海南省主要不良工程地质对高速公路的危害及工程处治措施

文章综合叙述了海南省在高速公路修建中常见的不良工程地质的特性,对高速公路的危害程度,以及工程处治措施.

顺层边坡松动岩层工程特性及工程处治措施

通过对松动岩层的形成机制和工程特性深入分析,显示松动岩层和原岩层有本质区别,由于松动岩层孔隙张开、泥质充填等不利因素,其抗剪强度和原岩层相比差异显著;通过极限平衡方法对工程实例中的松动岩层滑坡进行反分析,结果表明松动岩层充分泥化后强度大幅下降,不能简单通过原岩强度折减得到。勘察阶段应将其作为特殊岩体对待,有条件的情况下应进行现场槽探,弄清松动岩层具体情况。边坡开挖后,松动岩层易于软化而导致大面积滑动,因此建议在边坡开挖前采用抗滑桩预先加固、开挖坡面后采用锚杆(锚索)框架加固坡面、并做辅以坡体截排水的综合工程处治措施。

岩溶及其工程处治措施分析

结合地质学原理与工程实践,从岩溶形成的基本条件和基本形态特征介绍入手,初步进行了各种岩溶条件下的工程对策分析,同时认为岩溶具有不确定性,在实际工作中应精心勘察、分析、计算,不夸大和缩小其规模与危害程度,才能作出符合当前经济技术条件的处治设计。

高填方路基边坡的工程处治分析

基于饱和—非饱和渗流理论,结合某高填方边坡,通过对研究区域(对称)的二维简化,利用有限元软件分析降雨条件下边坡的渗流特性及植被、水平排水孔等相关工程处治。研究结果表明:植被的覆盖能有效降低坡内孔隙水压力,雨后变形降低14.3%;排水孔的合理布设能有效排除坡内积水,相对渗透系数宜取值2 000左右。

基于地质雷达的路基病害探测技术与工程处治探讨

地质雷达探测技术在道路建设、质量控制以及路基隐蔽病害处治等领域中广泛应用,该技术具有操作简单、准确率高以及不介入被测对象等优点,可有效检测出公路结构层的缺陷,查明路面路基异常分布情况。依托福诏高速沈海复线漳州段工程,现场调查某路段路基沉陷处病害,运用地质雷达探测路基隐蔽病害,据此分析病害产生原因,采用旋喷桩处治该段路基,运行多年后表明处治效果良好。

鱼卡(红柳)至一里坪铁路特殊岩土特征及工程处治措施

鱼一铁路所经区域位于干旱的内陆盆地,生态脆弱,环境条件恶劣,不良地质条件众多。因此通过遥感解译、地质调绘和静力触探等勘察手段并结合室内土工试验对铁路沿线的不良地质状况进行研究,研究发现铁路沿线的特殊岩土主要为软土、松软土、盐渍土、盐岩及盐渍岩、季节性冻土。针对以上特殊岩土分布提出了具体的工程处治措施。

隧道洞口段穿越古滑坡体稳定性评价及工程处治设计

基于工程实际案例,对该古滑坡体进行稳定性分析计算,确定路基防护型式、隧道衬砌参数及穿越古滑坡体的处治措施。

山区高速公路高边坡病害处治工程施工技术分析

在交通运输领域快速发展的背景下,山区高速公路的建设日益增多,受山区地理环境和地质条件所限,高边坡病害成为山区高速公路建设和维护中的重要问题。高边坡病害不仅威胁道路的安全和可靠性,也对驾驶人员的出行安全构成潜在风险,所以针对山区高速公路高边坡病害处治工程的施工技术显得尤为重要。因此,本文旨在探讨山区高速公路高边坡病害处治工程的施工技术,以期为相关工程的设计和施工提供有益参考。

高速公路滑坡监测预警系统关键技术研究——陕西省国资委科研机构创新能力建设项目（2013gykc-018）陕西省交通运输厅2013年度科研项目（13—28K）——高速公路沿线工程处治滑坡监测技术选用研究

