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工程挖方生态砌块性能试验研究
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作者 刘成才 吕克恒 +4 位作者 富一方 顾孟琳 吴嘉琦 袁庆 路德志 《河南建材》 2024年第11期4-7,共4页
文章以郑州航空港地区工程挖方砂性土为主要原材料,采用静压成型工艺制备了生态砌块,并对其力学性能进行测试,对原材料特性进行了分析,研究配合比对生态砌块力学性能的影响,旨在为工程挖方生态砌块的工程应用提供技术支持与数据支撑。
关键词 工程挖方 生态砌块 试验研究 工程应用
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利用土建工程挖方黏土制备免烧砖的研究 被引量:8
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作者 叶昌 严小艳 +1 位作者 石博文 张宝驹 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期25-27,共3页
以长沙土建工程挖方黏土就地利用为目标,研究了胶凝材料(水泥)加入量、土砂比、水灰比对免烧砖性能的影响。结果表明,该土建工程挖方黏土主要由石英、高岭石、碳酸钙矿物组成,以该黏土为填充料,细砂为骨料,水泥为胶凝材料,制成的免烧砖... 以长沙土建工程挖方黏土就地利用为目标,研究了胶凝材料(水泥)加入量、土砂比、水灰比对免烧砖性能的影响。结果表明,该土建工程挖方黏土主要由石英、高岭石、碳酸钙矿物组成,以该黏土为填充料,细砂为骨料,水泥为胶凝材料,制成的免烧砖力学性能可达到《非烧结垃圾尾矿砖》中MU20等级;免烧砖中水泥的最佳加入量为17.72%;土砂比为2.33时免烧砖抗压强度达到最大值;水灰比控制在0.86时,免烧砖的抗压、抗折强度最高,性能最好。 展开更多
关键词 土建工程挖方黏土 免烧砖 土砂比 水灰比
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挖方工程挡土结构土压力计算问题研究
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作者 于林平 赵家臻 赵广会 《大连大学学报》 2009年第3期71-74,共4页
土压力是作用在挡土结构上的主要荷载,土压力计算是挡土结构设计的重要内容。本文以挖方工程挡土结构土压力计算问题为研究对象,推导了作为判断土压力计算条件重要依据的理论滑动面倾角的计算公式,并针对现行规范中土压力计算条件的判... 土压力是作用在挡土结构上的主要荷载,土压力计算是挡土结构设计的重要内容。本文以挖方工程挡土结构土压力计算问题为研究对象,推导了作为判断土压力计算条件重要依据的理论滑动面倾角的计算公式,并针对现行规范中土压力计算条件的判断方法不完全统一的现状,结合工程实例对比分析了不同判断方法及其土压力的计算问题,提出的判断挖方工程挡土结构土压力计算条件的新方法。 展开更多
关键词 挖方工程 挡土结构 判断方法 土压力计算
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西南某岩溶山区大面积挖方工程确定土石比方法研究
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作者 谢春庆 李正忠 潘凯 《路基工程》 2015年第2期1-5,12,共6页
在分析、总结西南岩溶地区挖方工程土石比确定方法的基础上,结合西南某岩溶山区大面积挖方工程,系统地研究了岩溶山区土石比的确定、计算方法以及精度的影响因素,提出了岩溶山区大面积挖方工程确定土石比的方法和工作程序。工程实践证明... 在分析、总结西南岩溶地区挖方工程土石比确定方法的基础上,结合西南某岩溶山区大面积挖方工程,系统地研究了岩溶山区土石比的确定、计算方法以及精度的影响因素,提出了岩溶山区大面积挖方工程确定土石比的方法和工作程序。工程实践证明,按此方法和程序,获得的土石比精度高,可推广使用。 展开更多
关键词 岩溶山区 挖方工程 地貌特征 土石比 确定方法 计算方法
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挖方与填方工程中双排桩的性质对比分析
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作者 汪磊 汪东林 《江苏建材》 2023年第4期69-71,共3页
基于有限元方法,探讨了参数相同情况下填方工程与挖方工程中双排桩的受力区别,计算结果表明:填方工程中的土体与桩体变形、前后排桩的轴力与弯矩均远远大于挖方工程的相应值,填方工程中连系梁的弯矩与剪力比挖方工程大。故填方工程中前... 基于有限元方法,探讨了参数相同情况下填方工程与挖方工程中双排桩的受力区别,计算结果表明:填方工程中的土体与桩体变形、前后排桩的轴力与弯矩均远远大于挖方工程的相应值,填方工程中连系梁的弯矩与剪力比挖方工程大。故填方工程中前排桩、后排桩与连系梁的截面尺寸与配筋比挖方工程相应值大,造价相对更高。 展开更多
关键词 填方工程 挖方工程 双排桩 水平位移
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鱼塘工程(八)——挖方工程施工
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作者 张汉祥 《渔业致富指南》 2001年第22期55-56,共2页
建塘(场)工程的主体是挖方。其施工方法很多,归纳起来,不外有机械(泥浆泵)和人工(包括流板)二种。这里着重介绍人工方法。一、沟渠的挖掘进水沟一般不采取下挖,填土建堤即可成沟。排水沟开挖时,要掌握自下游出口处挖起,再向上游延伸。... 建塘(场)工程的主体是挖方。其施工方法很多,归纳起来,不外有机械(泥浆泵)和人工(包括流板)二种。这里着重介绍人工方法。一、沟渠的挖掘进水沟一般不采取下挖,填土建堤即可成沟。排水沟开挖时,要掌握自下游出口处挖起,再向上游延伸。这样可便于排水。挖土方法有: 展开更多
关键词 鱼塘工程 挖方工程 施工 横挖法 纵挖法 单向挖土法
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试论公路路基挖方施工技术 被引量:7
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作者 辜应乾 《黑龙江交通科技》 2014年第2期52-53,共2页
