镇江德辉广场工程基坑堵漏抢险

镇江德辉广场基坑挖至－７．２ｍ深时，发现部分围护桩之间多处渗水、涌砂，且相邻住宅楼出现下沉，其原因是基坑围护结构外侧的深层搅拌防水层局部施工质量较差。抢险施工中先后采取了混凝土挡墙止水、围护桩外侧进行压密注浆和轻型井点降水等措施，快速、简便、经济地解决了基坑渗水、涌砂问题。

浅谈工程抢维修单位的职工思想动态分析

思想动态分析是思想政治工作的优良传统,是做好企业思想政治工作的重要途径,坚持和创新这项制度和工作,对于构建和谐企业,促进思想政治工作与时俱进,调动广大员工的积极性和创造力,具有十分重要的作用。

抓斗式挖泥船在抢通工程中的质量保障

针对抓斗式挖泥船在抢通工程中的质量保障展开论述。

上承式ZB-200型钢桥在桥梁抢通工程中的应用

ZB-200型钢桥是新一代装配式公路钢桁架桥,主要用于桥梁抢通工程,全部构件均按照下承式结构设计并标准化制造。为了研究上承式结构的技术可行性,以国道G318线金沙江大桥上部结构受白格堰塞湖泄洪冲毁后的抢通工程为实例,介绍了上承式ZB-200型钢桥的设计与架设方案,采用Midas Civil程序建立空间桁架模型进行计算,分析了车辆冲击、偏载和桁架受力不均匀性对钢桁架受力的影响,研究了钢桥的强度、刚度和稳定性。工程应用表明:①上承式ZB-200型钢桥构造简单、传力明确、受力可靠、架设方便,其强度、刚度和稳定性均能满足要求;②通过调整桁架排间距,采用横向交错、纵向搭接的多跨简支梁可解决桁架节段长度与既有桥跨不匹配的问题;③车辆冲击、偏载和桁架受力不均匀对桁架受力影响较大,内排桁架受力最不利。

深厚碎石土覆盖层预应力锚索施工技术研究

基于国道G317线狮子坪水电站改线公路之沙坝路段应急抢险治理工程Ⅰ区中后部区域预应力锚索施工,对深厚碎石土覆盖层预应力锚索施工中的难点、技术方案、施工工艺及安全监测进行了详细分析,制定出切实可行的技术方案并予以实施,取得了较好的效果。阐述了对深厚碎石土覆盖层预应力锚索施工技术进行的研究。

国道213(317)映秀至汶川段灾后恢复重建总体设计

通过对汶川地震区国道213(317)映汶段震后和抢通后的调查,从项目功能分析了灾后重建的标准与目标,从建设条件分析了灾后重建的总体指导思想、设计原则;并结合国道213(317)映汶段恢复重建工程的特点,阐述了总体设计贯穿的勘察设计八字方针,提出了实例。

房山区窑上村永定河古石堤修建年代的考证

考证"古石堤"位置和修建年代的结果是:明成祖永乐元年(1403)浑河———永定河改道(从丰台区的看丹往东南的两股河道淤塞改向西南、从清朝称之为"老河口"即今日窑上村附近,挖出"古石堤"的地方)窜入大清河水系;即清朝康熙卅七年(1698)大筑堤防"束水攻沙"根治永定河完成后、赐名"永定河"的一个地方,尽管赐名"永定河",实际永定河从"老河口"、"习惯"窜入大清河的流路顶冲问题没解决,在此修筑土堤、竹络坝均不凑效,迫使清朝于康熙四十年(1701)在"老河口"修筑"古石堤,为此才基本达到了"束水攻沙"防止永定河复归旧河、逼河东进入海的目的,使永定河真的"永定"了廿多年。为此证明"古石堤"是清朝1701年在窑上村附近开始修建至河北固安县北村、全长4 440丈(13.32㎞)。此外还对"古石堤"修建的目的、尺寸、"古石堤"的结局、明朝的"城砖"进行了考证,均给出了考证的结果。