本文是公路滑坡监测预警系统关键技术研究项目系列论文之一。首先，文章给出了公路沿线工程处治滑坡监测研究的必要性和监测方式的选用原则，并分析了工程处治滑坡的监测指标和各类监测技术手段的适用性；在此基础上，给出适用于两类常见工程处治滑坡的系统的建立原则。

公路滑坡处治工程抗滑桩施工与应急救援体系构建探讨

在公路滑坡处治工程中,抗滑桩的应用较为广泛。文章依托工程实例,对公路滑坡处治工程中抗滑桩施工技术要点与应急救援体系的构建进行论述,为同类工程提供参考。

岩溶地区地下洞河诱发路基失稳处治分析

在我国的中西部地区，岩溶发育，分布着大量的岩溶洞穴；同时这些地区因地下矿产资源丰富，由于其地下开采历史悠久，以致于这些地区岩溶洞穴分布较广。本文依托昌金高速某段的岩溶塌陷进行了数值模拟，并结合塌陷段模拟分析所得的岩土体参数对邻近未塌陷段的二个处治方案进行了处治工程效果的数值模拟分析，为方案比选提供依据，对岩溶洞穴地区道路建设具有一定的指导与借鉴意义。

山区公路斜坡地形路基病害类型及处治方法

山区公路路基由于所处环境的复杂性和特殊性,容易出现各类路基病害,且病害后果往往严重,病害处治难度通常较大。提出山区公路路基病害的3种常见类型,分析路基病害的形成机理,确定路基病害工程处治的原则。通过工程实例分析,研究路基垮塌病害的应急处治技术。

硫酸盐侵蚀隧道病害分析及处治技术研究

通过统计杜公岭隧道病害的长期监测数据、测试隧道病害部位的混凝土成分和分析混凝土的侵蚀条件,弄清了杜公岭隧道硫酸盐侵蚀病害的发展规律及形成条件,提出了具有针对性的处治措施。研究结果表明:受工程地质与气候条件的影响,杜公岭隧道的混凝土结构因受到硫酸盐侵蚀而引发结构病害,导致结构的局部失稳与破坏;该类隧道病害的发展呈现出周期长、病害类型多和规模大的特点,其中,隧道病害集中爆发在第3年,最为严重的衬砌结构崩塌病害多发生在5年后;由硫酸盐侵蚀后混凝土结构成分的鉴定结果可知,杜公岭隧道的混凝土病害是一起典型的硫酸盐侵蚀工程案例,侵蚀类型包括碳硫硅钙石型侵蚀和钙矾石型侵蚀,且碳硫硅钙石型硫酸盐侵蚀在隧道工程中十分罕见;根据硫酸盐侵蚀产生的条件,提出了以"阻断CO32-离子,提高混凝土结构抗渗性,减缓外部离子和地下水入渗"为主的技术处治措施。

岩溶塌陷区地质灾害应急勘查及处治技术研究

为提高岩溶地陷区地质灾害的应急勘查与工程处理措施,以广西柳州市一地陷灾害为研究对象,采用高密度电法、地质雷达、CT孔对透视3种工程物探方法,结合地质钻探等方法对灾害区进行地质环境勘测与应急处治方式设计实施研究。研究表明:塌陷群采取临时的应急回填措施,勘查、设计、治理施工“三同时”进行的灾害应急处理方式正确可靠;采用工程物探先行,结合钻探的应急勘查方法效果良好;采取对地陷区进行片石回填并进行注浆加固地基处治措施,经检测表明处治技术可行,对大规模的岩溶地陷区的灾害应急治理提供了借鉴。

岩溶及其工程对策分析

结合地质学原理与工程实践,从岩溶的形成的基本条件和基本形态特征介绍入手,初步进行了各种岩溶条件下的工程对策分析,同时认为岩溶具有不确定性,在实际工作中应精心勘察、分析、计算,不夸大和缩小其规模与危害程度,才能作出符合当前经济技术条件的处治设计。

