸胶帘布;采用半芯轮式成型机成型,胶囊硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能分别达到设计和国家标准要求。