川东北岩石工程特性剖面建立与钻头选型探讨

简要介绍了为提高我国川东北地区钻井速度、高速开发油气资源 ,用试验方法建立的岩石工程力学剖面 。

关州水电站堰塞沉积物工程地质特性与评价

堰塞沉积物是特定地质环境下形成的第四系堆积层。在水电工程实践中,常遇到深厚的堰塞沉积层。以关州水电站为例,对闸基堰塞沉积物的形成机制进行了分析,通过研究其物理特性、压缩、抗剪及承载力等工程特性参数,对其压缩变形、渗漏及地震液化等主要工程地质问题进行了评价。

TRIZ理论中无矛盾问题产品创新方法研究

TR IZ方法中的40个创新法则,是解决系统矛盾的最佳创新方法,当设计者确认系统矛盾特性,可以由矛盾表找出解决问题的最佳方法。有时候,设计者只知道要改善系统某一工程特性,但不知道或者无法预测系统可能恶化的矛盾特性,便无法所使用矛盾表,找到对应的创新法则以解决问题。文章将提出一种在无矛盾信息时可以使用TR IZ的创新法则来解决工程问题的方法。并以实例说明,证明其可行性及方便性。

里下河泻湖相软土土性参数变异性统计分析

土是自然界的产物,受沉积过程、沉积条件、沉积环境等因素影响,土性参数具有变异性,导致由勘探取样点处获得的各项指标参数无法描述大范围土层的工程特性。依托江苏里下河地区建兴高速和东兴高速建设工程,应用随机场理论对该地区泻湖相软土的土性参数变异性进行概率统计分析,并总结了国内其他地区软土力学指标和变形指标的变异性统计成果。分析表明里下河泻湖相软土物理性质指标变异性低,力学性质指标和变形性质指标变异性相对较高,且沿深度方向有明显的趋势分量,趋势分量对变异性影响较大,去除趋势分量后可将变异系数降低一半左右。

固化风积沙基层施工技术研究

通过对固化风积沙工程特性的试验,结合通连公路固化风积沙基层试验路的工程实践,研究了固化风积沙的压实参数以及施工工艺。通过施工效果和经济分析,证明固化风积沙作为路面基层在低等级公路中的应用是可行的,对于固化风积沙的应用有一定的指导作用。