虹梯关隧道进口段危岩体形成机理及处治方案

在野外调查、利用前人资料的基础上,通过分析灾害体的形成机制和影响因素,对长治市虹梯关隧道危岩体进行了系统分析研究,并经过室内模拟计算,对危岩体的稳定性作了一定研究,在此基础上,提出了危岩体灾害的防治技术方案。

多年冻土公路路基水分迁移规律与成灾机制研究

多年冻土水热状况是影响路基稳定性的关键因素。为探明路侧积水对多年冻土路基长期稳定性的影响,首先基于青藏公路长期病害调查与水热监测数据,采用数理统计方法分析了路基积水发育状况与路基病害之间的相关性。其次构建了多年冻土路基路侧积水水热模型,分析了多年冻土公路路基水分迁移规律,得到了积水入渗情况下的路基长期变形机理。最后结合现有工程建设,提出了多年冻土地区路侧积水处治原则与防治建议。结果表明:青藏公路病害大致可分为沉陷、裂缝和翻浆3类,分别占路基病害总数的71.2%, 17.1%和11.7%;在路侧有积水的情况下,病害率平均高出50%左右;路侧积水对路基病害的影响主要体现为:水分渗透路径越短,路基高度越高,多年冻土地基含水率越高,路基病害发生几率越大;积水在路侧10 m范围内时病害率在20%以上,在10~30 m范围时病害率在5%~10%之间,在大于30 m范围时保持在5%左右;多年冻土路基含水率小于25%时,病害率不到10%,含水率处于25%~35%之间时,病害率在15%以上,含水率大于35%时,超过35%路段出现病害;在路侧积水入渗情况下,路基长期变形呈现出震荡增长的趋势,20 a内路基含水率为25%, 35%和45%时,长期沉降量分别达21.8, 25.6, 27.6 cm,路基工后沉降较大。基于上述研究结果提出的采用冲击碾压、抛石挤淤、以桥代路等工程处治措施,可为多年冻土地区公路新建和改扩建工程提供参考和借鉴。

大坂山隧道病害处治

根据大坂山隧道病害实际特征,结合高寒隧道地质,水文,气候等自然特征和原隧道施工工艺方法,介绍了大坂山高寒隧道病害处治的原则,思路和具体措施,通过套拱加固,地下水引排、重设保温系统处治措施,进行了隧道病害处治,后续类似高寒隧道和寒区隧道的病害处治措施提供经验和借鉴。

输气管道通过采煤沉陷区的处治技术研究

以西气东输管道工程在山西省阳城县蒿峪煤矿采煤沉陷区的采空区勘查、监测及采取的应急处治为例,总结出管道经过采煤沉陷区的地质工程处治技术,实践证明此方法简单易行,经济安全,值得推广应用。

基于RIA/JavaScript技术的高速公路滑坡监测预警系统

为了对高速公路工程处治滑坡进行有效的监测与预警,以陕西省"渭南—玉山高速公路"和"铜川—旬邑高速公路"两个示范工程获得的滑坡治理和监测数据为基础,采用RIA/Java Script技术,基于Arc GIS Server平台,开发了高速公路滑坡监测预警系统,实现了对滑坡治理监测信息的系统管理、有效组织、空间查询和统计分析等功能;系统集成了线性回归预测模型、灰色预测模型GM(1,1)及不同工程处治类型(抗滑桩支挡结构和锚索框架支挡结构)滑坡预警模型,构建了预警预报判据,实现工程处治滑坡定性、定量相结合的综合预测预报和预警发布。本系统能为工程处治滑坡的稳定性分析与评价、滑坡监测与综合预警预报提供决策支持,对工程处治滑坡失稳造成的灾害进行及时的预测、预防,有效保障高速公路的运营安全。