在道路工程施工过程中,路基挖方工程绝对是控制道路工程施工进度的关键。此外,道路建成通车以后,路基挖方段的养护维修又是道路部门工作的重点。而且,道路路基一般由天然地层构成,所以路基的地质结构十分复杂。主要探究公路路基挖方工... 在道路工程施工过程中,路基挖方工程绝对是控制道路工程施工进度的关键。此外,道路建成通车以后,路基挖方段的养护维修又是道路部门工作的重点。而且,道路路基一般由天然地层构成,所以路基的地质结构十分复杂。主要探究公路路基挖方工程的施工技术要点,并强调在实际施工过程中应当如何保证公路路基挖方工程的施工质量。 展开更多
关键词 公路路基 挖方工程 施工技术
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三点挖(填)一点填(挖)工程量计算的新方法 被引量:1
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作者 宋志彬 《山西建筑》 2006年第21期95-96,共2页
介绍了两种平整场地大型土石方工程中关于三点挖(填)一点填(挖)的工程量计算方法,并根据实例说明了其具体应用,提出了第三种计算方案,经过比较,证明了新方案的简捷与合理性。
关键词 工程 挖方 棱柱体 土方量
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基于土方工程机械选择对挖运土方工程造价费用的影响 被引量:1
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作者 陈强 吕凯旋 张宇轩 《商丘师范学院学报》 CAS 2019年第3期72-76,共5页
以古泉换流站为工程背景,介绍挖掘机和自卸汽车的特点、生产率的计算和选用,铲运机的特点、生产率的计算、作业过程和选用.根据挖掘机、自卸汽车和铲运机的定额,在运距1000 m范围内和挖方工程量1191416m3对比分析挖掘机配合自卸汽车和... 以古泉换流站为工程背景,介绍挖掘机和自卸汽车的特点、生产率的计算和选用,铲运机的特点、生产率的计算、作业过程和选用.根据挖掘机、自卸汽车和铲运机的定额,在运距1000 m范围内和挖方工程量1191416m3对比分析挖掘机配合自卸汽车和铲运机的造价费用,最后得出铲运机可降低工程费用2463992元. 展开更多
关键词 挖掘机 自卸汽车 铲运机 挖方工程 造价费用
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路基及路基土方施工 被引量:1
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作者 牛莉萍 《山西建筑》 2011年第36期117-118,共2页
简要介绍了对路基的基本要求,分别阐述了路基施工前应做好的准备工作,挖方工程,填方工程,路基整修及翻浆处理等工序操作要点,并对路基验收标准作了具体说明,以期指导实践。
关键词 路基 挖方工程 填方工程 验收标准
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Numerical investigation of water-entry of flatted-bottom seafloor mining tool in ocean waves 被引量:1
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作者 胡小舟 刘少军 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第8期3071-3078,共8页
A numerical wave load model based on two-phase(water-air) Reynolds-Averaged Navier Stokes(RANS) type equations is used to evaluate hydrodynamic forces exerted on flatted-bottom seafloor mining tool during its entering... A numerical wave load model based on two-phase(water-air) Reynolds-Averaged Navier Stokes(RANS) type equations is used to evaluate hydrodynamic forces exerted on flatted-bottom seafloor mining tool during its entering ocean waves of deploying process.The discretization of the RANS equations is achieved by a finite volume approach(FV).The volume of fluid method(VOF) is employed to track the complicated free surface.A numerical wave tank is built to generate the ocean waves which are suitable for deploying seafloor mining tool.A typical deploying condition is employed to reflect the process of flatted-bottom body impacting with waves,and the pressure distribution of bottom is also presented.Four different lowering velocities are applied to obtain the time histories of maximum pressure of bottom,and it can be concluded that the pressure coefficient decreases with water velocity increasing,which is similar with ordinary water entry case.The numerical results clearly demonstrate the characteristics of flatted-bottom body entering ocean waves. 展开更多
关键词 flatted-bottom body water entry numerical wave tank DEPLOYMENT slamming load
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Application of Snapback Chronometry Method in Calculation of Regulation
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作者 Ivan Marovie Elvis Zic Nikga Jajac 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2011年第3期273-277,共5页
Work study is an area of construction production rationalization in which with scientific, logical, holistic and system analysis methods of the process we gain optimum in way of work and time of work. Chronometry meth... Work study is an area of construction production rationalization in which with scientific, logical, holistic and system analysis methods of the process we gain optimum in way of work and time of work. Chronometry method is one of the work study methods which is appropriate for recording shorter cyclic processes and is based on statistical sampling theory. Determination of cyclic times and work performances of standard cyclic construction machines (SCCM) is one of key assumptions of dynamic planning of machine work on every construction site. Calculation methods of SCCM work performances arc one of basic research objects in the field of construction organization and technology. Study shows applied chronometry method in work of standard cyclic construction machine. Goal of this study is to accomplish regulation through measured time cycle and compare measured effects with effects obtained with standard methodology of calculating hydraulic excavator practical achievement for gaining regulation in order to determine main reasons which effect work performance on site. 展开更多
关键词 Work study work performance snapback chronometry method standard cyclic construction machine (SCCM) regulation.
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横穿古滑坡框架式抗滑支挡结构工程技术研究 被引量:10
13
作者 陈伟志 李安洪 +1 位作者 胡会星 刘凯文 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期2861-2875,共15页
横穿古滑坡建造挖方工程极易导致古滑坡复活,增加工程风险。为满足铁路路堑横穿巨型古滑坡的稳定控制技术要求,以框架式抗滑支挡结构为研究对象,在若干计算假定的基础上,推导框架式抗滑支挡结内力计算方法。结合林织铁路横穿巨型古滑坡... 横穿古滑坡建造挖方工程极易导致古滑坡复活,增加工程风险。为满足铁路路堑横穿巨型古滑坡的稳定控制技术要求,以框架式抗滑支挡结构为研究对象,在若干计算假定的基础上,推导框架式抗滑支挡结内力计算方法。结合林织铁路横穿巨型古滑坡的挖方工程建设,开展理论计算、数值模拟、现场测试及施工工法研究,揭示框架式抗滑支挡结构内力和位移响应特征,形成结构设计方法与施工技术。结果表明:(1)理论计算得到的框架式抗滑支挡结构内力与数值模拟及现场实测结果相差不大,弯矩和剪力极值主要位于桩梁连接处,属于结构局部加强设计的关键节点。(2)框架式抗滑支挡结构应用于双线铁路时,前桩、后桩及横梁宜重点加强抗剪设计,次梁应加强抗弯设计;前桩、后桩及横梁内力受列车时速影响较小,次梁内力随运营时速增加略有增大。(3)横梁、次梁对前桩、后桩起到变形协调作用,滑坡推力加载后前桩、后桩桩顶最大侧向位移不大于6.0 mm;在九度及以下地震区(peak a=0.05 g~0.4 g),框架式抗滑支挡结构具有良好的抗震性能。(4)在古滑坡中建造框架式抗滑支挡结构,其施工工序宜“从前到后、从上到下、桩身桩间交替”,施工工艺宜“前桩、后桩分序施工,局部掏槽预留横梁、次梁与桩的连接钢筋,整体浇筑后桩与横梁”。研究成果可向以川藏铁路为代表的复杂艰险山区铁路路基建造及地质灾害防治提供技术参考。 展开更多
关键词 边坡工程 山区铁路 古滑坡 挖方工程 框架式抗滑支挡结构 设计方法 施工技术
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